Tuning Statistiken
Heute wurden angelegt:
1 Tuning Themen
3 Tuning Beiträge
1 Tuning Themen
3 Tuning Beiträge
Beliebte Tuning Themen
pagenstecher.de - Auto Tuning Community » Auto Tuning Technik-Talk » Auto Technik - Antrieb
Golf 2, weißer Rauch aus Auspuff, Tankanzeige, Elektrik
16.02.2007 09:26
|
Tuning Beitrag 1 |
 ViRuSTriNiTy
Radler  5 Beiträge 16.02.2007 registriert Kennzeichen: ABG |
Hallo zusammen, ich bin das erste mal hier und schon habe ich ein etwas größeres Problem. Also gestern hat sich mein Golf 2 irgendwie verabschiedet. Zur Vorgeschichte muss ich sagen das der Wagen seit einiger Zeit extrem viel Sprit gefressen hat und ich mit einer Tankfüllung maximal 450 km gekommen bin (vorher 600 und mehr), Standgas ging auch nicht mehr richtig und er ging oft aus an der Ampel oder dort wo man halt länger steht. Gestern auf der Autobahn fing auf einmal die Tankanzeige an mit spinnen. Dabei konnte man zuschauen wie die Nadel runter ging. Ich also schnell abgefahren und vor der Tankstelle ging die Kiste auch sofort von alleine aus. Ich hab dann mit dem Kanister 5 Liter nachgetankt da ich dachte das Benzin is restlos alle. Danach lief er wieder. Ich hab dann komplett aufgetankt und bin weiter gefahren. Nach 5 km ging der Spass wieder von vorne los. Man konnte regelrecht wie in einem Zeitraffe sehen wie die Tanknadel runter ging. Ich schnell umgedreht und wieder zur Tankstelle. Dort ging die Karre wieder aus und dann auch nicht mehr an. Mit nicht mehr an meine ich, drehen am Zündschlüssel, Motor dreht durch den Anlasser kurz an und is dann wie tot, alle Leuchten gehen sofort aus, also wie als wenn die Batterie komplett leer wäre (obwohl sie neu ist). Kumpel angerufen, abgeschleppt. Während des Abschleppens ging dann garnix mehr, keine Stromversorgung mehr im ganzen Auto, auch der Bremsverstärker ging nicht mehr. Heute früh hab ich dann mal geschaut ob es vieleicht ein Kabelbruch und ein Kurzschluss sein kann. In der Heckklappe sind zwei Kabel gebrochen. DAs könnte auch erklären warum der Heckscheibenwischer in letzter Zeit rumspinnte. Ich nehme an durch diesen Kabelbruch entstand ein Kurzschluss und es hat mir die Batterie leergezogen. Aber warum fliegt da keine Sicherung nich raus? So, nun hab ich gedacht, ok jetz kannste mit starthilfe weiterfahren nur halt ohne Licht erstmal. Also Karre angemacht und erstmal im Standgas laufen lassen. Ging ungefähr 5 Minuten gut dann war beim Gas geben weißer Qualm im Abgas zu sehen. Ist jetzt hier die Zylinderkopfdichtung kaput? Zudem hat es dann nach ein paar Minuten noch anfangen aus dem Motorraum zu qualmen als wenn da das Kühlwasser überkocht. Kenn jemand diese Anzeichen, hat das schonmal gehabt und reparieren lassen? Was würde mich das kosten? Vielen Dank für eure Hilfe. So lonG Daniel |
|
16.02.2007 09:51
|
Tuning Beitrag 2 |
Corona
 Fast+Furious Statist  1326 Beiträge 14.07.2003 registriert Kennzeichen: NOH |
das mit dem weißen qualm hört sich schwer nach der zkd an... kosten, kommt drauf ob sonst noch was kaput ist, also verzogen oder so... kannst mal gucken ob de im kühlwasser öl hast oder im öl auch kühlwasser drin ist. wie alt istn deine batterie? wenn se schon älter ist könnte es auch ne ganz normale altersschwäche sein, kann auch sein das mit der lima was nicht stimmt und deine batterie nicht mehr geladen wird. und mitm sprit, verlierst du den vielleicht auch irgendwo? |
