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GOLF 2 VR6 LÄUFT NICHT RICHTIG...
21.02.2011 20:10
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Tuning Beitrag 1 |
 fuzzy16v
Benzinpreisignorierer  168 Beiträge 03.05.2005 registriert Kennzeichen: B |
hallo leute
habe mir vor kurzem einen golf 2 vr6 gekauft... nun habe ick bei dem vr das problem dass er im kalten zustand ziemlich gut läuft, allerdings sobald er etwas wärmer wird nimmt er kein gas mehr an und geht immer aus... hat jemand ne idee was das problem sein könnte? vielen dank schonmal im voraus... gruss fuzzy16v |
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22.02.2011 06:32
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Tuning Beitrag 2 |
Lobo
 Radkappenfetischist  746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Man sollte auch kein umgebautes Auto kaufen.
Naja, egal. Kann es sein, dass der Sprit bei warmem Motor schon zu heiß wird, bevor er in den Brennraum gelangt? |
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22.02.2011 07:47
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Tuning Beitrag 3 |
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fuzzy16v
Benzinpreisignorierer 168 Beiträge 03.05.2005 registriert Kennzeichen: B |
Zitat:
Zitat von Lobo Man sollte auch kein umgebautes Auto kaufen.
Naja, egal. Kann es sein, dass der Sprit bei warmem Motor schon zu heiß wird, bevor er in den Brennraum gelangt? weiss ick leider nich ob es so is... |
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22.02.2011 12:49
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Tuning Beitrag 4 |
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Lobo
Radkappenfetischist 746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Würde vielleicht darauf tippen, dass der Sprit bei warmem Motor irgendwo verdunstet. Ob allerdings irgendetwas zuviel Hitze erzeugt oder ob das Problem an der Einspritzung liegt und dadurch gar kein Sprit im Brennraum ankommt, kann man jetzt schlecht sagen. Wirst wohl den Schrauber Deines vertrauens aufsuchen müssen. Zuallerst natürlich immer in den Fehlerspeicher gucken.
Zuletzt geändert 22.02.2011 12:51 von Lobo. Insgesamt 2 mal. |
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22.02.2011 12:56
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Tuning Beitrag 5 |
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fuzzy16v
Benzinpreisignorierer 168 Beiträge 03.05.2005 registriert Kennzeichen: B |
Zitat:
Zitat von Lobo Würde vielleicht darauf tippen, dass der Sprit bei warmem Motor irgendwo verdunstet. Ob allerdings irgendetwas zuviel Hitze erzeugt oder ob das Problem an der Einspritzung liegt und dadurch gar kein Sprit im Brennraum ankommt, kann man jetzt schlecht sagen. Wirst wohl den Schrauber Deines vertrauens aufsuchen müssen. Zuallerst natürlich immer in den Fehlerspeicher gucken.
hm, werd dann am wochenende mal die leitungen alle kontrollieren... ne werkstatt hab ick leider nich auf der nähe... die kabel zum fehlerspeicher-auslesen sind irgentwie nicht mit verbaut worden, hab die noch nich gefunden... |
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22.02.2011 13:26
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Tuning Beitrag 6 |
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Lobo
Radkappenfetischist 746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Na dann viel Glück... |
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22.02.2011 14:10
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Tuning Beitrag 7 |
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fuzzy16v
Benzinpreisignorierer 168 Beiträge 03.05.2005 registriert Kennzeichen: B |
danke...
hat sons noch jemand ne idee was das problem sein könnte? |
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22.02.2011 17:17
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Tuning Beitrag 8 |
PrivateDemon
 pagenGrillmeister  904 Beiträge 16.08.2009 registriert Kennzeichen: ST- |
kann alles sein.
von temperaturgeber über Zündkabel über steuerung über über über. Erstmal sollte man prüfen wie er normal läuft (d.h. abgasmessung). Dann kann man z.b. sagen ob er zu fett oder zu mager läuft und beobachten wie sich das verändert bis er ausgeht. Läuft er zu mager kann z.b. der Nebenluftschieber ne macke haben. Dabei vllt ne istwertdiagnose durchführen => Motortemperaturfühler, Drehzahlfühler usw passen die werte? pauschal würd ich wirklich richtung motorsteuerung tippen, das heißt halt sensoren und aktoren prüfen. und das sind beim AAA ja nicht sonderlich viele. |
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22.02.2011 17:40
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Tuning Beitrag 9 |
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fuzzy16v
Benzinpreisignorierer 168 Beiträge 03.05.2005 registriert Kennzeichen: B |
Zitat:
Zitat von PrivateDemon kann alles sein.
von temperaturgeber über Zündkabel über steuerung über über über. Erstmal sollte man prüfen wie er normal läuft (d.h. abgasmessung). Dann kann man z.b. sagen ob er zu fett oder zu mager läuft und beobachten wie sich das verändert bis er ausgeht. Läuft er zu mager kann z.b. der Nebenluftschieber ne macke haben. Dabei vllt ne istwertdiagnose durchführen => Motortemperaturfühler, Drehzahlfühler usw passen die werte? pauschal würd ich wirklich richtung motorsteuerung tippen, das heißt halt sensoren und aktoren prüfen. und das sind beim AAA ja nicht sonderlich viele. na dann werd ick am wochenende mal den temperaturfühler wechseln, vielleicht bringt das ja schonmal was... das problem is ja auch noch dass der anlasser und die batterie defekt sind und ick das auto immer anschieben oder anschleppen muss... wollte den anlasser schon in der garage wechseln aber leider sind die schrauben sowas von festgegammelt dass nichmal kriechöl was gebracht hatte... |
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