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Luft im Kraftstoffsystem bei Audi A6 V6 TDI - Seite 1

Seite 1 von 21 2>
13.05.2006 15:12 Tuning Beitrag 1
Viktor76

Radler


3 Beiträge
13.05.2006 registriert
 Kennzeichen: WT 		Hallo,
Leute

brauche Eure Hilfe.
Bin am verzweifeln.
Habe ein Problemm.Ich habe eine Audi A6 2,5 TDI V6.
Das Problemm ist nemlich folgendes, ich habe dauernd Luft im Kraftstoff-system.
Auto lauft sonst ohne Problemme nach abstellen springt auch sofort an,erst nach ca.2-3 Stunden wenn da Auto gestanden ist habe schon Luft im System.
Ich sehe das am Transparentem Schlauch der nach dem Filter zur Dieselpumpe geht dort gibts dann immer Luftblasen.
Wenn das der Fall ist Springt das Auto nicht mehr an.
Habe schon folgendes gemacht,die Komplette Tankeinheit im Tank gewechselt,da ich vermutet habe das dort die kleine befüllpumpe nich immer funktioniert und der Kleine vorratstank leer wird.
Ohne erfollg.
Habe die Kraftstoffleitung zum Tank auf dichtigkeit geprüft ist OK.
Jetzt bin glaube kurt vom Ziel doch verstehe nicht ganz woran es liegt.Habe den Schlauch zur Dieselpumpe nach dem Filter an Druckluft (mit Manometer und Lufthan,damit der Lüft absperen kann wenn 2 Bar erreicht sind.) angeschlossen ca 2 Bar.habe die rückleitung (Kraftstoff zum Tannk) abgedichtet und mir entweicht die Luft immer noch.obwohl alle Leitungen dicht sind.
Es ist nur eine Dieselpumpe und 6 Einspritzdüssen in meinem Testkreis angeschlossen.
die Düsen konnen nicht sein da bei 2 bar die noch nict einspritzen.

Jetzt Stehe in Dunklen weis nicht mehr weiter.

Benotige Zeichnung von Dieselpumpe mit Funktionsbeschreibung und Zeichnung für Einspritzdüsen mit Beschreibung damit ich weiter suchen kann.


Kann mir da emand vielleicht helfen währe sehr dankbar!!!!!!!!!!!!!
13.05.2006 15:29 Tuning Beitrag 2
Lorch

Abgasjunkie


200 Beiträge
02.08.2005 registriert
 Kennzeichen: OS 		hast du schonmal den dieselfilter entlüftet bzw. ausgetauscht? hatten auf der arbeit auch hin und wieder so ein ähhnliches problem.
haben diesel filter mit den ganzen dichtungen am rücklauf neu gemacht, entlüftet mit unterdruckpumpe, und die dieselleitungen entlüftet indem einer anlasser betätigt und der andere die leitungen an den einspritzdüsen gelöst hat mit diesel austritt und dann wieder festgeschraubt hat. danach hat die karre ohne probleme gelaufen!
13.05.2006 15:54 Tuning Beitrag 3
CandyRed


Kupplungsmörder


5114 Beiträge
15.01.2005 registriert
 Kennzeichen: OS-C 		ähm, normalerweise müßte der sich aber eh selber entlüften! der wird irgendwo ein entlüftungsventil haben, wahrscheinlich anner pumpe, haste das schonmal überprüft!?

wie sieht die pumpe allgemein aus!? verliert der dort evtl irgendwo n bissl diesel!?
13.05.2006 20:35 Tuning Beitrag 4
16V-ossi


Erfinder des Rades


2130 Beiträge
03.04.2003 registriert
 Kennzeichen: ST-I 		Erneuer den dieselfilter und der fehler ist behoben!:hut:
14.05.2006 20:55 Tuning Beitrag 5
Viktor76