|
16.02.2007 09:54
|
Tuning Beitrag 3 |
|
copious Gast |
Au man, da scheints dich/ dein Auto richtig erwischt zu haben  Da sin wohl ein paar Probleme mit mal gekommen, weisser Rauch deutet auf Wasser im Verbrennungsraum hin, nicht dass du nen Riss im Motorblock hast od e rwas undicht ist, weil der ja noch richtig Sprit frist und auch ständig aus geht  Verbessert mich, wenn ich mich irre, will hier nix heraufbeschwören, nur hab ich sowas schon erlebt 
|
|
16.02.2007 09:59
|
Tuning Beitrag 4 |
|
ViRuSTriNiTy
Radler 5 Beiträge 16.02.2007 registriert Kennzeichen: ABG |
also die batterie is relativ neu, weil die letze es auch schon aus mysteriösen umständen leer gezogen hatte. die lichtmaschine is auch relativ neu, müsste gehen und lädt auch weil wir ja die komplett leere batterie wieder startklar gekriegt haben mit 5-10 minuten laufen lassen (also auto sprang wieder von alleine an). öl im kühlwasser, ja ich hab da mal sowas ähnliches bemerkt, dachte aber das wäre das "alte" wasser das etwas komisch ausschaut, hab ja auch schon so dichtmittel reingekippt weil vorn am kühler ne undichte stelle war. riss im motorblock, na halleluja, wäre dann schon der 2. g2 der mich mit motorschaden im regen stehen läßt *G* |
|
16.02.2007 10:02
|
Tuning Beitrag 5 |
|
copious Gast |
Ich hoffe es nicht, mal abwarten, was die Golf2-Experten sagen 
|
|
26.02.2007 20:58
|
Tuning Beitrag 6 |
|
ViRuSTriNiTy
Radler 5 Beiträge 16.02.2007 registriert Kennzeichen: ABG |
also ich hab jetzt 2 wochenenden mit meinem bruder die kiste komplett zerlegt und wieder zusammengesetzt, jetzt scheint er wieder zu laufen. wir haben erstmal so ziemlich alle wichtigen kabel im motorraum neu gezogen, also kontakte jetzt top. dann beim kompletten ausbau des innenraums ist ein loch von ca. 7-8 cm in der trennwand vom motorraum zur fahrgastzelle aufgetaucht, da lief also immer das wasser rein. nachdem das geflickt war hab ich noch gesehen das der kasten der zentralelektrik etwas nass war und erstmal alles abgesteckt, aufgemacht und siehe da, alles total vergammelt und oxidiert. teilweise waren schon ganze leiterbahnen weggefressen bzw nicht mehr vorhanden. aufm schrott n ziemlich neuen kasten gehohlt und angesteckt und schon sprang er an wie am ersten tag. das problem mit dem wasser ausm auspuff besteht immer noch. da werd ich wohl in die werkstatt fahren müssen denn ich hab das werkzeug nich zum wechseln der zkd. |
|
26.02.2007 21:56
|
Tuning Beitrag 7 |
|
Seatquäler Gast |
Wenn Du öl im Kühlwasser hast könnte das wirklich ein Zeichen für eine Zkd undichtigkeit sein. Der weisse Rauch deutet ebenfalls daraufhin. Bei öl im Kühlwasser hast Du einen schimmer auf der oberfläche. Solltest Du weissen schleim im Motoröl haben dringt irgentwo wasser in den Ölkreislauf ein. So sähe eine defekte Kopfdichtung aus  Die ist von einem 2 er wo das öl ins Kühlwasser lief der schlamm hatte schon die Bohrungen zugesetzt... Die Symptome waren gleich wie bei deinen GolfFuck Upload geht net lade es später nach Falls der motor net reparabel ist kann ich dir noch einen 1.8 l. samt kabelbaum aus einem 90 er GT Special (122tkm) anbieten den könntest Du für nen schmalen euro schiessen wenn Du interesse hast (PM) . |
|
26.02.2007 22:14
|
Tuning Beitrag 8 |
|
aixcessive
Radler 5 Beiträge 26.02.2007 registriert Kennzeichen: AC Y |
