Vr6 Turbo

Hi,
Wer kennt sich mit VR6 Turbo aus?
Hat jemand Bilder im eingebauten Zustand?
Wer bietet sowas an?
Was brint das an Leistung(welche Ausbaustufe)?
Mit Bilder meine ich nicht von oben sondern direkt vom Turbo,LLK,Leitungen u.s.w.
Wie siehts mit der Lebenserwartung vom Motor aus?
Ich wäre dankbar für eure Mithilfe!
Hintergrund ist das ich noch kein Golf1 Cabrio Vr6 Turbo gesehen habe und mir noch nicht ganz sicher bin ob das alles so passt!
Gruss

Nutze die Forensuche...Das Thema wurde mehrfach behandelt. Ich werd den Tread aber nicht schliessen, schliesslich ist jeder Umbau individuell und darf auch einzeln behandelt werden.

o.k. DANK DIR!!!!

......... http://www.slstuning.de

Variante 1

Leistungssteigerung auf ca. 270PS /380NM
bestehend aus

- Abgasturbolader T3/T4
- Nickelgussabgsakrümmer
- Öl/Wasserleitungen Turbolader
- Hosenrohr 60mm Edelstahl
- Verdichtungsreduzierplatte
- Dichtsatz
- Siliconschlauchsatz
- Ladeluftanlage
- Ladeluftleitungen Alu
- Kraftstoffdüsen
- Kraftstoffregler
- alle erforderlichen Montagematerialien
- geänderte zündkerzen
- Motorelektronik

Montage mit Tüvabnahme 1500,-Euro

4.900,00€


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Variante 2

Leistungssteigerung auf 335PS/460NM
Kitsatz wie Variante 1,jedoch

- geänderter Abgasturbolader
- Hosenrohr 70mm
- geändertes Ansaugrohr

Montage mit Tüvabnahme 1700,-

6.800,00€


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Variante 3

Leistungssteigerung auf 385PS/504NM
Wie Variante 1+2 jedoch

- geänderte elektronik
- zusätzliche Kraftstoffpumpe

Montage mit Tüvabnahme 2000,-Euro

Einzelteile aus Kitsätzen auf Anfrage

Kompletter AT Motorblock/Kopf Aufpreis 2900,-Euro

7.200,00€




oder kompressorkits..................

Mehrleistung auf Seriemmotor ca.75PS
Ladedruck 0,38 bar
Drehmomentsteigerung +80NM

Kitsatz wird komplett incl.Software und aller erforderlichen Hardwarekomponenten geliefert.
Tüvteilegutachten/Montageanleitung anbei.

Montagedauer ca. 6 Stunden

Montagepreis: 450,00€

es wird empfohlen,Fahrzeuge die über geänderte Nockenwellen oder vor dem Umbau bereits Leistungsgesteigert waren nochmals auf dem Prüfstand abzustimmen.
Bei Fahrzeugen ab 80TKM laufleistung sind die Kraftstoffdüsen und Pumpe zu prüfen

3.900,00€



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Mehrleistung auf Serienmotor 90PS
Ladedruck 0,5 bar
Drehmomentsteigerung +95NM

Kitsatz wird wie Variante 1 geliefert,allerdings mit
-geänderter Laderübersetzung
-Ladedruckreglung
-geänderter Software
-geändertem Kraftstoffregler
-geänderter Spannvorrichtung

Montagepreis: 500,00€
Montagedauer ca. 8 Stunden

100 CPI Katalysator und Abgasanlage 63mm erforderlich
Ölkühleranlage empfehlenswert

es wird empfohlen,Fahrzeuge die über geänderte Nockenwellen oder vor dem Umbau bereits Leistungsgesteigert waren nochmals auf dem Prüfstand abzustimmen.
Bei Fahrzeugen ab 80TKM laufleistung sind die Kraftstoffdüsen und Pumpe zu prüfen

4.400,00€


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Mehrleistung auf Seriemmotor 105PS
Ladedruck 0,55bar
Dehmomentsteigerung +115NM

Kitsatz wird wie variante 1+2 geliefert,allerdings mit
-geänderten Nockenwellen Sonderschliff 254°
-geänderter Software


Montagepreis 750,00€
Montagedauer 12 Stunden

100 CPI Katalysator und Abgasanlage 63mm erforderlich!
Ölkühleranlage empfehlenswert

es wird empfohlen,Fahrzeuge die über geänderte Nockenwellen oder vor dem Umbau bereits Leistungsgesteigert waren nochmals auf dem Prüfstand abzustimmen.
Bei Fahrzeugen ab 80TKM laufleistung sind die Kraftstoffdüsen und Pumpe zu prüfen

5.100,00€



hoffe das hilft dir ein wenig weiter,näheres auf der seite,adresse steht ja obenwenn da nix bei ist http://www.wagner-tuning.de

also unter 7.000€ wird das nix wenn du es vernünftig machen willst... schließlich ist die 280er scheibe höchstens bis 250PS gut, laut TÜV aber bin die bremse schon im GTI gefahren, und einmal von 180km/h runter und die ist fertig... Ne Sintermetallkupplung wird über 250PS auch notwendig sein, die immer nen Getriebekiller ist. Bei den kits ab Var 3 steht ja kein Ladedruck? auch mal nett mit PS Zahlen zu werben...

habe schon einige einser mit VrT gesehen, stellt sich nur die Frage wo du hin willst leistungstechnisch, da würde ich sonst eher zum Kompi greifen, sicherlich keinen RUF denn die bauen bei maximaler Drehzahl nur 0,6 bar auf, zudem liegen bei 3000U/min nur 0,1bar, das zudem das der unterum schon drückt. Würde dir da diesen http://www.rotrex.com/ vorschlagen ist nen Zwitter aus ATL und Kompi noch sehr selten und eher in den Beneluxstaaten zu finden....