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1/4 MEILE im 2-TEN GANG ???
29.04.2009 12:05
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Tuning Beitrag 1 |
 fuzzy16v
Benzinpreisignorierer  168 Beiträge 03.05.2005 registriert Kennzeichen: B |
mahlzeit...
weiss jemand ob es sinn macht bei der 1/4 meile mit nem gemachten einser g60 im 2-ten gang loszufahren? kann dabei irgentwas kaputt gehen? im ersten gang drehen nämlich nur die räder durch und ich komme nicht wirklich vom fleck... |
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29.04.2009 12:09
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Tuning Beitrag 2 |
Cojote16v
 pagenGrillmeister  916 Beiträge 23.11.2006 registriert Kennzeichen: ST |
kaputt gehen dürfte eigendlich nichts 
aber mal im ernst wenn man mit der lestung nicht gescheit anfahren kann ... würde ich dieses erstmal üben
musste nen paarmal losknallen ... am besten bei 2500 bis 3000 umdrehungen die kupplung kommen lassen das meine erfahrung
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29.04.2009 12:14
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Tuning Beitrag 3 |
Aenka
 Seitenstreifen Parker  521 Beiträge 20.03.2008 registriert Kennzeichen: BS |
ersten paar Meter halbgas und kupplung schleifen lassen und dann drauf...so hat mir das mal n Kumpel gesagt bei seinem VR..ansonsten eben wie Cojote sagt...bei 2500 bis 3000 die kupplung kommen lassen 
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29.04.2009 19:44
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Tuning Beitrag 4 |
16V-ossi
 Erfinder des Rades  2130 Beiträge 03.04.2003 registriert Kennzeichen: ST-I |
diff-sperre rein und ne vernünftige übersetzung. 2.gang geht schon, aber du musst aufpassen das dir die kupplung nicht verraucht! 
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29.04.2009 19:47
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Tuning Beitrag 5 |
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fuzzy16v
Benzinpreisignorierer 168 Beiträge 03.05.2005 registriert Kennzeichen: B |
Zitat:
Zitat von Cojote16v kaputt gehen dürfte eigendlich nichts
aber mal im ernst wenn man mit der lestung nicht gescheit anfahren kann ... würde ich dieses erstmal üben
musste nen paarmal losknallen ... am besten bei 2500 bis 3000 umdrehungen die kupplung kommen lassen das meine erfahrung
wie soll ich dass denn üben? bin schon mehrmals aufm flugplatz hin und hergefahren, aber im ersten gang kann ich nicht mal halb durchtreten ohne dass die räder gnadenlos durchdrehen... will ja dann auf der 1/4 meile ne bestmögliche zeit fahren... :-) |
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15.05.2009 22:48
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Tuning Beitrag 6 |
The_Blacksmith
 Abgasjunkie  193 Beiträge 13.05.2009 registriert |
Hello!!!
Ja genau das meinte er mit Üben mit dem 2ten Gang werden dir wichtige zehntel fehlen wenn es drauf ankommt!! Genau das ist die Kunst üben üben üben und viele Kupplung einfahren wennst es schaffst vernünftig anzufahren oder übermäßigen burnen dann gewinnst alles mit dem Fahrzeug... Jetzt denkst sicher ah der redet Groß, nein ich kann es mit meinem immer noch nicht das ich wirklich gut weg komme da ich anscheinend ned das richtige gefühl habe oder zuviel Leistung für die kleinen 235er ?! Aber egal übe es du wirst es selber herausfinden müssen opbs bei 2000 gut geht oder erst bei 2600 usw.... das kommt alles mit der Routine.... schaue das du mal auf ein Event kommt wo Walter Röhrl gastiert der hat es mir damals in 2 Stunden gut beigebracht muss sagen habe viel falsch gemacht! Passt ein Kompressor druaf, muss der Turbo raus!!! |
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16.05.2009 12:52
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Tuning Beitrag 7 |
esp262
 Querlenker  3613 Beiträge 24.02.2003 registriert Kennzeichen: ESP |
sperre, sliks dann gehts schon vorwärz
was hast den so an leistung? ich kenne zwar leute die im 2. gang anfahren, die haben aber über 500 ps und fahren auch sliks auf der meile |
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16.05.2009 15:02
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Tuning Beitrag 8 |
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Treffenfahrer Gast |
Also das du da zeit verlierst ist schwachsin. Du verlierst eher zeit wenn du im 1ten anfährst weil du schlupfst und direkt schalten mußt.
Ich selber fahr auch im zweiten an da drehen die räder zwar meißt ach noch aber du mußt erst wesentlich später schalten als dein gegner (wenn der nicht auch im 2ten anfährt) verschafft dir schonmal nen wesentlichen vorteil. Allrdings mußte da schon leistung haben bei 150 oder 200 PS bringt dir das nur ne heiße kupplung die dann wenn du in den 3ten oder 4ten schaltst zu spät einkuppelt. Also üben. EFR wird in 2010 auch in den osten kommen da kannste dann so viel üben wie du willst 
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