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Mein Motor stottert im Leerlauf GOLF2
05.02.2005 22:10
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Tuning Beitrag 1 |
 TJ_
Benzinpreisignorierer  154 Beiträge 05.02.2005 registriert Kennzeichen: S |
Hallo, hab mal ein Problem mit meinem Auto. Hab meinen Golf2 vor ca zwei wochen gekauft. Bei der Überführungsfahrt ging er mir einmal an der Ampel aus, danach nie wieder. Bis vor ca einer Woche, da hab ich mein Zahnriemen wechseln lassen, danach fing es an mit dem stottern. Wenn der Motor warm ist und ich anhalte, fängt der Motor an zu stottern, und nach paar sek geht er aus, oder er bleibt an und stottert nach paar sek nich mehr. Also entweder stottert er und geht aus, oder er stottert nur und bleibt an. Ab und zu hört sich das im Leerlauf auch so an, als würde der Motor selber die Drehzahl hoch und runter fahren, als würde ich dauernt Gas geben würde obwohl ich nichts mache. Wenn der Motor kalt ist hatte ich noch keine Probleme dieser Art. Kann mir da jemand helfen?? War heute auf ner längeren Fahrt, das Auto ging mir zwei Mal aus aus, war echt nervig. Ich hab keine Ahnung woran das liegen kann. Vor ca zehn Tagen also kurz nach dem Auto kauf, war ich beim Pit stop, und die haben mir eine Insepktion gemacht, aber die haben auch nichts gefunden das was am Motor nich stimmen würde, obwohl die es doch hätten herausfinden müssen oder nich??!! Ich hoffe mir kann jemand helfen, bzw mir Tipps geben woran das liegen kann, ansonsten hab ich mit dem Auto auch keine Probleme, bis auf das der Zeiger für die Kühlmitteltemperatur immer sehr weit nach rechts ausschlägt, obwohl er genügend Kühlmittel hat, und nichts ausläuft, und es draussen nich mal heiss ist. Woran kann das wieder liegen?? Danke im voraus bis denn |
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05.02.2005 23:29
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Tuning Beitrag 2 |
NaLiC
 Schiermeier Camper  627 Beiträge 19.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Vielleicht haben die den Zahnriemen falsch aufgelegt und jetzt passen die Steuterzeiten nicht mehr. |
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06.02.2005 02:45
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Tuning Beitrag 3 |
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Björn
Zufahrtdichtparker  1179 Beiträge 15.03.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Es währe auch mal Interessant was für einen Motor du drin hast . |
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06.02.2005 07:40
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Tuning Beitrag 4 |
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TJ_
Benzinpreisignorierer 154 Beiträge 05.02.2005 registriert Kennzeichen: S |
ups sorry hab ich ja total vergessen  1,6 L benziner, BJ 89 mit 194000 km drauf. und fetten 69 ps )))
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06.02.2005 09:06
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Tuning Beitrag 5 |
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Millosch
Radler  16 Beiträge 08.01.2005 registriert Kennzeichen: KÜN |
Schwankt evtl. die Drehzahl im Leerlauf ? Ich Tippe mal auf die Drosselklappen, oder der Multijettronic vergaser. Der ist beim 2er Golf ne Krankheit. Musst mal schauen ob er genügend Sprit bekommt. Wenn das ok ist, dann sind es meistens die Drosselklappen. |
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06.02.2005 10:28
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Tuning Beitrag 6 |
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TurbotecRS
Motorabwürger  53 Beiträge 12.01.2005 registriert Kennzeichen: NI |
hi tj wenn die flanschdichtung in ordnung ist und du auch sonst keine undichtigkeit im ansaug bzw. im abgastrakt bis zur lambdasonde hast, dann könnte es noch der kühlmitteltemperaturfühler sein!! mfg turbotecrs stehe gerne für rat und tat zur seite |
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06.02.2005 11:51
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Tuning Beitrag 7 |
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TJ_
Benzinpreisignorierer 154 Beiträge 05.02.2005 registriert Kennzeichen: S |
hey TurbotecRS, irgendwie hast du recht, das auto stottert eigentlich nur, fällt mir gerade auf, wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige total weit nach rechts fällt. Als ich gestern im stau war, ging sie weit über die mitte nach rechts und er fing an zu stottern. Aber jungs, könnt ihr mir bitte sagen was das bei einem mechaniker kostet, das alles nachschauen zu lassen was ihr mir da ratet? ich fahr zwar gern autos, ist aber mein erstes und kenne mich mit motoren so gut aus wie anna kournikouva mit tennis thx ps und turbo, was soll ich deiner meinung jetzt tun? und noch was jungs, hättten die beim pit stop diesen "fehler" bei der inspektion nich finden müssen??????????????????????????????????????????????????????????????? danke |
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06.02.2005 14:13
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Tuning Beitrag 8 |
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TurbotecRS
Motorabwürger 53 Beiträge 12.01.2005 registriert Kennzeichen: NI |
