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Meinungen zum Mitsubishi Eclipse 2000 - Seite 3
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16.05.2006 07:35
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Tuning Beitrag 31 |
 Import-Tuner
 Pagen-Fan  272 Beiträge 09.01.2006 registriert Kennzeichen: OS |
der eclipse ist der traumwagen schlechthin! immer wenn mir jemand mit dem wagen entgegenkommt schlägt mein herz höher, alleine aus dem grund das der wagen selbst im originalen zustand von vorne ne wucht ist und einfach tief,bullig und breit auftaucht... ein traum den ich mir nach meinem derzeitigen umbauprojekt (Civic Coupe`) erfüllen werde.... 
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16.05.2006 09:57
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Tuning Beitrag 32 |
Nightfly
 Gulliausweicher  2623 Beiträge 30.06.2005 registriert Kennzeichen: BI |
aussen hui, innen pfui.. 
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16.05.2006 10:49
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Tuning Beitrag 33 |
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Holdup2106
Rollerfahrer  146 Beiträge 15.07.2005 registriert Kennzeichen: BB |
Also ich finde alle Eclipse geil, besonders aber den neuen 2003. Haut richtig rein. Den sieht man auch nicht so oft, wie andere Wagen. Alternativw wäre vllt. ein 350Z. Haben beide Style, die Wagen |
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23.06.2006 22:19
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Tuning Beitrag 34 |
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Eclipse99
Radler  4 Beiträge 23.06.2006 registriert Kennzeichen: HB |
So, jetzt ich mal. Hier geistern ja infos zum Eclipse rum, die nicht so ganz stimmen. Da muss ich mal meinen Senf dazu geben. Also erstmal kommt der Eclipse nicht aus Japan, sondern, wie ja schonmal erwähnt wurde, wurde/wird der in den USA gebaut, wo er übrigens auch entwickelt wurde. Für die, die es noch nicht wissen: Der Eclipse wurde anfänglich nur für den US-Markt entwickelt. Das er dann doch in Japan und in Europa auf den Markt kam, lag an der grossen Nachfrage. Eigentlich ist es noch nicht mal ein richtiger Mitsubishi, sondern ein DSM (Daimond Star Motors). DSM ist ein Zusammenschluss von Chrysler und Mitsubishi. Daher Daimond (das Emblem von Mitsubishi), und Star (das Emblem von Chrysler). Gebaut wurde der in Illinois. Einige in anderen Foren behaupten sogar der käme aus Holland... Definitv falsch!!! An der Fahrgestellnummer ist ganz klar zu erkennen wo das Auto gebaut wurde. Und nach dem Werksschlüssel kommt meiner, so wie alle Eclipse, aus Illinois, USA. Damit wäre das mit der "100%igen Reisschüssel" wohl geklärt... Zu den Fahrleistungen beim 2,0, 141PS (GS-Ausführung): Vmax lt. Schein: 217 Km/h. Meiner lt. Tacho: irgendwas zwischen 235 und 240. Lt. Messung mit nem Navi: 226 Km/h 0-100 Km/h: 9,5 sec. (Werksangabe) Mein Verbauch: 9-10 Liter bei nicht sonderlich sparsamer Fahrweise. Und das ab 170 nichts mehr an Beschleunigung kommt, kenne von meinem absolut nicht. Der "maschiert" bis Vmax relativ zügig durch. Das beste ist natürlich der GS-T. 211 Turbo-PS, beim GS-X auch noch mit Allrad. Hatte mal das Glück einen GS-T fahren zu dürfen. Wichtig dabei: Kopfstütze richtig einstellen, sonst gibt´s Genickbruch beim Beschleunigen!  