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1.8l 16V - Motor kaputt, 2.0l 16V block? - Seite 1
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06.06.2005 22:03
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Tuning Beitrag 1 |
 DJ_Viruz
Happymeal-Esser  409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Moin moin, also da ich ja seit Herrentag nen Motorschaden habe und meine Werkstatt nun krampfhaft versucht, nen neuen Motorblock zu organisieren ... haben sie zu mir gesagt, sie wollen einen 2.0l 16V Block nehmen, von dem neueren Opel Astra F GSi also der mit 136PS Würde ich dort einen Unterschied merken? Ist das überhaupt möglich nur den Block zu tauschen? Momentan ist ja wie gesagt der 1.8l 16V mit 115PS drinn (mehr oder weniger) Und da irgendjemand hier im Forum auch gesagt hat, dass die neuen GSi EcoTec Motoren schei**e sein sollen. Plz Help MfG EDIT: Achja, gibt's dort noch irgendwas dann zu beachten?? Risiken? Nicht, dass mir die Werkstatt verarscht und ich nach 2 Wochen wieder dort bin, weil wieder was am Motor kaputt ist. |
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06.06.2005 22:05
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Tuning Beitrag 2 |
SaschaHB
 Zufahrtdichtparker  1094 Beiträge 12.09.2004 registriert Kennzeichen: OHZ |
naja nicht scheisse haben aber halt weniger leistung als die älteren mit 110kw.... aber ich denke trotzdem das du nen unterschied zu deinem jetzigen 115ps mit den 136ps merken wirst... |
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06.06.2005 22:08
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Tuning Beitrag 3 |
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DJ_Viruz
Happymeal-Esser 409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Ja, dass die weniger PS haben, ist mir ja bekannt (alter Motor = 150PS, neuer = 136PS) aber kann man einfach so einen andere Block einbauen? |
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06.06.2005 22:11
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Tuning Beitrag 4 |
Black Tigra
 Pagen-Fan  251 Beiträge 19.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Die neuen EcoTec sind auch nicht der Hammer. Aber wenn du jetzt nen 1,8er 16v mit 115PS drin hast, dann ist der 2l mit 136PS nur der größere Bruder davon. Die Motoren sind von der Bauweise sehr ähnlich, beides Simtec (Einspritzanlage und Motormanagement von Siemens), haben auch die gleichen Probleme (verdreckter Drosselklappenstutzen, usw.). Die sogenannten Topmotoren aus der Vergangenheit, die sich fast jeder einbaut ist der C20XE Motor (der alte AstraF GSI) mit 150PS. Hier sind Motronic (von Bosch) Einspritzanlage und Motormanagement drin, super Sache! Aber sowas werden sie dir wohl nicht einbauen, da du hier wegen der alten Bauweisen Probleme mit der Abgasnorm bekommst. |
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06.06.2005 22:17
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Tuning Beitrag 5 |
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DJ_Viruz
Happymeal-Esser 409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Hm ja, ich hatte ja damals schonmal nen Thread hier geschrieben, ob sich da ein Umbau lohnen würde von 1.8l 16V auf 2.0l 16V Ich hätte es auch gemacht, hätte ich aber nen 1.6er drinn gehabt .. Die Werkstatt hatte ja erst einen anderen 1.8er 16V block geholt, aber irgendwie haben die gesagt, dass das nicht passte, mit den anschlüssen, da sie nicht beachtet haben, dass ich eine GSi ausführung habe gibts da dann keine Probleme mit dem 2.0l 16V? |
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06.06.2005 22:19
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Tuning Beitrag 6 |
Shrek
 Pagen-Freak 334 Beiträge 29.04.2003 registriert Kennzeichen: LIP |
Hallo. Der X18XE und X20XEV sind absolut Identisch bis auf den Hubraum. Du (deine Werkstatt) kann das 1 zu 1 so übernehmen und zusammenbauen. Ist die einfachste Lösung für dich ohne mehr gefrickel. Warum beschwerst du dich über den 2ltr EcoTec Motor wenn du doch das gleiche bisher mit nur etwas weniger Leistung gefahren bist ?? Also sei froh das deine Werkstatt das überhaupt macht, ist ja auch halbillegal. Ich würde dir empfehlen die Motornummer an dem Flansch zum Getriebe hin auszufeilen oder fräsen nicht das irgendwann mal einer da reinschaut der das nicht machen sollte und dir an das Bein pillert.. Shrek |
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06.06.2005 22:22
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Tuning Beitrag 7 |
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Black Tigra
Pagen-Fan 251 Beiträge 19.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Beim 2L 16v mit 136PS dürfte es nicht wirklich Probleme geben, soweit ich weis, da hier nur die Zylinderbohrungen etwas größer sind! Statt 1800cm³ eben 2000cm³! |
