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SLS: |
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colorado
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ja, du wirst es merken. aber ist nur ein Teil vom ganzen. |
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Weiß jemand was ein "normales" aber abgedrehtes Schwungrad ungefähr wiegt ? |
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Zitat: Na so viel, wie weit man es abdrehen lässt!Zitat von Corri Weiß jemand was ein "normales" aber abgedrehtes Schwungrad ungefähr wiegt ?Kostet ja nach betrieb 50-100€ glaub ich die Schwungmasse abdrehen zu lassen! Irgendwann wirds aber zu Dünn und geht im Popo! Also ich denke nicht das man ein Orginal Schwungrad auf 2,5Kilo abdrehen kann! Wobei ich auch 2,5Kilo für zu wenig halte! Ca. Die hälfte vom orginalgewicht hab ich immer für ganz gut befunden! Vergess nicht, das wenn du so ein leichtes Schwungrad fährt der wagen auf der Autobahn beim Bergauf fahren auch an geschwindigkeit verlieren kann! 
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Zitat: Das ist ein Märchen die im Internet immernoch die Runde machen. Die Schwungmasse hat andere Aufgaben.Zitat von endee Vergess nicht, das wenn du so ein leichtes Schwungrad fährt der wagen auf der Autobahn beim Bergauf fahren auch an geschwindigkeit verlieren kann! Aluscheiben sind schon was nettes, würde ich ab nicht im Alltag fahren. geht halt doch etwas komfort darurch verloren. Für Alltag einfach eine erleichtern und gut is. soviel merkt man davon eh nicht. |
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Zitat: Und welche aufgabe hat die Schwungmasse? Du kannst nicht einfach eine behauptung aufstellen und dann nicht begründenZitat von spaceone Zitat: Das ist ein Märchen die im Internet immernoch die Runde machen. Die Schwungmasse hat andere Aufgaben.Zitat von endee Vergess nicht, das wenn du so ein leichtes Schwungrad fährt der wagen auf der Autobahn beim Bergauf fahren auch an geschwindigkeit verlieren kann! Aluscheiben sind schon was nettes, würde ich ab nicht im Alltag fahren. geht halt doch etwas komfort darurch verloren. Für Alltag einfach eine erleichtern und gut is. soviel merkt man davon eh nicht. 
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Das Schwungrad sorgt für einen gleichmäßigen Lauf der Kurbelwelle. Der Motor gibt sein Moment ja nicht kontinuierlich an die Kurbelwelle ab, sondern nur zum Zeitpunkt des Arbeitstakts des jeweiligen Zylinders. Die Schwungmasse glättet diese pulsierende Momentenabgabe, indem sie mechanische Energie quasi zwischenspeichert. |
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Zitat: 100%ig Richtig!Zitat von walpurgis Das Schwungrad sorgt für einen gleichmäßigen Lauf der Kurbelwelle. Der Motor gibt sein Moment ja nicht kontinuierlich an die Kurbelwelle ab, sondern nur zum Zeitpunkt des Arbeitstakts des jeweiligen Zylinders. Die Schwungmasse glättet diese pulsierende Momentenabgabe, indem sie mechanische Energie quasi zwischenspeichert.Jetzt kann sich ja jeder selber ausmalen was passiert, wenn man die Schwungmasse zu krass Reduziert! Und vor allem was passiert wenn man dann unter vollast einen Berg hochfahren möchte! Bis zu einen Gewissen Grad mag es ja sinnvoll sein das Schwungrad zu erleichtern, besornders beim 2.8er VR6 der ja nicht Gerade schnell in die hohen Drehzahlen geht! Aber trotzdem sollte man da auf dem Boden bleiben und es nicht übertreiben!
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@Endee |
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Noch wichtiger als die Schwungmasse abzudrehen ist immer noch dass die Schwungmasse auch perfekt ausgewuchtet ist. Ich hab bei meinem Schwungrad ganze 250.- gezahlt um die abdrehen zu lassen und auch auszuwuchten. Resultat ist dass ich die Machine im Bedarfsfall bis 10000 U/min ohne jegliche Unwucht hochdrehen lassen kann. Voraussezung hierfür ist allerdings dass sämtliche Schwungmassen feingewuchtet wurden |
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Wenn man es ganz genau machen will, muss man |
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Zitat: Ein Schwungrad ist eine Masse und erhöht das Trägheitsmoment des Antriebsstrangs. Das hat mit Dämpfung nichts zu tun. Es braucht aber eine größere Anregung, ein System mit größerem Trägheitsmoment zum Schwingen anzuregen. Das meinte ich mit "sorgt für einen gleichmäßigen Lauf der Kurbelwelle". Dieser ruhige Lauf ist freilich entscheidend für die Belastung der Welle und der Lager.
soweit mir bekannt dient das Schwungrad zur Schwingungsdämpfung |
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spaceone schrieb: |
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Zitat: Das wirkt sich so aus, das wenn du gas gibst der Motor schon schneller hochdreht! Er muss halt weniger Schwung zum bewegen bringen!Zitat von colorado spaceone schrieb:"würde ich ab nicht im Alltag fahren. geht halt doch etwas komfort darurch verloren." wie ist das gemeint ,wie wirkt sich das den aus?  Allerdings wenn du jetzt gas weglässt, geht die drehzahl auch schneller wieder runter! Ergo man mekrt es deutlich wenn du gas komplett wegnimmst! |
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"aha" !! |
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