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Welches Auto lässt sich möglichst gut in der Leistung steigern? - Seite 2
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12.04.2008 17:37
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Tuning Beitrag 16 |
 CandyRed
 Kupplungsmörder  5114 Beiträge 15.01.2005 registriert Kennzeichen: OS-C |
beim 323 wäre mir die laufleistung relativ latte! ja! immerhin machen da 6 zuverlässige zylinder ihre arbeit. würde mir 1000 mal lieber nen bmw 6 zylinder mit 200000 km auf der uhr für das geld kaufen als einen 4 zylinder turbo mit 1500000 km auf der uhr fürs selbe geld.
richtig ausgedrückt wäre es allerdings wenn ich sagen würde das ich allgemein davon ausgehe das eine hohe laufleistung heut zu tage garnichts mehr zu sagen hat, is meiner meinung nach alles nur fürs auge! viel wichtiger als die laufleistung is der pflegezustand und wie und wo der wagen gelaufen is, kurzstrecke oder langstrecke, stadt oder autobahn und und und. fiat coupe is ein tolles auto mit wirklich reichlich leistung, aber der unterhalt is der absolute oberhammer! soll aber wohl genügend leute geben denen auto fahren noch soviel geld wert is 
zum golf vr6 : meiner meinung nach sind 90 % der zu habenen vr6`s uppe oder zumindest kurz davor. |
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12.04.2008 17:38
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Tuning Beitrag 17 |
Heizöl-Ferrari
 Rollerfahrer  129 Beiträge 09.06.2006 registriert Kennzeichen: OL |
Also generell steht hier schon genau das richtige.. Turbos kann man am einfachsten leistungssteigern und ein VR6 ist einfach ein Sahnemotor.. Ich weiß auch nicht warum hier immer alle behaupten die VR6 wären anfällig.. Bei richtiger Pflege kann so ein Motor rennen wie Gift und ewig halten..
Ist halt ein etwas sensiblerer Motor, nicht so wie andere 6-Ender wo man sich einfach rein setzt und dem egal ob kalt oder warm die Fresse vollhaut und der läuft trotzdem ewig.. VR6 is eben nix für die Holzhammer-Fraktion sondern quasi ein Liebhabermotor.. Was ich mir persönlich auch sehr gut vorstellen könnte, was aber wohl extrem schwer zu finden sein wird wär ein Audi 200 mit dem 20V-Turbo drin.. Der Klang wär sicher der Megahammer und gut gehen tun die auch wenn die noch Serie sind.. |
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12.04.2008 19:16
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Tuning Beitrag 18 |
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narfnarf
Rollerfahrer 123 Beiträge 10.08.2007 registriert Kennzeichen: BS |
Die BMWs würden mich ja schon reizen. Sind das alles Kettenmotoren V6 ? |
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12.04.2008 19:24
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Tuning Beitrag 19 |
HAIDUK
 Schorse-bezwinger  3966 Beiträge 18.10.2002 registriert Kennzeichen: OS |
Zitat:
Zitat von narfnarf Die BMWs würden mich ja schon reizen. Sind das alles Kettenmotoren V6 ?
Jetzt bekommst du von den BMW Freaks gleich eine auf den Deckel. BMW verbaut Reihensechszylinder und keine V6 
Aber die Reihensechszylinder haben im e36 alle Kette und keinen Riemen MFG HAIDUK |
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12.04.2008 20:56
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Tuning Beitrag 20 |
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audiophilxx Gast |
@Heizöl-Ferrari: VR6-Motoren sind auch echt super, aber ich würde denken für den Alltag zu schade, da sie sehr gepflegt werden müssen und im Alltag eher ein zuverlässiges Auto zählt.
Bei den BMW 6-Zylinder kann ich zumindest auch aus eigenen Erfahrungen sagen das die ewig laufen. Okay was man natürlich nicht machen sollte ist den armen Motor kalt tretten, aber das ist wohl klar, wenn man in so einem Forum ist. |
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13.04.2008 12:56
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Tuning Beitrag 21 |
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narfnarf
Rollerfahrer 123 Beiträge 10.08.2007 registriert Kennzeichen: BS |
Ja, das war mir bewusst 
Danke für die vielen antworten 
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13.04.2008 13:36
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Tuning Beitrag 22 |
der katholizist
 Radkappenfetischist  759 Beiträge 24.02.2006 registriert Kennzeichen: GT |
Zitat:
Zitat von CandyRed beim 323 wäre mir die laufleistung relativ latte! ja! immerhin machen da 6 zuverlässige zylinder ihre arbeit. würde mir 1000 mal lieber nen bmw 6 zylinder mit 200000 km auf der uhr für das geld kaufen als einen 4 zylinder turbo mit 1500000 km auf der uhr fürs selbe geld.
