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c20ne motor in corsa a einbauen - Seite 1
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24.10.2008 11:41
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Tuning Beitrag 1 |
 andy-nela
Radler  1 Beiträge 23.10.2008 registriert Kennzeichen: KA |
Hallo,
hat jemand erfahrung mit dem c20ne motor im corsa a ? Welche teile benötigt man ? |
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24.10.2008 18:28
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Tuning Beitrag 2 |
esp262
 Querlenker  3613 Beiträge 24.02.2003 registriert Kennzeichen: ESP |
umbaukit
antriebswellen,motorhalter an der schaltumlenkung evt was machen |
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01.12.2008 15:12
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Tuning Beitrag 3 |
AlterSchwede
 Radler 9 Beiträge 25.12.2003 registriert Kennzeichen: UL |
große Bremse, evtl. größere Benzinpumpe usw.
Alles in allem aber kein Act |
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01.12.2008 15:36
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Tuning Beitrag 4 |
Cojote16v
 pagenGrillmeister  916 Beiträge 23.11.2006 registriert Kennzeichen: ST |
hey cool
bin auch gerade dabei jedoch mit T-lader ... über infos währe ich auch dankbar weil ich gerade angefangen habe den motor aus einem schlacht calibra auszubauen .... wie ist das mit der bremsanlage kann ich die aufnahme vom calibra nehmen und anschweissen bzw umbauen ??? mfg |
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02.12.2008 16:12
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Tuning Beitrag 5 |
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AlterSchwede
Radler 9 Beiträge 25.12.2003 registriert Kennzeichen: UL |
Zitat:
Zitat von Cojote16v hey cool
bin auch gerade dabei jedoch mit T-lader ... über infos währe ich auch dankbar weil ich gerade angefangen habe den motor aus einem schlacht calibra auszubauen .... wie ist das mit der bremsanlage kann ich die aufnahme vom calibra nehmen und anschweissen bzw umbauen ??? mfg Ich hoffe du weißt auf was du dich mit nem LET Umbau eingelassen hast... Nen vernünftigen Umbausatz mit Antriebswellen, Motorhaltern usw. solltest dir holen, von M-Tech, MRG, Hennig, DSOP... Bremse passt plug & play, allerdings brauchst Bremsscheiben mit 4/100 Lochkreis, ausser du baust auf 5 Loch Radanbindung um, was aber neue Schwierigkeiten mit sich bringt. |
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02.12.2008 21:24
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Tuning Beitrag 6 |
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esp262
Querlenker 3613 Beiträge 24.02.2003 registriert Kennzeichen: ESP |
Zitat:
Zitat von AlterSchwede Zitat:
Zitat von Cojote16v hey cool
bin auch gerade dabei jedoch mit T-lader ... über infos währe ich auch dankbar weil ich gerade angefangen habe den motor aus einem schlacht calibra auszubauen .... wie ist das mit der bremsanlage kann ich die aufnahme vom calibra nehmen und anschweissen bzw umbauen ??? mfg Ich hoffe du weißt auf was du dich mit nem LET Umbau eingelassen hast... Nen vernünftigen Umbausatz mit Antriebswellen, Motorhaltern usw. solltest dir holen, von M-Tech, MRG, Hennig, DSOP... Bremse passt plug & play, allerdings brauchst Bremsscheiben mit 4/100 Lochkreis, ausser du baust auf 5 Loch Radanbindung um, was aber neue Schwierigkeiten mit sich bringt. c20ne mit turbo ist noch lange kein let 
motorhalter kann man selbst baun, antriebswellen müssten vom kadett passen wenn man die grossen naben etwas abdreht oder halt so ein umbaukit und der rest muß man eh anpassen |
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02.12.2008 23:39
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Tuning Beitrag 7 |
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AlterSchwede
Radler 9 Beiträge 25.12.2003 registriert Kennzeichen: UL |
Er hat geschrieben das er grad dabei ist den Motor ausm Calibra auszubauen, also geh ich von nem LET aus.
Nicht jeder ist so unterwegs wie du und macht nen NE mit Lader.... Grüße Klaus kleines edit: Antriebswellen vom Kadett passen nur in den B Corsa und dann auch nur wenn man die Einstiche für die Sicherungsringe versetzt und dann die Wellen dementsprechend abdreht |
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03.12.2008 01:22
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Tuning Beitrag 8 |
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Cojote16v
pagenGrillmeister 916 Beiträge 23.11.2006 registriert Kennzeichen: ST |
Zitat: moin Zitat von AlterSchwede Er hat geschrieben das er grad dabei ist den Motor ausm Calibra auszubauen, also geh ich von nem LET aus.