Zu den angeblichen Motorproblemen bei bestimmten Baujahren: Der 2 Liter ist ein 4G63. Dieser Motor wird seit 1989 unverändert gebaut. Und zwar im Eclipse D20 (der mit den Schlafaugen) und D30 (Fast & Furious). Im Galant EA0, und im Lancer EVO, da allerdings mit Turbo. Ein Freund von mir ist Mechaniker bei Mitsubishi. Der meint, wenn ein Motor keine Probleme macht, dann der. Richtige Pflege vorrausgestzt. Soll heissen regelmässig neues Öl (sollte klar sein) und alle 6 Jahre oder 90.000km den Zahnriemen wechseln, und das Übliche wie bei jedem Motor halt. Das war´s. Mehr braucht der Motor nicht. So behandelt macht er ohne Probleme, wie oben schonmal erwähnt, seine 400.000km und mehr. Zum Plastik: Bitte nicht falsch verstehen, ist absolut nicht böse gemeint, aber solche Aussagen wie: "Wer auf so viel Plastik steht..." kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Aus was sind denn die anderen (deutschen) Autos innen? Gold und Silber??? Leute, das ist auch alles Plastik!!!! Ich kann da mal folgendes zu sagen: Ich arbeite für eine Maschinenbaufirma die Maschienen u.a. für Automobilzulieferer (Namen lass ich jetzt mal weg, vielleicht haben die das nicht so gerne) baut. Daher war ich auch schon bei mehreren dieser Firmen in ihren Werken. Die benutzen alle das gleiche Kunstoffgranulat, aus dem die Teile (Griffe, Verkleidungen, Schalter, ganze Armaturenbretter usw.) hergestellt werden. Und was steht auf den Säcken mit dem Granulat? Made in China. Alle Autobauer und ihre Zulieferer kaufen ihren Rohstoff auf dem Weltmarkt. Und wenn´s in China am billigsten ist, wird´s halt da gekauft. Die Zeiten wo jeder Autobauer seine eigenen Teile in Deutschland gefertigt hat sind aus Kostengründen lange vorbei. Einige benutzen irgendwelche Mittelchen oder bestimmte Herstellungsverfahren um den Kunststoff zu "mattieren", was dann anschliessend eine höhere Qualität der Materialen vermitteln soll, und dies auch durchaus tut. Der Rohstoff (Kunststoffgranulat) bleibt aber ein und der selbe. Armaturenbretter z.B. werden grundsätzlich mit irgendwelchen Bezügen überzogen. Habt ihr schonmal ein Armaturenbrett in der Fertigung ohne so einen Bezug drauf gesehen? Ich ja. Sowas möchte wirklich niemand in seinem Auto haben, das könnt ihr mir glauben. Und trotzdem ist es in jedem Auto drin... Und eben diese teuern Mittelchen und/oder Herstellungsverfahren sparen sich die Japaner. Irgendwie müssen die den günstigeren Preis ja zustande bringen. Aber schlechteres (oder sogar, wie auch oft behauptet wird, minderwertiges) Material benutzen die garantiert nicht, das kann ich beruflicher Erfahrung sagen. Kunststoff bleibt Kunststoff, egal in welchem Auto. Der einzige Unterschied ist die Optik. Zum Preis: Das der Eclipse in gutem Zustand mit wenig Kilometern auf der Uhr teilweise etwas überteuert ist, stimmt. Das liegt einfach an der Seltenheit. Verkaufte D30 in Deutschland lt. Mitsubishi: 5800 Stück. Minus die, die schon am Baum geendet sind. Sind also nicht viele im Umlauf. Aber wie oben geschrieben knapp über 3 wäre ok, ist stark untertrieben. Dafür ist dieses Auto in gutem Zustand nicht zu kriegen. Mein ´99 mit 54500km drauf ist lt. Schwacke 9700 Euro wert (Stand 01/2006). Die letzten D30 wurden in Deutschland übrigens Anfang 2000 ausgeliefert. Also wäre es kein Problem ein ca. 6 Jahres altes Modell zu bekommen, und nicht wie oben erwähnt 9-10 Jahre. Und jetzt nochmal meine Erfahrungen allgemein zum Auto: GEIL!!!!!!! Nichts für wirklich grosse Leute. Die sollten sich nen Schuhanzieher mitnehmen, oder sich vor dem Einsteigen ordentlich mit Vaseline einschmieren. Wie schon jemand geschrieben hat: man sitzt wirklich schweine-tief in dem Auto, und er ist hart wie ein Brett. Sportwagen halt. Er vermittelt ein extrem direktes Fahrgefühl, wie es bei einem Sportwagen sein soll. Wer das nicht mag, soll sich ne Limosine kaufen. Sonst: alles (Schalter usw.) am richtigen Platz, gute Sitze, und fährt sich wie Go-Kart. Und selbst mit dem