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[ BMW ] was ist eta??

12.10.2006 18:01 Tuning Beitrag 1
Klumpen


Zufahrtdichtparker


1154 Beiträge
25.03.2005 registriert
 Kennzeichen: COE 		Moin moin,

hab mal ne frage.

Was ist nen eta?? Was hat der für nen sinn?? Ist der billiger im unterhalt oder Verbrauch als z.B. nen 325 oder warum gabs sowas??

Klärt mich da mal bitte auf.

Danke im Voraus

Klumpen :hut:
12.10.2006 18:08 Tuning Beitrag 2
CandyRed


Kupplungsmörder


5114 Beiträge
15.01.2005 registriert
 Kennzeichen: OS-C 		die eta modelle haben allrad!
12.10.2006 18:10 Tuning Beitrag 3
Klumpen


Zufahrtdichtparker


1154 Beiträge
25.03.2005 registriert
 Kennzeichen: COE 		Ich glaub du verwechselt da wat mit ix
12.10.2006 18:14 Tuning Beitrag 4
Dad E34


Zufahrtdichtparker


1233 Beiträge
08.06.2004 registriert
 Kennzeichen: XY- 		Hier haste mal eine Seite zum Nachlesen ETa steht für Sparsamme Motoren typ Baureihe E20 wurden die 2,ol und 2,5l motore verbaut im E28 5er E30 3er

Und Klick Eta


Und für Allrad steht die Bezeichnung iX
12.10.2006 18:16 Tuning Beitrag 5
CandyRed


Kupplungsmörder


5114 Beiträge
15.01.2005 registriert
 Kennzeichen: OS-C
Zitat:
Zitat von Klumpen
Ich glaub du verwechselt da wat mit ix
jetzt wo du es sagst ;)
12.10.2006 18:17 Tuning Beitrag 6
ArgoN


Pagen-Freak


312 Beiträge
15.02.2005 registriert
 Kennzeichen: OS 		325e/525e. Das "e" steht hierbei für „eta“, das physikalische Zeichen für den Wirkungsgrad. Der eta-Motor war so konstruiert dass er mittels niedriger Drehzahl bei hohem Drehmoment weniger Benzin verbrauchte, aber nicht die BMW-typische Motorcharakteristik bot, die sich der BMW-Fahrer erhoffte. Daher wurden vom 325e bzw. 525e nur geringe Stückzahlen verkauft, was ihn zu einer eher seltenen Modellvariante macht.

Quelle: Wikipedia

Die eta Motoren drehen nur bis ca 4500U/min. Die Motoren kommen wesentlich besser unterrum als z.b der normale M20 Motor. Und sind trotz 2,5liter echte Verbrauchswunder mit ca 8-9l.
12.10.2006 18:18 Tuning Beitrag 7
~Thrillseeka
Gast
 Auf der Seite ist etwas über ETA. Hier Ist wohl sowas wie der "Diesel" unter den Benzinern von BMW. Also sehr sparsam. :)

Edit: War wohl zu langsam mit dem posten. Sorry. :hut:
12.10.2006 18:21 Tuning Beitrag 8
Klumpen


Zufahrtdichtparker


1154 Beiträge
25.03.2005 registriert
 Kennzeichen: COE 		@ Thrillseeka

danke, aber den link hatte Dad E34 oben schon gepostet
12.10.2006 19:37 Tuning Beitrag 9
PHAT


Zufahrtdichtparker


1053 Beiträge
03.04.2003 registriert
 Kennzeichen: DU 		ein 325e oder 525e haben allerdings nicht 2,5 sondern 2,7 liter hubraum, damit trotz weniger drehzahl ein bissl was an drehmoment bereitsteht.
12.10.2006 21:42 Tuning Beitrag 10
Klumpen


Zufahrtdichtparker


1154 Beiträge
25.03.2005 registriert
 Kennzeichen: COE 		Nen Kumpel von mir will sich momentan nen E30 318 kaufen, aber wenn das ding als günstig im unterhalt verkauft wurde muss er ja auch billig sein oder?? Oder lohnt sich der 318 mehr
12.10.2006 21:46 Tuning Beitrag 11
PHAT


Zufahrtdichtparker


1053 Beiträge
03.04.2003 registriert
 Kennzeichen: DU 		dass son ding billig in der anschaffung ist ist klar bei dem alter.
die etas sind ja teilweise schon 20 jahre alt.
billig ist daran nix mehr bei 2,7 liter hubraum mit einer steinzeit abgasnorm.
wenn du was darüber wissen willst solltest du mal bei e30.de nachlesen.
08.12.2007 20:00 Tuning Beitrag 12
fcppcf

Radler


1 Beiträge
08.12.2007 registriert
 Kennzeichen: M 		Hallo

Ich bin neu hier.Ich habe das gesehen was ihr so schreibt.
Ich fahre einen (87er 2,7l eta Edition).
Ach übrigens ArgoN du ihrst dich das eta motoren nur bis 4500U/min drehen denn mein eta dreht bis 5300U/min und ist Orginal.
Und wie der m20 motorblock das umsetzt ist atemberaubent.
Denn die bschleunigung fülht sich an als hätte er 140 oder 150 PS hat.
Und der wagen hat 100% ken Tuning.
Und wenn die Fahrbahn nass ist kann der meiner schon mal im 1 & 2 Gang durch gehen mit den redern.
So nun zu den Eta Motoren die es gibt.

- Einen mit 90kw 122PS
- Einen mit 92kw 125PS
- Einen mit 95kw 129PS


:staunen:
06.02.2010 20:40 Tuning Beitrag 13
crassmann

Radler


1 Beiträge
06.02.2010 registriert
 Kennzeichen: MÜ 		Servus

ich weiß, dass das ein uralter Thread ist, aber ich muß hier noch meinen Senf dazugeben. Einiges wurde hier zum Thema BMW ETA nicht richtig dargestellt.

Die Eta ist mit Sicherheit auch heutzutage noch ein interessantes Auto. Ich selbst fahre seit 2004 den Eta-Motor. Zuerst hatte ich einen 325e. Denn habe ich damals für 900 EUR gekauft und nach 2 Jahren und 30.000 km für 950 EUR verkauft. Also wenn dass nicht wirtschaftlich ist. ;-) Aktuell fahre ich einen 525e und bin sehr zufrieden damit. Der wurde vorher von einer "älteren" Dame gefahren. Als ich ihn kaufte war er 20 Jahre alt und hatte gerade mal 54.000 km auf der Uhr!!

Zum Thema Abgasnorm: Sowohl der 325e als auch im 525e waren bzw. sind mit einem Kaltlaufregler ausgestattet. Das heißt grüne Plakette. Da können sich die aktuellen Diesel eine Scheibe abschneiden...

Wer noch was über den Eta-Motor wissen will, kann gerne meine Seite besuchen. Dort gibts noch einige Informationen zur Eta...

Eta-Seite auf www.rassware.de
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