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Toyota Celica - Seite 1
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22.10.2005 15:12
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Tuning Beitrag 1 |
 audimania
 2233 Beiträge 10.01.2002 registriert Kennzeichen: OS |
ich suche ein paar Infos zu dem Fahrzeug(das neuste Modell). Ein Arbeitskollege von mir fährt so ein Teil, ich habe das Gefühl, dass der mich entweder auf den Arm nehmen wollte, oder er selbst keinen Plan hat. Erstens sagte er mir, dass sein Wagen 200Ps hat(ich konnte im I-net nur eine 192PS Version finden, dann sprach er von variabler Nockenwellensteuerzeiten die bei ca. 3000U/min einsetzt und dann meinte er noch, dass ein Turbo ab 6.500U/min mitwirkt und der rote Bereich ja erst ab 8000U/min anfängt aber danch noch ein wenig gehen würde. Für mich hört sich das ein wenig nach Spinnerei an, eigentlich würde ich ja nicht fragen, aber eigentlich ist der Typ nicht von der Sorte, deshalb meine Frage. |
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22.10.2005 15:19
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Tuning Beitrag 2 |
daalig
 Zufahrtdichtparker  1107 Beiträge 27.02.2005 registriert Kennzeichen: DA |
allerding is das ne spinnerrei. der stärkste celica is der TS mit 141kW(also 192PS) der hat ein maximales drehmoment von 180Nm bei 6800U/min. ich weiß jetzt nicht genau wie viel er max. drehn kann. aber der motor ist ein R4 und kein turbo. ob der über variable nockwellensteuerzeiten verfügt weiß ich auch nicht, aber warum sollten sie dann erst ab 3000touren was machen?? aber hier gibts bestimmt ein paar dies genau wissen. ich kann nur sagen, dass 200PS und ein angeblicher turbo falsch sind. MfG edit: die 192PS hat er erst bei 7800U/min  is aber ein sauger mit grad mal 1800ccm und von daher hat er auch nur 180Nm. und da man das ESP mit ASR nicht vollständig abschalten kann, kann man den wagen nicht in angegebenen 7,2s von null auf undert bringen sondern meist nur in über 8s.(war mal bei nem test in sportauto). übrigens: Vmax ist 225km/h bevor er dir erzählt, dass er laut tacho 250 geht.MfG |
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18.11.2005 22:57
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Tuning Beitrag 3 |
yahooooo
 Fast+Furious Statist  1341 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Es sind eher "knapp 200ps" (192), und die TS-Variante hat nen Turbo. Deswegen das T |
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18.11.2005 23:08
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Tuning Beitrag 4 |
japcruise
 pagenGrillmeister 962 Beiträge 25.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
ne.. nix turbolader celica ts t23 hat 192ps - |
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18.11.2005 23:15
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Tuning Beitrag 5 |
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yahooooo
Fast+Furious Statist 1341 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Hmm...komisch. Hab spontan nochmal flüchtig die Celica-Prospekte durchgeblättert. Da steht tatsächlich nix darüber. Merkwürdig...wie komm ich denn darauf? |
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18.11.2005 23:20
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Tuning Beitrag 6 |
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daalig
Zufahrtdichtparker 1107 Beiträge 27.02.2005 registriert Kennzeichen: DA |
@yahoooooo: auf gar keinen fall. was du sagst stimmt nicht. der motor ist ein reihen vierzylinder und kein turbo. im übrigen ist es der gleiche motor der auch im lotos elise 111R zum einsatz kommt... aber ein turbo ist es definitiv nicht. alle angaben aus meinem ersten post sind aus "auto motor und sport - autopower" |
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18.11.2005 23:27
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Tuning Beitrag 7 |
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yahooooo
Fast+Furious Statist 1341 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
wie ich schon sagte: hab mich wohl geirrt und weiß nicht, wie ich darauf gekommen bin. |
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19.11.2005 00:54
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Tuning Beitrag 8 |
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darkceli
Abgasjunkie  208 Beiträge 09.01.2005 registriert Kennzeichen: bm |
fragen zur celica bitte an mich  hatte schon fast jedes teil von der karre in der hand 
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19.11.2005 01:05
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Tuning Beitrag 9 |
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yahooooo
Fast+Furious Statist 1341 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
ok...worauf sollte man denn am meisten achten, wenn man sich ne t23 kaufen will (wollte mir morgen evtl. eine ansehen)? und wodurch kann man eine t23 von ner t23 s unterscheiden? hab mir gerade mal die ausstattungsliste vom facelift-modell angesehen, aber da gibts ja die meisten sachen, die die s hat, auch aufpreispflichtig für das grundmodell. also keine sicheren unterschiede. |