Nicht jeder ist so unterwegs wie du und macht nen NE mit Lader.... Grüße Klaus kleines edit: Antriebswellen vom Kadett passen nur in den B Corsa und dann auch nur wenn man die Einstiche für die Sicherungsringe versetzt und dann die Wellen dementsprechend abdreht 
also eigendlich habt ihr beide recht nur ich bin auch so drauf einen NE umzubauen
nen ne mit T ist noch lange kein LET
bei mir ist nur momentan die frage mit den kolben ... kann ich problemlos die let kolben nehmen und die kopfdichtungen zum verdichtung reduz. oder muss ich da andere für nehmen |
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03.12.2008 01:32
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Tuning Beitrag 9 |
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esp262
Querlenker 3613 Beiträge 24.02.2003 registriert Kennzeichen: ESP |
also 86er bohrung mit quadrat hub
da gibts aber viele motoren in opel regal was hast den xev? wenn du günstig an LEH kolben kommst dann die
@klaus : NE gabs auch im Cali
ne ja, vom corsa hab ich nicht so den plan, kollege fährt zwar einen umgebauten, aber kein plan was da für ein kit drin ist die welen sind umgeschweisst, innen gross aussen kleien gelenke |
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03.12.2008 13:24
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Tuning Beitrag 10 |
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AlterSchwede
Radler 9 Beiträge 25.12.2003 registriert Kennzeichen: UL |
LET Kolben kannst problemlos verbauen.
Oder hast bei dir noch Ventiltaschen setzen müssen @esp? Kopfdichtung darfst NICHT vom Z20LET nehmen, die verbindet wohl nen Ol und nen Wasserkanal. M Tech hat anfangs mal geschweißte Wellen angeboten das aber aus gutem Grund relativ schnell wieder sein lassen... Kann dir auch nur raten die Wellen die es immer wieder bei ebay gibt nicht zu kaufen. Mein Bruder hat sich damals welche von nem Verkäufer "HUEK" geholt, da ist eine noch in der Motoreinfahrphase abgeschert. (war nen XE) Am besten die Achsschenkel aufspindeln, Audi Radlager einpressen, große Radnaben holen dann kannst Wellen mit großen Aussengelenken fahren Grüße Klaus |
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03.12.2008 13:33
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Tuning Beitrag 11 |
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Cojote16v
pagenGrillmeister 916 Beiträge 23.11.2006 registriert Kennzeichen: ST |
jo cool
Wegen der kopfdichtung die Wollte ich eh nicht vom let nehmen dachte da an eine von mrg motors.... bei den kolben war ich mir nur nicht so sicher Weil es ja 16v kolben sind mit 4 ventieltaschen .... @esp Was hast du denn noch an teile über die ich gebrauchen könnte ....ich frage einfach mal so dreist hehe
edit: esp welchen lader Würdest du mir denn empfehlen ich habe gerade 2 garrett T3 lader im auge Wovon ich natürlich nur einen nehmen Werde könnte sie günstig bekommen
Zuletzt geändert 03.12.2008 13:38 von Cojote16v. Insgesamt 1 mal. |
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03.12.2008 14:35
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Tuning Beitrag 12 |
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AlterSchwede
Radler 9 Beiträge 25.12.2003 registriert Kennzeichen: UL |
nimm die ganz normale Kopfdichtung von Victor Reinz oder Elring
Die LET Kolben sind ja ausgedreht zur Verdichtungsreduzierung |
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04.12.2008 17:15
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Tuning Beitrag 13 |
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Cojote16v
pagenGrillmeister 916 Beiträge 23.11.2006 registriert Kennzeichen: ST |
wie ist das denn mit ner schrafen nockenwelle .... die soll möglichst sehr scharf sein (das hört sich an)
hatt beim meinem golf auch ne ganz starke drinn (weis gerade nicht wie ich das beschreiben soll) da war der bock richtig am blubbern aber welche könntet ihr empfehlen ... |
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04.12.2008 23:17
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Tuning Beitrag 14 |
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esp262
Querlenker 3613 Beiträge 24.02.2003 registriert Kennzeichen: ESP |
also
Zlet dichtung geht beim NE nicht, wie schon gesagt, da mußt ich auch schon durch hab auch serie drin, wenn man mit ladedruck nicht übertreibt dann hält die auch ansonten vom 1,8er ascona nehmen, hersteller ajusa oder so die nummer mußt ich raussuchen die löcher sind etwas kleiner, d.h. an den engenstellen mehr fleisch
für NE brauchst keine Ventiltaschen im LEH und LET kolben, da kommen die ventile gar nicht so tief
ich hab bei mir originale LET kolben reingeklopt, nichts abgedreht oder sowas was nocke angeht, einige die ich über foren kenne, haben eine serien nocke drin, da die andere halt für sauger sind und sollen nicht ganz sog ut sein, aber das ist das was ich gelesen habe probiert hab ich nichts hab einen Garrett lader dran, aber kein plan was für einen aber ich denk mal mit T3 ist man gut bedient fürs erste andere Fahren schon GT28 aufm NE
Hät ein satz LET düsen für dich
ansonsten kein plan was du haben willst, hab noch 3 oder 2 NE ansaugbrücken, 2 köpfe, paar blöcke, Zuletzt geändert 04.12.2008 23:21 von esp262. Insgesamt 1 mal. |
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05.12.2008 14:36
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Tuning Beitrag 15 |
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AlterSchwede
Radler 9 Beiträge 25.12.2003 registriert Kennzeichen: UL |
Mach ne NE Serien nocke rein und wenn dir das zuwenig ist kannst dich ja mal von Firmen die NE Turbos machen beraten lassen. |
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