Serienauspuff hat er einen richtig geilen Sound. Durch die passiv mitlenkende Hinterachse geht er auch bei hohen Geschwindigkeiten durch die Kurven wie auf Schienen. Das hat nicht mal mein E36 Coupé, was ich davor hatte, geschafft. Leistung reicht auch wenn man nicht gerade auf die Rennstrecke will. Optik ist eh der Hammer. Die irritierten Blicke von anderen an der Ampel sind schon lustig... Und auf jedem Parkplatz das Gleiche: "Darf ich sie mal was fragen? Was ist das denn für ein Auto?" Bei der Antwort "Mitsubishi" denken die meisten, man will sie verar..... Also ich bin mit dem Auto super zufrieden. Optik, Leistung, Technik, Verbrauch, Zuverlässigkeit. Verarbeitung ist auch absolut ok, kein klappern, kein Knischen usw. im Innenraum, also alles Top. Mein Fazit: Wer auf (bezahlbare) Sportwagen steht, die sich vor allem auch fahren wie ein Sportwagen (und nicht wie eine auf sportlich gemachte Limosine), kann dieses Auto ohne bedenken kaufen. Bei entsprechender Pfelge, die sich bei jedem Auto von selbst verstehen sollte, wird man durch die zuverlässige und absolut durchkonstruierte Technik lange Spass an dem Auto haben. So, das soll dann jetzt mal reichen an Text. Ich hoffe dass sich niemand hier durch meine Aussagen auf den Schlips getreten fühlt, ist alles wirklich nicht böse gemeint, und ich will niemanden persönlich angreifen, aber das musste ich mal loswerden  Sind halt alles meine, das mit dem Plastik sogar berufliche, Erfahrungen. CU, und immer gute Fahrt (egal mit welchem Auto )
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23.06.2006 22:35
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Tuning Beitrag 35 |
endee
 Fast+Furious Statist  1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
@99 Also bevor ich mir einen Eclipse der laut Schwacke 9700€ kostet kaufe, kauf ich mir lieber nen 200SX S14! -Heckantrieb + Turbo Motor -Lederausstattung -Sieht auch nach richtigen Sportwagen aus (hehe) -verarbeitungsmäßig bestimmt nicht schlechter Naja und die 200PS Serie gehen dann schon besser! Ich würde bei dem Eclipse nicht von Sportwagen reden, weil richtige Sportwagen haben nun mal Heckantrieb und sind keine Frontkratzer! Bis auf dem GS-X würd mir kein Eclipse gefallen, die Optik ja aber das war es dann auch schon! Desweiteren sagen die meisten Leute die ich kenne, die auch Sportwagen wie einen SX fahren oder halt sowas in die richtung, das der EClipse ne lahme Schwerfällige Krücke ist! Ich bin den mit 141Ps gefahren und das hat mich mal garnicht überzeugt! Ich kann deine meinung über das Fahrverhalten leider garnicht teilen, mit kam es eher so vor das der ziemlich wabbelig fährt, also nichts "Like Go-Kart"! Und das war auch keine Verheizte gurke, der war Top gepflegt! Werte das bitte nicht als Persönlichen angriff, oder das ich dein Auto schlechtreden will, sind nur meine erfahrungen mit dem Wagen! Über die haltbarkeit kann ich nur so viel sagen, ich hätte nie gehört das der Eclipse bei normaler pflege irgendwelche Probleme macht, wie eigentlich jedes Auto! Und für leute die bisschen zeit zum Schrauben haben, sich einen Japaner holen wollen und am besten Turbo und Heckantrieb haben wollen, kauft euch ein 200SX S13! Am besten einen Mit Pleuellagerschaden (findet ihr sicherlich leicht, weil viele zu dumm sind einen Turbo gescheit zu fahren bzw. mit dem Motor nicht umgehen können), macht da den Motor neu mit allen Lagern und Dichtungen, baut einen Ölkühler+zusatzanzeigen rein und ihr habt Standhafte 170PS die richtig gut gehen! Und um auf 225PS zu kommen, brauchts auch nicht viel an Geld oder geschraube! Ach ja, und der dürfte noch ein Eck seltener sein als ein Eclipse! 