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19.11.2005 02:02
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Tuning Beitrag 10 |
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darkceli
Abgasjunkie 208 Beiträge 09.01.2005 registriert Kennzeichen: bm |
ok... also es gibt tatsächlich eine t23 ohne s (nicht verwechseln mit prefacelift und facelift), die wurden aber nur super selten verkauft, am ehesten erkennbar daran das sie keine klimaautomatik hatt! lohnt sich kaum diese variante zu kaufen... das faceliftmodell wurde besonders stark im innenraum aufgewertet, im prefacelift sind die plastikverkleidungen alle in einem hässlichen und empfindlichen grau, beim facelift ist alles in schwarz, die tachobeleuchtung ist rot anstatt orange... aussen wurden nur die frontschürze und die rl ausgetauscht, gefallen mir beim facelift auch besser... zu den häufigsten mängel gehören: defekte spannrollen (klingt dann nach einem diesel), wasser in den scheinwerfern und bis zum 2002er model kann ein erhöter ölverbrauch auftauchen (ist aber selten) die ts hatt öfters als die s probleme mit dem steuergerät oder der kupplung. wenn du dich ernsthaft für den wagen interessierst empfehle ich dir die suchefunktion der www.celica-community.de , dort wurden die fragen schon häufig gestellt. für eine gute gebrauchte mit unter 50.000km musst du mit 12.000€ aufwerts rechnen... turbo-kits von werk aus gibt es nicht, für die t23s kostet ein stage-one mit einbau und eintragung etwa 5.000€, die turbokits für die ts machen noch ungelöste probleme. |
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19.11.2005 10:42
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Tuning Beitrag 11 |
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yahooooo
Fast+Furious Statist 1341 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Danke! Zitat: Jau...da hab ich mich in letzter Zeit öfters mal umgesehen. Ganz nett.
Zitat von darkceli wenn du dich ernsthaft für den wagen interessierst empfehle ich dir die suchefunktion der www.celica-community.de , dort wurden die fragen schon häufig gestellt. |
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19.11.2005 11:03
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Tuning Beitrag 12 |
ratman1105
 Schiermeier Camper  564 Beiträge 07.02.2005 registriert Kennzeichen: COE |
Zitat: Soviel ich weiß gibt es von TTE ein sondermodell was auf den kleibnen 1,8 Liter basiert (143Ps) mit Turbolader hat dann genau 200 PSZitat von audimania ich suche ein paar Infos zu dem Fahrzeug(das neuste Modell).Ein Arbeitskollege von mir fährt so ein Teil, ich habe das Gefühl, dass der mich entweder auf den Arm nehmen wollte, oder er selbst keinen Plan hat. Erstens sagte er mir, dass sein Wagen 200Ps hat(ich konnte im I-net nur eine 192PS Version finden, dann sprach er von variabler Nockenwellensteuerzeiten die bei ca. 3000U/min einsetzt und dann meinte er noch, dass ein Turbo ab 6.500U/min mitwirkt und der rote Bereich ja erst ab 8000U/min anfängt aber danch noch ein wenig gehen würde. Für mich hört sich das ein wenig nach Spinnerei an, eigentlich würde ich ja nicht fragen, aber eigentlich ist der Typ nicht von der Sorte, deshalb meine Frage. vllt hat dein Kollege so einen ? |
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19.11.2005 11:38
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Tuning Beitrag 13 |
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darkceli
Abgasjunkie 208 Beiträge 09.01.2005 registriert Kennzeichen: bm |
ne jungs das mit den turbos von werk aus ist ein gerücht, leider  toyota hatte an einem kompressor für die ts gebastelt, wurd aber eingestellt. genau wie die produktion der t23. ein neues celica und mr2 modell wird es nicht mehr geben 
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19.11.2005 13:05
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Tuning Beitrag 14 |
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yahooooo
Fast+Furious Statist 1341 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Ich versteh jetzt den Smiley nicht...das ist verflucht schade.
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19.11.2005 13:32
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Tuning Beitrag 15 |
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ratman1105
Schiermeier Camper 564 Beiträge 07.02.2005 registriert Kennzeichen: COE |
Zitat: Ich hatte ja auch nicht gesagt das das ab Werk ist sondern von dem Tuner TTE!Zitat von darkceli ne jungs das mit den turbos von werk aus ist ein gerücht, leider toyota hatte an einem kompressor für die ts gebastelt, wurd aber eingestellt. genau wie die produktion der t23. ein neues celica und mr2 modell wird es nicht mehr geben Der hat den Turbo nachträglich verbaut auf das 143 PS Basismodell! |
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