Die würdest für einen 4 Zylinder Turbo-Motor mit einer Laufleistung von läppischen 1,5 Millionen Kilometern nicht so viel zahlen, wie für einen BMW 6-Ender mit 200.000 km? Komisch.... 
Denke auch, das ein BMW 3er Coupé mit 6 Zylinder schon was feines ist, und auch bei deinem Budget dürfte was ordentliches bei rumkommen. |
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06.05.2008 20:16
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Tuning Beitrag 23 |
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narfnarf
Rollerfahrer 123 Beiträge 10.08.2007 registriert Kennzeichen: BS |
So, wollte nur kurz berichten, dass meine Eltern mir diese Entscheidung abgenommen haben, indem sie mir einen Golf II 16V (Kennbuchstabe KR) vor die Nase gesetzt haben, inklusive Fächerkrümmer, Abgasanlage und co von Supersprint :P
Danke für eure Hilfe |
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06.05.2008 20:18
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Tuning Beitrag 24 |
R32 Biturbofan
  Bergaufbremser  2445 Beiträge 02.07.2006 registriert Kennzeichen: KB |
is doch n klasse motor 
edit: 3000 Posts Zuletzt geändert 06.05.2008 20:18 von R32 Biturbofan. Insgesamt 1 mal. |
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06.05.2008 20:25
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Tuning Beitrag 25 |
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narfnarf
Rollerfahrer 123 Beiträge 10.08.2007 registriert Kennzeichen: BS |
Ja, bin vorhin gefahren, hat mir gut gefallen. Vorallem schon nette Corri-Sitze und was der Mensch noch so braucht, mein Dad hat ganze Arbeit geleistet
Wird wohl meinem Portmonnaie etwas in die Eier treten, aber Spaß muss sein
@Biturbo: G R A T Z
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28.10.2008 18:51
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Tuning Beitrag 26 |
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FLoyd16
Motorabwürger  55 Beiträge 09.09.2007 registriert Kennzeichen: MK |
nen TDi
den dann zum chiptunen GOLF GTI TDI 150 PS Diesel Serie dann zum tuner geben. reicht, NM und kraft ohne ende.. |
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28.10.2008 19:08
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Tuning Beitrag 27 |
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HAIDUK
Schorse-bezwinger 3966 Beiträge 18.10.2002 registriert Kennzeichen: OS |
Zitat:
Zitat von FLoyd16 nen TDi
den dann zum chiptunen GOLF GTI TDI 150 PS Diesel Serie dann zum tuner geben. reicht, NM und kraft ohne ende.. 1. Der Thread ist schon ein paar Tage älter 2. So eben mal den 1,9 TDI mit 150PS (KB: ARL) leistungssteigern ist nicht so einfach Mal eben ein bisschen Chiptunen bedeuted den relativ raschen Tod der Kupplung und auch das Getriebe sieht das nicht so gerne, weil die mit der Serienleistung, vorallem dem Drehmoment, schon alle Hände voll zu tun haben.
Dazu reicht der Serienlader des ARL nicht mehr aus um noch große Leistungssprünge zu machen! Also wird der Spaß nicht billig: Lader, LLK, Softwareabstimmung und noch viel Kleinkram der auch ins Geld geht. Und wenn es schlecht läuft hast du irgendwann ein Loch im Kolben
Der 1,8T lässt sich dagegen relativ einfach und vor allem standfest von 150PS auf 190 bis 195PS steigern. MfG Haiduk |
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16.03.2009 19:05
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Tuning Beitrag 28 |
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narfnarf
Rollerfahrer 123 Beiträge 10.08.2007 registriert Kennzeichen: BS |
Hat sich auch schon seit ca einem Jahr erledigt
Hab n GTI 16V mit KR Kennbuchstabe, der großen Ansaugbrücke usw, hat gut bumms ^ |
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