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24.06.2006 01:31
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Tuning Beitrag 36 |
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Eclipse99
Radler 4 Beiträge 23.06.2006 registriert Kennzeichen: HB |
@endee Keine Angst, als Angriff hab ich das nicht verstanden! Ist ja auch ok wenn das deine Meinung ist. Ich hab ja auch nicht gesagt, dass der Eclipse das absolute Überauto ist. Nur so nebenbei: Der Toyota Supra ist übrigens auch ein geiles Wägelchen. Hab ich auch erst nach gesucht. Sind aber leider in gutem Zustand viiieeeel zu teuer. Zum Thema schwerfällig: Das sollte man so nicht verallgemeinern alá "der Eclipse ist ne lahme Krücke". Kommt drauf an welcher. Ich sag ja, ich durfte mal einen GS-T fahren, und die Kiste geht wie Sau, der ist alles andere als schwerfällig. Der hält dann mit seinen 211 Turbo-PS bestimmt auch mit dem SX mit Kommt halt auf Motorisierung an. Ein 316 ist gegen einen 328 auch ne lahme Ente.Aber den GS-T gab´s ja nicht in Deutschland. Und auf das ganze Theater mit Import aus den USA hätte ich nun wirklich keine Lust. Auch oder gerade wegen den Kosten die da auf einen zukommen. Klar sind 141 PS nicht übermässig viel bei dem Gewicht. Aber mir reicht das. Kommt ja auch drauf an was man damit vor hat. "Normal" fahren, oder jeden Tag M3s oder AMGs versägen. Dann reichen 141 PS natürlich nicht. Und wabbelig ist meiner auch nicht. Natürlich nicht so hart als wenn ich mir n Koni-Gelb Fahrwerk auf härtester Stufe reinschraube, aber straffer als mein E36 Coupé mit M-Fahrwerk, den ich vor dem Eclipse hatte, auf alle Fälle. Auch wenn es mir viele jetzt nicht glauben und ich gesteinigt und gevierteilt werde: den E36 320i eines Freundes hab ich mit meinem Eclipse stehen gelassen. Also sooo lahm kann er dann doch nicht sein. Das war der beste Beweis dafür, dass man in wichtigen Momenten nie eine Kamera dabei hat. Das Gesicht meines Kumpels hätte man echt für die Nachwelt festhalten müssen Ach ja, nochmal @endee: Lederausstattung hat meiner übrigens auch um auf deine Liste vom S14 oben einzugehen Sogar mit Sitzheizung
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05.02.2007 00:25
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Tuning Beitrag 37 |
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Rico HB
Motorabwürger  58 Beiträge 18.10.2006 registriert Kennzeichen: HB |
So ich wil jetzt auch mal meinen senf dazu geben!!! Also ich bin von den WAgen auch total überzeugt, fahr ja selbst einer und das in der seltensten Farbe die es von mItsubishi gibt, Leder und sitzheizung hat er auch, auch extrem selten. Baujahr 96 und echte 84000km auf der uhr.Und top gepflegt ist er auch. die vorbesitzer waren zwei ältere Herren, nur die besten voraussetzungen zu einem autokauf.Das mir dann vor kurzem das diff um die ohren geflogen ist, und jetzt meine spurstangenkopfe und querlenker in arsch sind lassen wir mal nebenbei.Sind halt verschleiteile. aber ansonsten bin ich damit voll und ganz zufrieden, und die 146ps bringen meine kiste auch ganz gut nach vorne, mir reicht es klar ist ein SX mit turbo schneller, keine frage aber von der optik halt nicht mein fall. Da ist der D30 halt vom Werk besser ausgestattet, na ja die Radläufe sind ein wenig riesig wenn nicht sogar zu groß, aber dafür gibt es ja felgen und Fahrwerke, 60/50 ist da auch schon das minimum, alles andere ist käse und sieht scheiße aus. Das er vom werk auch nur mit 15zoll verkauft wurde kann ich so garnicht verstehen. Und zu dem Thema tuningteile, es gibt unmengen an onlineshops und tunig firmen die teile für den D30 vertreiben, da macht euch mal keine sorgen drumm. Und das thema plastik kann man auch ganz keicht ändern, an meinem wurden vom vorbesitzer schon so carbonaufkleber verarbeitet top optik und halten auch richtig gut, eine richtig gute innenraum aufwärtung. Ach ja D30 6zylinder wo habt ihr das denn gesehen?Also die haben alle nur 4zylinder, genau wie der EVO |
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23.02.2007 10:51
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Tuning Beitrag 38 |
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Eclipse99
Radler 4 Beiträge 23.06.2006 registriert Kennzeichen: HB |
Zitat: Richtig. 6-Zylinder gibbet beim D30 nicht! Angeblich soll der V6 aus dem Galant EA0 in den Eclipse passen, ich weiss aber nicht ob das wirklich so ist. 6-Zylinder gab´s im Eclipse erst beim Nachfolger vom D30. Gibt bestimmt irgendwelche Umbauten, aber ab Werk gab´s keinen 6-Zylinder.Zitat von Rico HB Ach ja D30 6zylinder wo habt ihr das denn gesehen?Also die haben alle nur 4zylinder, genau wie der EVOZitat: Hast du etwa dieses, ich nenn´s jetzt mal "Kupfer-Metallic"? Sehr geil!!! Die Farbe gab´s soweit ich weiss nur beim Modelljahr ´96. War ne Sonderfarbe. Ich komm beruflich in ganz Norddeutschland rum. Mal davon abgesehen, dass man einen D30 eh schon sehr selten sieht, hab ich erst einen einzigen in dieser Farbe gesehen. Vielleicht warst du das ja sogar Zitat von Rico HB und das in der seltensten Farbe die es von mItsubishi gibtKommst aus Bremen, oder? EDIT: Zu den Felgen. Die "normalen" Eclipse hatten 15 Zoll drauf. GS-T und GS-X hatten ab Facelift, also ab Modelljahr ´98, ab Werk 17 Zoll drauf. Es gab auch noch Sondermodelle wie z.B. die "10th-Annivesary-Edition", auch mit 17ern serienmäßig, Sonderlack und ner wahnsinns Sonderausstattung. Aber natürlich alles nur in Amiland. Uns hat man ja mit der standard GS-Ausführung "abgespeist"...