Zitat: Also weißer Rauch hört sich nach Zylinderkopfdichtung an .Zitat von ViRuSTriNiTy also die batterie is relativ neu, weil die letze es auch schon aus mysteriösen umständen leer gezogen hatte. die lichtmaschine is auch relativ neu, müsste gehen und lädt auch weil wir ja die komplett leere batterie wieder startklar gekriegt haben mit 5-10 minuten laufen lassen (also auto sprang wieder von alleine an).öl im kühlwasser, ja ich hab da mal sowas ähnliches bemerkt, dachte aber das wäre das "alte" wasser das etwas komisch ausschaut, hab ja auch schon so dichtmittel reingekippt weil vorn am kühler ne undichte stelle war. riss im motorblock, na halleluja, wäre dann schon der 2. g2 der mich mit motorschaden im regen stehen läßt *G* Erkennen kannst du das unteranderem ,wenn sich am Verschlußstopfen vom Ventildeckel weißer schleimiger Schlamm ablagert- dann ist Wasser im Öl. Das geht nur dann wenn die Kühlmittelpumpe durch Riss oder kaputter Dichtungen Wasser reindrückt oder anderes rum der Motor Abgase ins Kühlmittelsystem abbläßt erkennst du an Schillerndem Belag im Kühlwasser Ausgleichsbehälter.Desweiteren kann mann das auch riechen. Dann riechts nach Auspuff (wenns im Kühler in den Ausgleichsbehälter blubert ist alles zu spät. Der Motor Tod ist meißt diese Kühlerdicht Mittel ,das verstopft dir die ganzen Züge im Kühler oder sogar im Motor > Motor wird zu heiß Kühlwasser kocht> Überdruck und Zylinderkopf vezieht sich. Wenn der Block nicht gerissen >Kopf ab ,planen lassen ZKD wechseln, Kurbelwellensumpf und Ölzüge reinigen und spülen, Kühler und Pumpe prüfen _ Heizung nicht vergessen und reinigen. Fazit lohnt sich das noch??????? neuer gebrauchtmotor macht weniger Arbeit Umbau ca 6 Stunden.(geht auch in 3 ) Ein bißchen sparen und neues Auto kann vieleicht auch ne Lösung sein , daß sich auf die Dauer lohnt. Aber die restlichen Symptome hört sich auf irgend einen misteriösen Buck im Elektrischen System Motormanagement an (Steuergerät). Aber ist schon schräg was bei dir alles zusammen kommt. Mit deinem Treibstoffproblem kann das eigentlich nur daran liegen das du irgendwo ein Leck hast oder die Rücklauf leitung ins nirwana führt also nicht mehr in den Tank dann pumpt die den überschüssigen Sprit nicht mehr zurück. denn mehr als 20 Literauf 100 Kilometer kann die Einspritzpumpe nicht durch die Düsen bei laufenden Motor jagen ,da der Sprit ja noch verbrannt wird wenn auch schlecht.Oder aber die anzeige kriegt einen Scheiß von der Elektrik (wirst ja wissen was du tankst) Da fühle ich mich mit meinen Problemen bei der Bezineinspritzung bei meinem GTI echt wie ein Glückspils. Aber Kopf Hoch , jeder Wolf segnet irgendwann das zeitliche. herzliches Beileid Kopf Hoch  dann mal an die Arbeit und tief ins Schmierfett eintauchen - Handwaschpaste gibst an der Tanke. I want a golf
|
|
17.03.2007 21:23
|
Tuning Beitrag 9 |
|
ViRuSTriNiTy
Radler 5 Beiträge 16.02.2007 registriert Kennzeichen: ABG |
so um das ganze auch aufzulösen, der golf liegt jetzt auf dem schrott ich hatte mich dazu entschlossen, die zkd doch in der werkstatt machen zu lassen und da kam dann nach 2 tagen der ernüchternde anruf. es wurde gesagt das 2 ventile kaput sind und der zylinderkopf is auch verzogen ist. weiter wurde garnich nachgeschaut. schade, wieder ein golf das zeitliche gesegnet. trotzdem danke für eure hilfe. |