polo von 54 auf 75 ps? - Seite 3

so... gerade nockenwelle bei ebay ersteigert..3f.. morgen mal zum schrotti..paar einspritzdüsen vom 1,8ltr motor passat besorgen und dann mal sehen was so geht.. meint ihr ich kann die serien auspuffanlage vom nz drunter lassen?gruss ralf

jau, du musst nur den abgaskrümmer etwas weiten (am besten auf dichtungsmaß, aber beidseitig also auch unten) und das hosenrohr auch. dieses von außen neu verschweißen und ein wenig anrosten lassen, dann siehts original aus.
hol dir die brücke, die bringt auch was. am besten noch den luftmassenmesser vom golf gti rein, der hat mehr durchlass (ist kleiner als die drosselklappe, die wiederum ist beim nz größer als beim 3f) als der originale. musst aber die elektrik da drinne umfummeln und den schlauch etwas weiten. ich hab sogar noch einen, wollen wir das tauschgeschäft erweitern?

am besten mit nem "luftfräser" für druckluftbetrieb, wenn dir das was sagt. der is schön handlich. die brücke is ja nur alu und der krümmer nur guss, also alles machbar.
und es ist ein *klugscheiß* luftmengenmesser, ein luftmassenmesser hat keine stauscheibe sondern misst ohne durchflußbegrenzung... hab da gerade nen lehrgang wo ich das gelernt hab, musste jetzt raus :-) aber der passt den du hast. innereien ("mess- und auswerteelektronik") halt komplett umfrickeln.
was ich noch brauch, ka hast du noch domteppiche fürn 2er oder irgendwas anderes schönes? aber da du den lmm schon hast fällt das eigtl eh flach...

an der eigentlichen elektrik musst du nichts ändern. die 3f spritze hat zwar den lästigen begrenzer nicht schon bei 6300/min, aber den wird g-man auch los schätze ich. ist ziemlich tricky bei dem steuergerät wegen der datenverarbeitung. so jetzt kommen sachen die ich nur noch im gedächtnis habe und nicht genau weiß: nachteil bei der 3f elektrik ist die motronic, die im motorsteuergerät integrierte zündverstellung auf die du nicht verzichten kannst (stilllegen geht nicht) wo da genau das problem is hab ich vergessen, irgendwie kann man da nicht soviel an der zündung drehen glaub ich... da gibts ne seite, ich glaub die heißt polofans.de (user digijet hat ahnung) da findeste mehr raus.

das kann ich dir sagen, das der wagen viel zu fett läuft.

sollstest entweder mit ne software anpassen (da geht auch noch einiges mit begrenzer usw)

oder mit nem Druckregler arbeiten

begrenzer?ich trauh mich ja so schon kaum in den begrenzer zu fahren..ich zieh den höchstens bis 6000.. aber g-man ich hab noch den kabelbaum und das steuergerät von nem 3f..kann ich damit was anfangen?und was soll ich an dem druckregler denn machen??der ist doch zusammengepresst.sorry wenn ich hier alles so doof frage..aber ich kann dir alles über karosseriearbeiten erzählen aber mit motortuning hab ich mich noch nie beschäftigt..also was muss ich jetzt alles tauschen.. also ich glaube ich fang erst mal NUR mit der nockenwelle an..hab die vom 3f.. die vom 1,6 liter 75 ps golf soll noch besser funzen als die vom 3f,stimmt das?

das ist dann mehr drehmoment als leistungsorientiert. glaub mir, wenn du die schrick nocke und den anderen kram einbaust sind die 6300 nicht mehr viel, der läuft dann eher wie in die richtung motorradmotor von der leistungsentfaltung.