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06.06.2005 22:31
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Tuning Beitrag 8 |
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DJ_Viruz
Happymeal-Esser 409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Shrek, beschweren tuh ich mich ja nicht wirklich  Ich wollte ja halt nur wissen, ob das ohne größere Probleme möglich ist. Und nachdem was ihr hier schreibt, gibt's keine Probleme  Was mich natürlich sehr freut und hoffe, dass ich bald wieder die Polizei ärgern kann  nee, bin ja mittlerweile ruhiger geworden .. Zitat: Also sei froh das deine Werkstatt das überhaupt macht, ist ja auch halbillegal. Ich würde dir empfehlen die Motornummer an dem Flansch zum Getriebe hin auszufeilen oder fräsen nicht das irgendwann mal einer da reinschaut der das nicht machen sollte und dir an das Bein pillert.. Dafür sorgt die Werkstatt, dass nix schief geht ... sonst Piller ich die mit an So, vielen Dank an euch, meine Fragen sind damit eindeutig beantwortet  Guts Nächtle und Danke nochmals MfG |
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24.06.2005 14:05
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Tuning Beitrag 9 |
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DJ_Viruz
Happymeal-Esser 409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
*ausgrab* Da mei Auto ja immernoch in der Werkstatt steht und die erst das Geld sehen wollen, dauerts noch. Aber die haben jetzt einen 2ltr 16V mit 150PS gefunden - also praktisch den alten GSi Motor. Er hat 80tkm auf der Uhr und soll 1.100€ kosten. Gibt's bei dem Motor Probleme mit dem Einbau? Was muss beachtet werden? (GSi Bremsanlage hab ich Serie drinn) Weil ich der Werkstatt nicht so recht traue ... Danke schonmal
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24.06.2005 15:11
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Tuning Beitrag 10 |
miChi123
 Benzinpreisignorierer  176 Beiträge 06.05.2005 registriert Kennzeichen: ST |
hab den motor im meinem vecci und ich find der tut wohl und hatte bis jetzt noch keine grossen probleme, nur der nockenwellenpositionssensor hat aufgegeben. |
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24.06.2005 16:09
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Tuning Beitrag 11 |
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DJ_Viruz
Happymeal-Esser 409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Naja, solche Kleinigkeiten sind ja nicht schlimm, aber ich habe eher Angst, dass wieder was größeres passiert damit. Kann mir das Getriebe o.ä. irgendwann um die Ohren fliegen wenn ich mal einen Tag lang zügiger unterwegs bin? EDIT: Achja, würde es Sinn machen, ein F28 Getriebe zu verbauen? Oder hat er dafür zu wenig PS? Mit dem jetzigen rennt keiner knapp 210km/h laut Tacho - und der 2ltr 16V wird ja noch einiges besser laufen. |
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24.06.2005 19:28
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Tuning Beitrag 12 |
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Corradomichi
Handbremse-Wender  3118 Beiträge 06.01.2002 registriert Kennzeichen: OS |
 Und so ein Motor wolltest Du damals tunen...Oha...Na ich würd mir die Laufleistung schriftlich geben lassen. Schonmal gefragt wegen der Abgasnorm? |
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26.06.2005 11:49
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Tuning Beitrag 13 |
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DJ_Viruz
Happymeal-Esser 409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Jo Michi, zum Glück fing ich nicht damit an - hatte das Geld damals innen PC gesteckt, anstatt in den supertollen 1.8er *g* Naja, wegen der Abgasnorm ..... die Werkstatt sagte zu mir, dass dann ne "Special Edition" draus gemacht wird Also da brauch ich mir nicht den Kopf zerbrechen, das klärt die alles. Aber wie ist das nun mit dem Getriebe oder ähnlichen sachen? MfG |
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26.06.2005 14:29
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Tuning Beitrag 14 |
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wergolf88
Mofafahrer  100 Beiträge 28.08.2004 registriert Kennzeichen: ST |
moin sind da nicht auch andere zünd und steuerzeiten angesagt, oder das andere steuergerät |
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26.06.2005 21:42
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Tuning Beitrag 15 |
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DJ_Viruz
Happymeal-Esser 409 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Hm, könnte mal jemand, der sich damit auskennt eine Liste erstellen, was noch dazu gehört? So wie es wergolf sagt, wenn man noch ein anderes Steuergerät benötigt usw. MfG |
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