bio-ethanol tanken??

wollt mal fragen welche autos bio ethanot tanken dürfen,was man für die umrüstung zahlt,und welche firmen den umbau vertreiben

es geht hauptsächlich um einen slk 200,da hier grosses interesse besteht

vielen dank im vorraus

Welches Auto verträgt Ethanol?
Ethanol kann in Reinform (E100) oder als "Mischkraftstoff" mit einem Anteil an fossilem Ottokraftstoff (z.B. E85, E50) zum Einsatz kommen. Dabei muss jedoch berücksichtigt werden, dass es auf-grund seiner polaren Hydroxylgruppe reaktionsfreudiger ist als Kohlenwasserstoffe. Manche Elastomere quellen bei Kontakt mit Ethanol stark auf, auch Farbanstriche sind damit nicht immer ver-träglich. Dies erfordert in Fahrzeugen und in der Logistikkette den Einsatz geeigneter Schläuche und Dichtungen. Ethanolhaltige Kraftstoffe wirken zudem korrodierend auf Leichtmetalle und Stahl. bedingt durch den höheren Wassergehalt. Bei hohen Ethanolkonzentrationen kann auch eine direkte Einwirkung des Ethanols auf Aluminium, Magnesium, Kupfer, Blei und Zink erfolgen.

* Rein-Ethanolmotoren
Ethanol als Reinkraftstoff (E100) kann nicht für den Betrieb von konventionellen Motoren verwendet werden; erforderlich sind Rein-Ethanolmotoren (z.B. Brasilien). Eine breite Anwendung setzt daher eine entsprechende Verbreitung dieses Motorentyps sowie ein eigenes Distributionssystem für den Kraftstoff voraus. Damit sind entsprechend hohe In¬vestitionen verbunden.

* "Flexible Fuel Vehicles" (FFV)
Eine weitere Möglichkeit Ethanol als Kraftstoff zu nutzen, bieten die so genannten "Flexible Fuel Vehicles" (FFV), die sowohl stark ethanolhaltigen Kraftstoff mit bis zu 85 %Vol. Ethanol (E85) wie auch fossilen Ottokraftstoff verwenden können. Zwar er­möglicht dieses Konzept eine höhere Fle­xibilität, aber auch hier sind technische Mo­difikationen der Motoren wie auch der Aufbau einer ei­genen Infra­struktur erforder­lich. FFV werden in den USA, Brasilien und Schweden eingesetzt. Die Technologie wurde maßgeblich von deut­schen Unternehmen (z.B. VW) entwickelt.
Ethanol-tauglichen Pkw-Modelle bieten derzeit in Deutschland nur Citroen (C4 1.6 16V Bioflex), Ford (Focus 1.8 FFV, Focus C-MAX 1.8 FFV, Mondeo 2.0 FFV, S-MAX 2.0 FFV, Galaxy 2.0 FFV), Saab (9-3 1.8t und 2.0t Biopower, 9-5 2.0t und 2.3t Bio­power) und Volvo (C30 1.8F Flexi­Fuel, S40 1.8F FlexiFuel, V50 1.8F FlexiFuel, V70 2.0F FlexiFuel, S80 2.0F FlexiFuel) an. Die Mo­delle ba­sie­ren auf den vergleichbaren Benzinmodellen. Ventile und Ventilsitze sind je­doch aus härte­rem Stahl und alle Kraftstoff führenden Teile beste­hen aus besonders korrosionsbeständi­gen Materia­lien. Dank effektiver Motorvor­wärmung kann auch bei Tem­peraturen unter minus 15 °C problem­los gestartet wer­den. Das Motormanage­ment erkennt automatisch das Ethanol-Otto­kraft­stoff-Mi­schungsverhältnis. Es kann somit jede beliebige Etha­nol-Ottokraftstoff-Mi­schung bis zu einem max. An­teil von 85 % Ethanol (E85) aber auch aus­schließlich Ottokraftstoff ge­tankt wer­den. Im Unterschied zu anderen bivalenten Fahrzeugen ist ein Zusatztank nicht er­forderlich. Die Mehrpreise gegenüber den Benzin-Versionen liegen bei ca. 1.400 € (Citroen), 300 € (Ford), 400 € (Volvo) bzw. 1.000 € (Saab).

info vom adac http://www.adac.de

Zuletzt geändert 07.07.2008 19:08 von rs-turbo-s1. Insgesamt 1 mal.

aber es gibt doch auch umrüstkits??

nur irgendwie finde ich nix brauchbares ,ob es bei den motoren vom mercedes benz möglich ist,und wenn ja welche modelle,bzw bei welchen motoren eine umrüstung möglich ist

http://www.mercedes-benz.de/content..cars.flash.html
habe auch nichts gefunden von mercedes . einfach mal auf den link und rechts oben Kontakt ne mail schreiben . vieleicht kommt ja was von denen zurück . bei ford geht sowas recht schnell wenn man die anschreibt

Hier findest du ein paar Informationen:

RMG Rapsol
- bieten Infos zum RMG B2 Bioethanolsystem
- Preise für Endkunden werden angegeben

Biofuel24
- haben das ganze am Beispiel eines Mercedes E200 durchgeführt

e85.biz
- Bietet breite Informationen zum Thema E85

MfG

Haiduk