Radler


3 Beiträge
13.05.2006 registriert
 Kennzeichen: WT 		Danke Leute
Probiere zuerst den Filter zu Tauschen.
An der Pumpe sehe ich kein Kraftstoffverlüst.
ein Entlüftungsventil habe ich an der Pumpe nicht gesehen schaue morgen nach.
Melde mich wenn es geklapt hat.
19.05.2006 18:22 Tuning Beitrag 6
Viktor76

Radler


3 Beiträge
13.05.2006 registriert
 Kennzeichen: WT 		Hallo Leute,

ich bin´s wieder,
Habe neu Dieselfilter + Kunstoffstutze für Rucklaufleitung gekauft und gewechselt.
Habe System entlüftet, Motor lief wieder perfekt.
Habe dan geparkt vor der Garage rückwerts (Dort ist steigung) das heist Tank war höher als Motor.am nächsten Morgen lief das Auto wieder.
Tag drauf parkte ich Vorwerts vor der Garage Tank war tiefer als Motor und mein Auto ist wieder nicht angelaufen.
Das Problemm ist nicht beseitigt.
Habe eine Frage weis jemand ob da vieleicht ein Rucklaufventil gibts der das rücklauf vom Diesel zuruck in Tank verhindert .wenn ja wie siht er aus und wo sitzt er.
10.02.2009 17:49 Tuning Beitrag 7
mister-x-

Radler


5 Beiträge
10.02.2009 registriert
 Kennzeichen: RE 		hallo liebe kollegen
ich bin neu hier und habe den beitrag von Viktor76 gelesen und muss sagen ich habe die gleichen probleme.
ich habe ein passat 3bg v6 tdi. bj. 2001
ich habe auch alles gemacht was der Viktor76 gemacht hat.#
und das stimmt auch(Tag drauf parkte ich Vorwerts vor der Garage Tank war tiefer als Motor und mein Auto ist wieder nicht angelaufen.)
ich weiss auch nicht mehr weiter. kann mir da bitte einer weiter helfen.
MFG
Zuletzt geändert 10.02.2009 17:51 von mister-x-. Insgesamt 1 mal.
15.02.2009 14:33 Tuning Beitrag 8
mister-x-

Radler


5 Beiträge
10.02.2009 registriert
 Kennzeichen: RE 		hallo
ich habe mal 2 elektrische rückschlagventile vorlauf und rücklauf direkt am tank eingebaut,dan springt der wagen an.
also bin ich der meinung das die kraftstoffleitung und esp dicht ist.
wenn ich die rückschlagventile ausbaue ist nach paar stunden wieder luft im system und der wagen springt nicht an.
18.02.2009 23:17 Tuning Beitrag 9
mister-x-

Radler


5 Beiträge
10.02.2009 registriert
 Kennzeichen: RE 		kann mir keiner helfen?? :(
25.02.2009 20:51 Tuning Beitrag 10
Tumbleweed
Gast
 Hallo!!

Ich bin aus dem Hause VW bzw. Audi und kann dir nur eines Sagen,
Das Problem wie du es beschreibst deutet ansich auf einen verstopften bzw. vereisten Filter hin, aber du hast Ihn bereits ern. wenn du sagst das dein System von Dieselfilter bis zur Einspritzpumpe dicht ist (was vor dem Filter ist wäre die ersten 3minuten egal da er vom Filter saugt!) sprich vorm Filter ist es nicht tragisch, aber meine 2 Fragen an dich schon oft erlebt!

1.Frage: Ist ein Rücklaufstutzen am Dieselfilter In Ordnung nicht verstopft oder undicht ???

2.Frage: Als du deinen Filter eingebaut hast war da ein Montagering drauf (ist so ein weißlicher Plastikring) wenn ja hasst du ihn bis zum Anschlag eingeschoben bzw. wie weit ist der oberste Rand von deiner Filter Halterung entfernt??? Die V6 TDI aus dem Hause VW sind sehr, sehr anfällig da drauf durfte es schon mehrmal selber erleben das er läuft sobald er länger steht bekommt er keinen Sprit mehr da der Pumpen Unterdruck nicht mehr ausreicht!!!