hallo tj bei einer normalen inspektion werden nur sicherheitsrelevante sachen geprüft... wie zb. bremsen, aufhängung, lenkung, beleuchtung, motor auf undichtigkeit... alles nur sichtprüfungen, die anderen sachen sind meist nur dann zu untersuchen wenn es der kunde in auftrag gibt... um auf dein temperaturproblem zurück zu kommen du hast an deinen fahrzeug einen kühlmittelschlauch oben am kühler und einen unten am kühler diese müssen bei betriebswarmen motor ziemlich gleich warm sein. wenn der untere deutlich kälter bleibt ist es ein zeichen das dein thermostat nicht einwandfrei arbeitet.... ausserdem müsste wenn deine temp anzeige deutlich nach rechts geht (heiss) der lüfter vorne anspringen!!! vielleicht kennst du ja einen kumpel der dieses alles mal überprüfen kann...?? ansonsten kannst du auch in eine freie werkstatt fahren ( nicht pit stop, oder ATU ) du kannst dich aber auch gerne tel. bei mir melden wenn du noch fragen hast tel. 0174-3446224 mfg turbotec |
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06.02.2005 15:17
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Tuning Beitrag 9 |
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darkceli
Abgasjunkie  208 Beiträge 09.01.2005 registriert Kennzeichen: bm |
wird zumindest nicht alzu teuer werden, hatten meine beiden gölfe auch schon gehabt |
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06.02.2005 16:05
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Tuning Beitrag 10 |
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TJ_
Benzinpreisignorierer 154 Beiträge 05.02.2005 registriert Kennzeichen: S |
Der Lüfter springt an, sobald der zeiger zu weit nach rechts geht, der zeiger geht dann immer wieder einbischen zurück ist aber trotzdem noch deutlich rechts... mit welchen kosten muss ich rechnen? is atu und pit stop teurer? hatte beim atu mein zahnriemen wechseln lassen, und erst danach ist das problem aufgetreteten. kann ich denen sagen, dass ich das problem erst nach dem zahnriemen wechsel hatte? machen die mir das dann umsonst? oder schauen die dann zumindest um sonst nach?? danke |
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06.02.2005 16:30
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Tuning Beitrag 11 |
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TurbotecRS
Motorabwürger 53 Beiträge 12.01.2005 registriert Kennzeichen: NI |
ich kann mir nicht vorstellen das es mit dem zahnriemenwechsel zu tun hat!! dann müsste er in jeder lebenslage nicht gut laufen ( zündung verstellt ) diese könntest du bei ATU nochmals umsonst überprüfen lassen wenn du sagst du hast das gefühl das die zündung nicht richtig steht weil er stottert seid dem die den zahnriemen gemacht haben... alles weitere währe mit kosten verbunden und lässt sich nicht genau vorraus sagen eine std kostet denke ich bei ATU 50,- euro und wenn sie suchen müssen werden sie sicherlich länger brauchen alleine um geld zu verdienen!!! es sei den du gibst geziehlt das temperatur problem ( sprich thermofühler, thermostat, .... ) in Auftrag dann dürfen sie auch nur dieses berechnen, und das drüfte nicht länger als eine halbe stunde dauern!!! |
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06.02.2005 16:36
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Tuning Beitrag 12 |
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TJ_
Benzinpreisignorierer 154 Beiträge 05.02.2005 registriert Kennzeichen: S |
ah ok, danke )) also soweeit ich das sehe hab ich zwei möglichkeiten: option a: ich geh zu atu und sag: "hey jungs seit dem ich bei euch war "steht" meine zündung nicht richtig da er stottert nachdem ich bei euch den zahnriemen hab tauschen lassen" = dann schauen die ihn mir definitiv umsonst an? nach was suchen die dann?? option b:ich geh zu atu und sag: "hey jungs, mein temperaturfühler bzw thermostat arbeitet nicht richtig, schaut da mal bitte nach" = dann berechnen die mir höchstens ne halbe stunde, aber wenn das nich der fehler war hab ich doch umsonst die halbe stunde genommen oder?? ich kenn mich halt leider null mit autos aus, und kann denen dann auch schlecht dampf machen. bitte nochmals um antwort thx |
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24.02.2005 14:28
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Tuning Beitrag 13 |
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Laendi
Radler 1 Beiträge 24.02.2005 registriert Kennzeichen: TÜ |
Hallole solltest du das Problem noch haben, lass mal nachschauen, ob dein Kat noch in Ordnung ist. Ich kenne das, wenn die Temperatur ansteigt bis fast in den roten Bereich, dann geht er aus und springt nimmer an, bis er sich wieder etwas abgekühlt hat. Denn wenn es der Kat ist, entsteht durch die Hitze, weil der Kat ja zu ist, ein Rückstau. Also, so ist es bei mir gewesen! Gruß Michaela |
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18.03.2005 11:38
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Tuning Beitrag 14 |
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Schrom
Radler 1 Beiträge 18.03.2005 registriert Kennzeichen: AC |
Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem! Sobald der Motor warm wurde ging er im Leerlauf aus! Das war ziemlich ätzend! Im Endeffekt war die Stromzufuhr, die für den Leerlauf zuständig ist, nicht mehr in Odnung. Mein Auto hat einen Pierburg Vergaser. Gruß! |