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Hyundai Coupe 2.0 oder 2.7 V6 ? - Seite 2

Seite 2 von 2<12
31.08.2007 16:34 Tuning Beitrag 16
vanDyke


Happymeal-Esser


409 Beiträge
13.02.2005 registriert
 Kennzeichen: LB 		@beast festig darum weil 6 zylinder sich irgendwie vom namen her schon fester anhört da 6 2 mehr als 4 sind :D
31.08.2007 17:18 Tuning Beitrag 17
Turbomanu


Pagen-Fan


292 Beiträge
26.05.2007 registriert
 Kennzeichen: hn
Zitat:
Zitat von vanDyke
@beast festig darum weil 6 zylinder sich irgendwie vom namen her schon fester anhört da 6 2 mehr als 4 sind :D
loool :D na wenn der standfester ist dann wohl wegen der niedrigeren drehzahlen bei gleichen km/h werten, v6 halt. ausserdem hat er ja auch nen gang mehr was auch drehzahl spart. ob das aber im endeffekt was ausmacht?
glaube nicht dass du den solange fährst bis der motor hochgeht
31.08.2007 18:07 Tuning Beitrag 18
vanDyke


Happymeal-Esser


409 Beiträge
13.02.2005 registriert
 Kennzeichen: LB 		oder mit den worten turbomanus ausgedrückt :applaus:
31.08.2007 18:11 Tuning Beitrag 19
Fetti_Passat_B3


Fast+Furious Regie


1673 Beiträge
10.03.2006 registriert
 Kennzeichen: SDL 		Würde den 2,0 16V nehmen!

Und dann bei Zeiten auf TURBO umbauen!

Hat einer vonner RPM_Crew bereits gemacht!

Das Ding geht wirklich sehr gut!
Und da hat selbst der V6 keine Chance
31.08.2007 20:35 Tuning Beitrag 20
Corradomichi

Handbremse-Wender


3118 Beiträge
06.01.2002 registriert
 Kennzeichen: OS
Zitat:
Zitat von Fetti_Passat_B3
Würde den 2,0 16V nehmen!

Und dann bei Zeiten auf TURBO umbauen!

Hat einer vonner RPM_Crew bereits gemacht!

Das Ding geht wirklich sehr gut!
Und da hat selbst der V6 keine Chance
Nix für ungut aber....2L 16V kaufen und "mal eben" auf Turbo umbauen. Ja ne is klar.;) Und ich dachte ich verdiene gut für mein "Singelhaushalt":rolleyes:
05.09.2007 14:14 Tuning Beitrag 21
vanDyke


Happymeal-Esser


409 Beiträge
13.02.2005 registriert
 Kennzeichen: LB 		gibts dazu ein paar fakten und daten ? kosten für umbau kosten für eintragung und tralala und ps usw...??
05.09.2007 14:56 Tuning Beitrag 22
yahooooo


Fast+Furious Statist


1341 Beiträge
14.04.2003 registriert
 Kennzeichen: OS
Zitat:
Zitat von Fetti_Passat_B3
Würde den 2,0 16V nehmen!

Und dann bei Zeiten auf TURBO umbauen!

Hat einer vonner RPM_Crew bereits gemacht!

Das Ding geht wirklich sehr gut!
Und da hat selbst der V6 keine Chance
Wie wärs dann mit einem Turbo auf dem V6?
05.09.2007 15:11 Tuning Beitrag 23
garett

Radkappenfetischist


776 Beiträge
12.03.2007 registriert
 Kennzeichen: Wak
Zitat:
Zitat von yahooooo
Wie wärs dann mit einem Turbo auf dem V6?
Sin wa jetz wieder beim Lachpunkt angekommen...ein! Turbo auf dem V6:D...die Rohrführung zeigste mir mal...:D un was noch beim Lader ankommt von der 2.ten Zylinderbank...:D hat Porsche ja auch schon gehabt...manchmal hat ma echt das Gefühl da wird überhaupt kein bisschen nachgedacht bevor was gesagt wird...:Daber das würde in 80% der Fälle wohl auch nich helfen:D:rolleyes:
@Yahoooo nichts gegen dich also verstehs nich falsch aber:D:D:D:D:D:D:D
05.09.2007 17:59 Tuning Beitrag 24
yahooooo


Fast+Furious Statist


1341 Beiträge
14.04.2003 registriert
 Kennzeichen: OS 		is schon klar ;) war nicht wirklich ernst gemeint...wenn hier alle schon rumspinnen...
04.11.2010 17:30 Tuning Beitrag 25
Martin Coach

Mofafahrer


105 Beiträge
06.09.2006 registriert
 Kennzeichen: MI 		Will das mal nach oben holen falls irgendjemand sich den Thread anguckt :)

Zu empfehlen ist der 2,7 L V6 schon. Etwas (minimal) fixer als nen Golf GT 1.4 TFSI mit 170 PS. Dafür aber etwas teurer Versicherung.

Der Motor ist dafür aber sehr zuverlässig und macht wenig probleme. Das einzige was manche haben ist das bei kaltem Wetter die Heckklappe knarscht/quietscht. Das wars dann aber auch schon :)

Tolles zuverlässiges Auto mit dem ich gerne gefahren bin und womit man auch heute noch stark auffällt :)

lg
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