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Golf2 nimmt kein Gas an und das licht flackert...
25.11.2005 09:28
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Tuning Beitrag 1 |
 dmc2017
 Zufahrtdichtparker  1177 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: DH |
Habe mal wieder ein kleines Problem mit meinem Golf 2 1,6 MKB PN . und zwar flackert während der fahrt sowohl die innenbeleuchtung als auch die frontscheinwerfer. er nimmt auch kaum noch gas an, also ziemlich schlecht! da ich nicht viel ahnung von motoren habe wäre ich für jeden tipp von euch dankbar! das hat er erst seit gestern liegt das evtl an der kälte!? MfG dmc2017 |
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25.11.2005 11:24
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Tuning Beitrag 2 |
nazcas
 Seitenstreifen Parker  504 Beiträge 06.04.2005 registriert Kennzeichen: UN |
schließe mal darauf das die Lichtmaschien nicht lädt, das kann heißen das der Riemen durchrutscht ( müsste dann aber laut quitschen, kennen ja die mesiten ) aber da Du davon nichts geschreiben hast, kann es sein das die LIMA den Geist aufgibt, oder deine Kohlenstifte in der LIMA aber da hätte auch deien Batterieleuchte angehen müssen. Als letztesw fällt mir nur noch ein das der Motor nen wackeligen mit ner Masseleitung haben könnte zum Chasis. Also alle braunen/schwarzen kabel die vom Motor zur Karosse gehen und an der karosse fest gechraubt sind, überprüfen... mfg |
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25.11.2005 12:41
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Tuning Beitrag 3 |
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dmc2017
Zufahrtdichtparker 1177 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: DH |
also batterieleuchte geht nicht an! und der keilriemen ist grad erst neu gekommen. und da der noch astrein anspringt, gehe ich mal davon aus, dass die batterie geladen ist! aber selbst wenn wie sollte das mit dem gasannehmen zusammen hängen? Wo sitzen denn die masseleitungen genau? kann mir da jemand helfen? MfG dmc2017 |
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26.11.2005 06:05
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Tuning Beitrag 4 |
DerLange_313
  2433 Beiträge 28.09.2003 registriert Kennzeichen: 313 |
Zitat: Du hast einmal von der Batterie eins was zur Karosse gehtZitat von dmc2017 Wo sitzen denn die masseleitungen genau? kann mir da jemand helfen?dann vom Getriebehalter geht das Kabel an die Karosse (kann sein das es auch mit dem Batterie Massekabel zusammen hängt) am Ventildeckel hast du einige Massepunkte die sollten aber nicht direkt damit zusammenhängen. das war es soweit, wenn die Massepunkte soweit alle Ok sind dann würde ich mal vorschlagen das du die Lichtmaschine austauschst.... Wnn es dann immer noch ist müssen wir mal tiefer in die Trickkiste greifen 
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26.11.2005 12:40
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Tuning Beitrag 5 |
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dmc2017
Zufahrtdichtparker 1177 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: DH |
also die masse punkte sind alle noch drasn und nicht großartig korridiert! das prob ist ja wenn der wagen warm wird läuft der manchmal nur auf drei pötten! dann kann man ganz durchtreten und der geht nur ganz langsam bis 3000 u/min und dann nach drei bis vier versuchen packt der dann auch wieder und läuft auf allen zylindern. hab im sommer erst zündkerzen, finger und verteilerkappe neu gemacht! worann könnte es noch liegen? MfG dmc2017 |
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26.11.2005 13:06
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Tuning Beitrag 6 |
Blizzardpolo
 Magazin Redaktion 545 Beiträge 21.10.2005 registriert Kennzeichen: ST |
gugg ma ob dein Lima-Regler noch gut ist, die kohlestifte, meiner musste vor kurzem auch erneuert werden, weil die kohlestifte total runter waren. licht flackerte bei mir auch total. |
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26.11.2005 13:10
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Tuning Beitrag 7 |
Henebums
 Schiermeier Camper 559 Beiträge 24.05.2004 registriert Kennzeichen: St-H |
Ich Tippe auch auf Lima, bei meiner sis war sie auch Kaputt und das Licht flakkerte etc. aber Motorstarten ging immer komischer weise... |
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26.11.2005 13:17
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Tuning Beitrag 8 |
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dmc2017
Zufahrtdichtparker 1177 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: DH |
naja so lang der noch nicht auf betriebstemperatur ist läuft der ja gut! und wenn die lima kaputt wäre müßte doch die batterielampe aufleuchten, oder? MfG dmc2017 |
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26.11.2005 13:38
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Tuning Beitrag 9 |
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Henebums
Schiermeier Camper 559 Beiträge 24.05.2004 registriert Kennzeichen: St-H |
Ich würd sagen geh einfach mal zu deinen Wagen und schau mit nem Voltmeter wie viel Volt auf deiner Battarie sind, solltem wenn alles aus is so um die 12,5 Volt liegen dann mach den Motor an und schaue nochmal und spiel eventuell nen bissel anner drosselklappe rum, dann sollte der Wert mindestens bei 13 Volt liegen (Hab die Werte großzügig gerundet ) AM besten Motor starten Spannung messen und dann so viele verbraucher wie möglich anschalten Licht heizung blinker ... und dann nochmal messen. Wenn bei laufenden Motor die Spannung abfällt is deine Lima Kaputt. Die Batterie spannung sollte bei laufenden Motor (ohne verbraucher) im Stand bei ca 13-14 Volt liegen |
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26.11.2005 14:18
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Tuning Beitrag 10 |
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dmc2017
Zufahrtdichtparker 1177 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: DH |
ok werde das nachher mal durchmessen und die zündkabel auch! nen kumpel von mir meint die Zündkabel ziehen auch manchmal feuchtigkeit die soll ich mit nem kompressor durchpusten! könnte es daran auch liegen. hatte das schonmal jemand? MfG dmc2017  €dit: bin für jeden weiteren tipp dankbar! der wagen muß bis Montag wieder laufen denn 30km zu Fuß zur arbeit is nen bißchen weit! 
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27.11.2005 12:59
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Tuning Beitrag 11 |
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dmc2017
Zufahrtdichtparker 1177 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: DH |
naja zündkabel sind i.o. und lima lädt auch! hat noch jmd eine idee? MfG dmc2017
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02.12.2005 16:13
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Tuning Beitrag 12 |
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dmc2017
Zufahrtdichtparker 1177 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: DH |
so roblem ist gelöst! die klappe der warmluftzuführung im luftfilterkasten war gebrochen! dadurch hat der vergaser immer nur kalte luft bekommen und der vergaser vereiste! neue klappe und prob gelöst! nochmal danke an alle... MfG dmc2017
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