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09.09.2007 05:06
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Tuning Beitrag 39 |
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Rico HB
Motorabwürger 58 Beiträge 18.10.2006 registriert Kennzeichen: HB |
Japp hab die Kupfer Farbe, Laut Fahrzeugschein Braun, frag mich nihct wie die darauf gekommen sind |
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09.09.2007 12:20
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Tuning Beitrag 40 |
yellow_cab
 Ameisenkiller  829 Beiträge 16.03.2006 registriert Kennzeichen: NI |
ich finde, der eclipse ist einer der schönsten japan-coupes überhaupt
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20.09.2007 22:01
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Tuning Beitrag 41 |
quattro schinder
 Benzinpreisignorierer 172 Beiträge 13.08.2007 registriert |
V6 müsste theoretisch reinpassen der eclipse ist ja eigentlich auch nur eine Galant plattform version. Was du aufpassen musst ist ABS-steuergerät, Querlenker vorn, Rost an den hinteren radläufen und bodengruppe, Hydrostössel sind auch gern laut da kostet eins rund 7 euro. Ich persönlich würde aber zu nem colt 1800 16V gti greifen. 1. Ist leichter 2. Gleicher motor bis auf die Bohrung 3. Dreht bis zu 8500 u/min 4. is geiler zum fahrn weil keiner glaubt das die dinger so gemein sind. Hab selbst einen gehhabt mit anderen nocken und steuergerät ist gegangen wie die hölle 0 auf 100 in 6,4 sekunden top speed laut navi 232 und das alles in einer unscheinbaren karosse. und leichtgemacht auf ca 900 kg. Meiner war bj. 92 als serie 100kw was er danach gehabt hat mit andrem auspuff weis ich leider nicht so genau. |
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27.12.2007 17:55
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Tuning Beitrag 42 |
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Eclipse99
Radler 4 Beiträge 23.06.2006 registriert Kennzeichen: HB |
Zitat:
Zitat von yellow_cab ich finde, der eclipse ist einer der schönsten japan-coupes überhaupt
Oh, da hat jemand Geschmack! V6-Umbau könnte aber auch Probleme geben. Z.B. ist der ganze Motorblock spiegelverkehrt eingebaut als im EA0. ABS-Steuergerät ist ab Modelljahr ´98 (Facelift) kein Thema mehr. Ist komplett überarbeitet worden. Hydrostößel waren ein allgemeines Mitsubishi-Problem zu der Zeit. Das haben sie aber schon seit Längerem im Griff. Häufig tritt das Problem bei Leuten auf, die glauben mit 0W-irgendwas Öl ihrem Motor was gutes zu tun. Das mögen die Hydros nämlich nicht so gerne. Und dann fangen sie an zu klappern. Ich kenne jemanden der mit seinem EA0 (ist ja fast der gleiche Motor) seit über 200.000km nur 10W40 Standard-Öl fährt. Da klappert nix. Kommt also stark auf´s Öl an. Meiner klappert übrigens auch nicht... Ein Rostproblem ist mir beim Eclipse jetzt aber nicht bekannt. Das hinteren Radläufe weggammeln, war ein Problem beim EA0, aber auch "nur" bei bestimmten Baujahren. Hab da neulich noch mit meinem Werkstattmeister drüber gesprochen. Der hat mir gesagt, einen D30 mit Rost hätte er noch nicht gesehen. Die Amis wären mit der Hohlraumversiegelung wohl nicht sparsam gewesen. Die Radläufe beim Eclipse haben auch kein umgelegtes Blech, wo sich Wasser sammeln kann, so wie beim Galant. Allgemein gilt der D30 als sehr unanfällig für Rost. Gibt aber bestimmt Ausnahmen, so wie überall. |
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