Verbrauch Roller vs. Auto - Seite 1

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  • | 01.06.2007 11:06

Hallo, ich hab mal wieder ein Problem ;-)

Und zwar wurde mir gerade eine interessante Frage gestellt. Wieso brauchen Roller so viel Sprit, verbrauch um die 4liter ist ja fast normal, während ein Toyota Aygo, der schwerer ist, größeren Hubraum hat und eine weit größere Luftwiderstandsfläche besitzt (was den schlechteren cw wert des Rollers ausgleichen müsste) um die 5 Liter braucht. Man sollte doch annehmen das der Verbrauch eines Rollers unter 2 Liter liegt. Rein vom Vergleich her.

Kann mir da irgendjemand helfen?


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  • | 01.06.2007 12:22

hmm, also erstmal solltest du schreiben um was für nen roller es sich handelt...
4 liter find ich schon krass, hatte mal kurzfristig nen 50ccm von mbk und der hatte gerad mal nen 5 liter tank, aber damit ist man auch 250 km gefahren also über 2 liter war der nicht zu kriegen....


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  • | 01.06.2007 12:23

Was ein Roller verbraucht weiss ich leider nicht, muss aber etwas klugscheissern und sage dass cer cw-wert bereits der Luftwiderstand ist bzw zusammenhängt :) Korrigiert mich wenn ich falsch liege..


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  • | 01.06.2007 12:31

weil du mit nem roller ne durchgangsdrehzahl von über 7000 hast und wegen anderen kleinigkeiten.
nen aygo verbraucht bei 100km am stück 7000 umdrehungen auch keine 5-6 liter. (falls er dann noch lebt)

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  • | 01.06.2007 12:41

naja zudem ist ja die motorbauweise völlig anders, sprich der wirkungsgrad ist beim roller schlechter! die roller haben ja zwei-zylinder motoren und bei den autos gehts normalerweise bei 4 zylindern los (weiss gibt auch solche mit weniger, ausnahmen.
halt).
zudem hat turbomanu recht, der rollermotor dreht ja sehr hoch da das teil keine schaltgetriebe hat. wenn man so ein auto fahren würde endet dass mit dem benzinverbrauch natürlich auch viel schlechter! deshalb lernt man ja heute in der fahrschule möglichst mit tiefen touren zu fahren.


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  • | 01.06.2007 12:44

@celli: ein 50er roller hat nur einen Zylinder!
Der macht natürlich nicht sonderlich viel dampf daher läuft das ding eben immer unter vollast und Drehzahl.

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  • | 01.06.2007 12:51

och sogar, wieder was gelernt. hab gedacht die hätten zwei.
hatte eben nie selber so ein ding.

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  • | 01.06.2007 13:28

Zitat:
Zitat von Turbomanu
@celli: ein 50er roller hat nur einen Zylinder!
Der macht natürlich nicht sonderlich viel dampf daher läuft das ding eben immer unter vollast und Drehzahl.
nicht viel dampf? ori vll nicht, aber ein wenig dran gemacht lässte die meisten an der ampel stehen


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  • | 01.06.2007 15:19

4 Liter ???

mein MKB fährt mit 1-2 Liter ...

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  • | 01.06.2007 15:27

also das nen 50er roller 1 liter sprit braucht glaub ich nicht

meiner alter nitro lag immer so bei 3 liter auf hundert

  • Counterman
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  • | 01.06.2007 15:46

Also einen vergleich zu ziehen Roller gegen ein Auto finde ich schachsinnig ist das gleich als ob ich ein Lamborghini gegen ein VW Polo stelle :p

Ist doch klar das der Lamborghini mehr verbraucht !!


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  • | 01.06.2007 16:12

Zitat:
Zitat von Counterman
Also einen vergleich zu ziehen Roller gegen ein Auto finde ich schachsinnig ist das gleich als ob ich ein Lamborghini gegen ein VW Polo stelle :p

Ist doch klar das der Lamborghini mehr verbraucht !!
Es geht ihm ja darum dass der Roller genauso viel verbraucht wie ein Aygo obwohl der schwerer, grösser etc ist. Das mehr Leistung mehr Sprit kostet ist wohl klar =)


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  • | 01.06.2007 16:32

also das liegt ganz klar wie es schon erwähnt wurde hauptsächlich daran dass man nen Roller immer unter Volllast fährt. wenn du nen Aygo mit 5000 Touren im 2.Gang durch die Stadt quältst, dann wird dieser sicher auch 12 lieter brauchen....

Aber nen roller ist ne günstige Alternative, wenn man nur kurzstrecken zurückzulegen hat, z.B. so 5km in die Schule, 4km zum Fitnesstudio, mal paar km hierhin zum kumpel oder so... hab ich mir schon oft überlegt ob ich mir so ein Roller kaufen soll um die Kurzstrecken zu fahren


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  • | 01.06.2007 17:52

außerdem stimmt dein trugschluss nicht, dass ein auto einen höheren cw wert hat aus ein roller. das auto besitzt überwiegend glatte und schräge flächen, wohingegen ein roller mit fahrer viele zerkläftetet einschnitte hat und so dem wind viel mehr angriffsfläche bietet


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  • | 02.06.2007 00:11

ihr habts ja drauf.

der cw wert is scheißegal in dem fall, der vom roller ist natürlich sehr viel kleiner als der von autos, wegen der geringen angriffsfläche.

roller sind zweitakter. die saufen halt. zumal die motoren eine hohe literleistung haben, man will ja vorwärts kommen mit den 2 1/2 pinneken. die drehzahl is ein kleinerer faktor, spielt aber auch eine rolle.
is schwer zu erklären: das verhältnis von hubraum zu benötigter kraftstoffmenge steigt halt nicht proportional. sorry für klugscheißen.

meine schwalbe braucht bei forscher fahrweise ca 2,5 liter auf 100 km dank Gangschaltung, Bj 81^^
macht mehr spass zu fahren is billiger zu warten viel schöner, aus blech, 50/50 gewichtsverteilung... hat eigentlich nur vorteile.

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