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Bmw 3er - Seite 2
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04.07.2006 11:02
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Tuning Beitrag 16 |
 z-coupe
 Pagen-Freak  371 Beiträge 03.06.2003 registriert Kennzeichen: GT |
Zitat: Dem kann ich nur zustimmen.Zitat von Catalunya Ja, entweder 323i oder 328i. Der 328 nimmt sich viel. 1-2l / 100km mehr...aber der Spass sollte es Wert sein  Wobei der 323i aber auch vollkommen ausreicht!Der 323 und die 328 haben schon den "neuen" Block, der 325i nicht, der Motor wurde auch durch den 323i 2,5l 170PS ersetzt. Erst bei den jüngeren E46 Modellen kam der 325i später wieder und löste den 323 wieder ab, mit neuer Technik. Der 325 hat gegen den 328 in der Beschleunigung nicht den Hauch einer Chance, verbrauchen tut er das gleiche. Aus diesem Grunde habe ich Hände wech gesagt. Zuverlässig ist der 325 auch, aber der 328 macht halt mehr Spass. |
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07.07.2006 10:42
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Tuning Beitrag 17 |
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audiophilxx Gast |
@speedycorsalis Was kostet denn ein E46 mit max. 150tkm? Nen E36 bekomme ich nämlich in nem guten Zustand so zwischen 3.500-6000€, je nachdem. Beschleunigung an der Ampel, bei uns gibt es einige schöne Straßen. VMAX auf der Landstraße oder Autobahn...........oder nicht? @z-coupe Dein Post ist irgendwie verwirrend........erst stimmst du zu und dann sagst das der 325i gut ist, ist es besser als der 323i? |
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07.07.2006 11:06
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Tuning Beitrag 18 |
KostiK
 Seitenstreifen Parker  478 Beiträge 14.07.2004 registriert Kennzeichen: OS |
also ich kann dir nur raten, den 323i zu nehmen. ich habe auch einen 323 aber als compact und der geht richtig geil und der verbrauch ist wesendlich geringer als beim 325 und 328, meiner nimmt nur 9ltr. bei normaler fahrt und 10-10,5ltr. beim schnell fahren. mit dem 323 machst du auf jeden fall nichts falsch! (Übrigens geht mein compact auf der autobahn bis zum begrenzer 250km/h!) 
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07.07.2006 12:13
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Tuning Beitrag 19 |
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z-coupe
Pagen-Freak 371 Beiträge 03.06.2003 registriert Kennzeichen: GT |
@audiophilxx Wollte dich nicht verwirren. Was ich sagen wollte war, dass der Motor 325 kein schlechter ist. Aber mit dem 328 kann er eben nicht mithalten. Da der 325 und 328 im Unterhalt in etwa gleich viel kosten macht es meiner Meinung nach keinen Sinn einen 325 zu kaufen. Entweder du nimmst den 323 mit 170 PS, oder aber wenn du 192/193 PS haben willst den 328er. Ich hoffe es ist verständlich warum ich vom 325 abrate. Beim 2.8 er gibt es auch noch Unterschiede. Den gibt es mit Einzelvanos und Doppelvanos. Beim Doppelvanos ist der Drehmomentverlauf etwas besser, was zur Folge hat, dass er in der Beschleunigung minimal besser ist. Diesen Unterschied wirst du aber kaum Spüren. Der Einzelvanos hat 192 PS der Doppelvanos 193 PS. Ich hatte in meinem Z3 den Doppelvanos und bin immer noch begeistert von diesem Motor. Der Doppelvanos kam glaube ich '99 auf den Markt, vorher hat BMW den Einzelvanos verbaut. Ich hoffe, dass ich die Verwirrung auflösen konnte. |
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07.07.2006 12:17
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Tuning Beitrag 20 |
King
 Bergaufbremser  2388 Beiträge 04.12.2003 registriert Kennzeichen: OS |
sehr gut erklär z-coupe ich ergänze nur noch mal kurz das der Einzelvanos motor noch Euro 2 hatte und der Doppelvanos Euro 3 
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08.07.2006 12:53
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Tuning Beitrag 21 |
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audiophilxx Gast |
@KostiK hmm weiß nur das mein Kumpel nen 318ti fährt und wenn der schnell fährt kommt er nicht mit 10Litern hin da verbraucht der bestimmt so 12-13Liter. @z-coupe Also vielen Dank für die Erklärung, habe jetzt auch verstanden was du mir damit sagen wolltest. Werde mir wenn dann wahrscheinlich den 323i holen, obwohl ich denke das der minimal schlechter ist als nen 325i obwohl hier laut den User gesagt wurde das der 323i den 325i abgelöst hat aber der 325i hat immer noch mehr PS. Welche Technik ist besser bezogen auf Haltbarkeit und Laufruhe des Motors Einzelvanos oder Doppelvanos? VMAX wird ja ähnlich sein und beschleunigung auch kein großer Unterschied aber der Durchzug könnte ja noch größere Unterschiede haben. Also haben E36 ab Bj. 99 Doppelvanos und alle davor Einzelvanos? @King Bei Mobile.de gibt es aber auch viele E36 die so 94 gebaut wurden und wo da steht D3 Norm. Wieviel macht das ungefähr bei den Steuern aus ob D3 oder D2? Kleine Frage am Rande für was steht beim Compact das t beim 318ti, habe schon viele Compacts gesehen wo nur 318i dran steht? |
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08.07.2006 13:42
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Tuning Beitrag 22 |
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King
Bergaufbremser 2388 Beiträge 04.12.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Ja darum hat meiner ja auch Euro 4 D4 ist nen bissl was anderes  das mal dazu, es gibt zb auch euro 2 d3 ... das ti steht so viel ich weiß für den Compact |
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08.07.2006 14:27
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Tuning Beitrag 23 |
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audiophilxx Gast |
@King Das mit dem ti habe ich auch erst gedacht bis ich dann in letzter Zeit viele Compacts gesehen habe wo nur das i dran steht und kein ti. Ich dachte Euro 2 ist das gleiche wie D2. Auf was kann ich den nun ein Einzelvanos Motor mit Euro 2 umrüsten. Wie hoch sind die Kosten ungefähr die entstehen und was spare ich an den Steuern? |
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21.10.2006 11:26
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Tuning Beitrag 24 |
325iolpe
 Radler  15 Beiträge 21.10.2006 registriert Kennzeichen: OE,J |
Jetzt macht mir den 325 aber nicht so schlecht bin vom m3 bis zum 320 alles gefahren und klar kann der 325 mit dem 328 nicht mithalten aber Spaß bekommt man mit dem Auto auch!! |
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21.10.2006 11:49
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Tuning Beitrag 25 |
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KostiK
Seitenstreifen Parker 478 Beiträge 14.07.2004 registriert Kennzeichen: OS |
Zitat: 1. habe irgendwo mal gelesen das das ti bei compact für tourismo ... steht!?Zitat von audiophilxx @KingDas mit dem ti habe ich auch erst gedacht bis ich dann in letzter Zeit viele Compacts gesehen habe wo nur das i dran steht und kein ti. Ich dachte Euro 2 ist das gleiche wie D2. Auf was kann ich den nun ein Einzelvanos Motor mit Euro 2 umrüsten. Wie hoch sind die Kosten ungefähr die entstehen und was spare ich an den Steuern? 2. du kannst überall nachlesen das der 323ti eine deutlich bessere leistungsentwicklung bei gleichem spritverbrauch hat und dadurch entstehen dann beim 316i und 318ti fast die gleichen spritverbräuche (teilweise auch höher) 3. einen 318 und 323 compact gibt es NUR mit dem kürzel TI! |
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