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Wechsel von 14" auf 17" Felgen - Seite 1
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22.04.2005 10:29
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Tuning Beitrag 1 |
 Slash
Radler  8 Beiträge 22.04.2005 registriert Kennzeichen: GT |
Hallo, Ich habe mir einen Passat Variant 35i BJ 94 gekauft. Sind 4 14" Sommerreifen auf Stahlfelge und 4 14" Winterreifen auf Stahlfelge mit beigewesen. Die Reifen sind alle neuwertig, also kaum kilometer gelaufen. Sooooo Das Problem sind halt die Stahlfelgen...sehen einfach kagge aus! Also wollt ich da Alus drauf machen. Ich hab mal geguckt wie das mit 14" Allus ausschaut, aber das is auch net so das wahre! Also wollt ich euch mal fragen wie das aussieht wenn ich da 17" Felgen draufziehe, also was muss ich machen (Tacho ändern, eintragen....). In den Papieren stehen nur 14" Felgen drin. Geht das überhaupt? Und wenn nicht 17" vielleicht 16"?? Also, danke schonmal für eure Hilfe Gruß Slash |
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22.04.2005 11:13
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Tuning Beitrag 2 |
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CorsaJani
Ameisenkiller  789 Beiträge 29.10.2004 registriert Kennzeichen: RT |
Also 17" geht auf alle Fälle, nen Kollege von mir hatte auch mal so nen Passat. Tacho muss nicht geändert werden, solange der Radumfang der gleiche bleibt. du musst jedoch die Kotflügelinnenkante höchstwahrscheinlich umlegen lassen, sonst streifts. und wenn alles freigängig is, dann nix wie ab zum TÜV und dann dürfte das keine Probleme machen. Geh einfach mal in nen Fachhandel, die beraten dich dann und man kann auch vielleicht mal ne Felge Probemontieren um zu sehen ob was streift. |
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22.04.2005 11:14
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Tuning Beitrag 3 |
Klumpen
 Zufahrtdichtparker  1154 Beiträge 25.03.2005 registriert Kennzeichen: COE |
Sieht bestimmt gut aus
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22.04.2005 11:47
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Tuning Beitrag 4 |
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Slash
Radler 8 Beiträge 22.04.2005 registriert Kennzeichen: GT |
Ok, wie leg ich denn sonne Kotflügelkante um? Und was kost das beim Tüv mitm eintragen? |
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22.04.2005 14:45
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Tuning Beitrag 5 |
2ergolffreak
 Seitenstreifen Parker  523 Beiträge 25.11.2004 registriert Kennzeichen: SPN |
ich glaub son kotflügel tut man einfach ganz vorsichtig mit nem hammer umbördeln und zwar soviel das noch genügend luft zwischen rad und kotflügel is und das rad nich am kotflügel schleift. wenn der lack abplatzt müssteste neu lackieren. aba wenn man den abgeplatzten lack nich sieht reicht es wenn de grundierst oder unterbodenschutz drauf machst. kannst aba auch zum karosseriebauer gehen und das machen lassen wenn de nich so die ahnung von hast. |
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22.04.2005 14:51
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Tuning Beitrag 6 |
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Corri
Zufahrtdichtparker 1077 Beiträge 05.04.2004 registriert Kennzeichen: OS |
Zum Bördeln nehm ich immer einen Kunststoffhammer oder einen umwickelten "Normalen". Kante mit nem Heissluftfön warm machen (dann platzt auch keine Farbe ab und das ganze geht einfacher), von aussen ein umwickeltes Stück Holz dagegendrücken und dann vorsichtig und Stück für Stück die Kante umlegen. Radhausschale musst du noch vorher rausnehmen. |
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23.04.2005 01:03
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Tuning Beitrag 7 |
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cuxidevil
Radler 16 Beiträge 25.03.2005 registriert Kennzeichen: Cux |
Also ich denke mal, der Tacho muß angeglichen werden!!!Zumindest, wenn die Prüfer beim Tüv genau hinschauen!Meißt fährst Du bei 17 Zoll nen 40 er Reifenquerschnitt, und dann passt das vom Abrollumfang nicht mehr wie vorher! War bei meinem zumindest so... Gruß Mark |
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23.04.2005 01:07
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Tuning Beitrag 8 |
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Nicedriver
Abgasjunkie  228 Beiträge 02.02.2004 registriert Kennzeichen: NOH |
Du weißt das dein Hobel dann merklich träger und langsamer wird? |
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23.04.2005 01:36
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Tuning Beitrag 9 |
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Slash
Radler 8 Beiträge 22.04.2005 registriert Kennzeichen: GT |
hö? |
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23.04.2005 10:38
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Tuning Beitrag 10 |
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Seck Gast |
Zitat: weil du nicht die kraft hast die räder ins rollen zu bringen Zitat von Slash hö?
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23.04.2005 14:30
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Tuning Beitrag 11 |
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Slash
Radler 8 Beiträge 22.04.2005 registriert Kennzeichen: GT |
Doppel Hö! Kann man mir das vielleicht ma bissl detailierter erklärn? Weil ich seh da grad net so den zusammenhang zwischen größe der Räder und Trägheit des Fahrzeuges!! |
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23.04.2005 14:41
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Tuning Beitrag 12 |
walpurgis
  1594 Beiträge 23.10.2003 registriert Kennzeichen: XX |
Die größeren Räder haben ein größeres Trägheitsmoment. Dieses steigt mit dem Quadrat des Radhalbmessers (halber Durchmesser) und entspricht dem, was bei der geradlinigen Beschleunigung die Masse ist und wird deshalb auch als "Drehmasse" bezeichnet. Um ein größeres Trägheitsmoment in der Drehbewegung zu beschleunigen, benötigt man ein größeres Drehmoment. Da sich dein Motormoment ja nicht erhöht, können die Räder nur noch langsamer rotatorisch beschleunigt werden. Je nach Getriebeauslegung wirst du die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreichen. Das kommt daher, dass du im höchsten Gang den Betriebspunkt der höchsten abgegebenen Leistung (Drehmoment x Drehzahl) nicht mehr erreichst, da die Fahrwiderstände schon zu einem früheren Zeitpunkt einen weiteren Anstieg der Drehzahl bis zum Punkt des Leistungsmaximums verhindern. |
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24.04.2005 23:18
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Tuning Beitrag 13 |
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Blue346L
Motorabwürger  48 Beiträge 17.04.2004 registriert Kennzeichen: M-E- |
Die Radmoment haben aber mit der Hoestgeschwindigkeit nix zu tun, da gehts nur um Beschleunigen und Bremsen. Da uebliicherweise aber auch breitere Reifen zum Einsatz kommen, gehen auch Luftwiderstand und Rollwiderstand hoch, deshalb ists im allgemeinen so richtig. |
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24.04.2005 23:22
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Tuning Beitrag 14 |
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walpurgis
1594 Beiträge 23.10.2003 registriert Kennzeichen: XX |
Das Übersetzungsverhältnis Kurbelwellendrehzahl / Raddrehzahlvergrößert sich mit größerem Abrollumfang. Daher die verminderte Höchstgeschwindigkeit. Radmoment gibt es nicht. |
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25.04.2005 00:18
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Tuning Beitrag 15 |
rbr-tuning
 Mofafahrer 100 Beiträge 10.04.2004 registriert Kennzeichen: EL |
http://www.team-corsa.de/rechner.htm hier kannste das berechnen lassen, was du für einen reifen fahren darfst ohne eine tachoangleichung machen lassen zu müssen. |
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