Golf 1 G60 nimmt kein Vollgas an.

Hallo zusammen,

mein Einser G60 nimmt irgendwie kein Vollgas an. Im unteren Drehzahlbereich ist alles einwandfrei. Wenn ich dann das Gaspedal voll durchtrete verschluckt er sich kurz, hört sich auch an wie Fehlzündung und dann hört man gar nichts mehr... Wenn ich dann vom Gas weg gehe läuft er wieder schön..
Die Lambdaanzeige ist im unteren Drehzahlbereich so im leicht fetten Bereich, wenn ich das Gaspedal voll durchtrete geht sie ganz in den mageren Bereich und zeigt dann sogar gar nichts mehr an..
Benzindruck im Leerlauf 3,5 bar und geht auf ca. 3,8-4,0 bar hoch beim Gasgeben.
Fördermenge:
Rücklauf kommt in 30s ca. 200ml...
Hinlauf in 30s ca. 1l...
Hab dann ohne den Filter laufen lassen - immer noch nicht mehr. Also war ja der Filter nicht zu.
Ist dann die Benzinpumpe kaputt oder kann das noch was anderes sein??

Danke schonmal...

es hört sich an das der wagen in rechner geht allso das das steuergerät abschaltet weil dem was nicht passt wie zum beispiel was du schon sagst sprittdruck falsch und so weiter . frag mal g man hier im forum der kennt sich damit recht gut aus .

schätze die Pumpe.
gehen beim g60 andauernd kaputt.

sonst auch nochmal Schlauch zum Steuergrät prüfen auf risse usw

ist der Wagen orginal??
oder Laderrad und chip usw?

Zuletzt geändert 21.07.2009 13:44 von g man. Insgesamt 1 mal.

hab nen rs-lader, chip, fächer und sprinter LLK.

Die Pumpe ist aber vom Golf 1 GTI nicht vom G60.

Mit der Druckdose an der Einspritzleiste kann das nichts zu tun haben?

Der Schlauch zum Steuergerät muss ja auch genau ein Meter lang sein oder?
Muss der eigentlich an einen bestimmten Anschluss an der Ansaugbrücke?? Oder halt einfach an einen Unterdruckanschluss und fertig?

Das Komische ist auch, dass das jetzt erst ist. Ich hatte einen Lagerschaden und hab dann nen anderen Motor reingemacht, aber nur den nackten Motor. Alle Anbauteile sind vom alten.
Und beim alten Motor konnte ich ja auch Vollgas geben?!


edit by caficho: bitte nutze den edit button um doppelpost zu vermeiden.

Zuletzt geändert 21.07.2009 15:49 von Caficho. Insgesamt 1 mal.

Also der Unterdruckschlauch vom Steuergerät muss einen Meter lang sein und an den linken Anschluss hinten an der Drosselklappe , du hast da zwei anschlüsse wenn man die vertauscht, dann ruckselt der ganz derbe bei vollgas...guck das mal nach und tausch die beiden schläuche einfach mal

Hey, dankeschön..
es war wirklich der Unterdruckschlauch.. ich Idiot hab den beim Einbau nich links an einen von den Beiden an der Drosselklappe angeschlossen sondern rechts an dem einzelnen...

Aber an welchen ich den Schlauch von den beiden Anschlüssen an der Drosselklappe anschließe ist doch egal oder? weil ich habs mit beiden ausprobiert und kein Unterschied festgestellt.

Und welcher Schlauch kommt dann an den einzelnen Anschluss etwas weiter rechts von der Drosselklappe? Der vom Tacho?
An den zweiten der Drosselklappe hab ich dann ne Druckanzeige angeschlossen..

Also habs bei meinem rado so das ich an den linken anschluss an der drossel den zum steuergerät habe,an dem rechten geht der zum aktivkohlefilter , und der einzelne sollte auch dahin ,den habe ich aber zu gemacht mit ner schraube , meine ladedruckanzeige habe ich zwischen benzindruckregler und asnaugbrücke gemacht mit nem t stück .....der schlauch vom tacho geht in ein t stück und auch an die ansaugbrücke , der vom tacho ist aber normal weiss und sehr dünn , eher so ein hartplastikschlauch der hinterm amaturenbrett in einen weichen schwarzen schlauch geht der wiederum ans tacho angeschlossen wird ...

nur auf einen der beiden ist im Stand unterdruck.
der muss zum steuergerät

ist wenn man von oben draufschaut der linke

Perfekt...
Großes Dankeschön an euch...

hallo,

habe ein problen

mein g60 hat jetzt bei voll-last keine leistung,
im unteren drehzahl ist alles normal.. hat jemand eine gute idee??