Kontrolliere vielleicht auch mal deinen Vorförderbeginn bzw. den Förderbeginn überhaupt wie siehts mit dem Zahnriemen aus ?? Steuerzeiten nicht vielleicht durch Hohe Laufleistung verstellt oder was du auch noch Prüfen kannst wieviel Ah nehmen deine Glühstifte aus ?? Aber gebe dir einen Guten Rat wenn du jetzt denkst ich kann die einfach heraus drehen und toll ists im Ausgebauten Zustand Prüfen, hohle die im Vorfeld von VW/Audi das Spezialmittel zum lösen der Glühstifte ansonsten passiert es dir leicht wie meinem Lehrling damals das aus dem Aluguss das Gewinde ausreißt und du einen neuen Zylinderkopf brauchst oder der Glühstift reißt einfach ab suchs dir aus beides gleich teuer!!

mfg Himself
28.02.2009 21:02 Tuning Beitrag 11
mister-x-

Radler


5 Beiträge
10.02.2009 registriert
 Kennzeichen: RE 		Hallo
Ich möchte mich erstmal bei Tumbleweed bedanken.
Für seine hilfe.
ich habe gestern ein neues filter+rücklaufstutzen eingebaut.
was mir aber aufgefallen ist,ich wollte diesel von der alten filter ins neue umfüllen aber da war fast nichts drin ca.100 ml.in den neuen filter habe ich deutlich mehr diesel rein gekriegt.
ich habe dan die elektrischen rückschlagventile ausgebaut, mal gucke ob der wagen morgen anspringt.
nochmals danke Tumbleweed.
MFG
01.03.2009 12:50 Tuning Beitrag 12
mister-x-

Radler


5 Beiträge
10.02.2009 registriert
 Kennzeichen: RE 		hallo
ich habe gerade versucht den wagen zu starten,aber hat nicht geklappt.im vorlauf war kein diesel mehr.
ich glaube ich muss die rückschlagventile wieder einbauen. :boese: :boese: :boese: :boese: :boese:
01.03.2009 22:29 Tuning Beitrag 13
Tumbleweed
Gast
 Hallo!!!

Sorry das es nicht funktioniert hat, dachte mir das es eher an sowas liegen könnte, kann mich aber erinnern ich hatte das ganze mal bei einem da war aber die Einspritzpumpe defekt, weil was du immer beschreibst das in der Durchsichtigen Vorlaufleitung kein Sprit drinnen ist, und es nicht möglich ist das der Sprit ungewollt aus dem Filter herausläuft kann es meiner Meinung nur mehr an der Pumpe liegen bzw. hast du schon mal die Leckölleitungen kontrolliert ???? Die werden gerne undicht aber das sollte ansich keinen Einfluss haben kann dir sonst nicht mehr helfen, muss sowieso morgen einen Hüpfer in die Firma machen da schaue ich mal genauer in die ELSA bzw. mache mich allgemein über 2,5er schlau!!

mfg Himself
07.02.2010 11:36 Tuning Beitrag 14
public

Radler


1 Beiträge
07.02.2010 registriert
 Kennzeichen: KS 		Tag, ich habe das gleiche Phänomen bekomme es einfach nicht hin.
Weiß einer inzwischen wie man das Problem in den griff bekommt
13.11.2010 12:31 Tuning Beitrag 15
hoandi


Radler


1 Beiträge
06.11.2010 registriert
 Kennzeichen: OA 		hallo ich hatte das gleiche Problem es war ein O-Ring in der Einspritzpumpe man muß dazu nur die Ansaugbrücke abbauen dann sieht man eine größere Vielzahnschraube mit einem Blech diese Schraube entfernen Achtung das Blech fest halten sonst fällt es runter auf der Schraube ist der O-Ring .
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