VR6 Turbo/Kompressor - Seite 1

Hallo Leute!

Also, wie das Thema schon besagt geht es um einen Turbo oder Kompressorumbau bei einem VR6 Motor (2,8l)

Auto: Vento VR6 Bj. 93, 80.000tKm

Zustand: Sehr gut, Pensionistenfahrzeug von Erstbesitz gekauft, Original Zustand, bis auf 17'' von Team Dynamics
Und Hartmann ab Kat ohne MSD.

Ich bin noch sehr unschlüssig in welche Richtung ich gehen möchte.
Ich beschäftige mich schon einige Zeit mit beiden Umbauarten
und habe auch schon viele Meinungen eingeholt.

Mein Budget liegt so um die 4000-6000€ 1000 auf oder ab wär auch egal.

Ich werde mir noch nen 100Zellen Kat und eine S3 Bremsanlage besorgen. (nicht im Budget miteinberechnet)

Nun zu meinen Vorstellungen: Mir ist durchaus bewusst, dass ich
meinem originalem VR Motor keinen Kompressor oder Turbo zumuten darf oder auch nicht will.
Also werde ich noch eine Kopfbearbeitung machen lassen (also Schmiedekolben, Nocken usw.)
Ich stelle mir so um die 260-310 PS vor!
Und er muss alltagstauglich sein.


Ich weiß, für 300PS brauch ich um die 8000€
darum auch meine Vorstellungen vom Kompressor, der ja nicht so extrem teuer is und auch so um die 260 PS rausholt.
(würde mir reichen)


Also, könnte mir jemand ein paar Tips geben wie ich an die sache rangehen soll?


Ich hab eine Tuningfirma gefunden die ganz gute angebote hat!

http://www.ps-systems.at/php/index...uemart&Itemid=2

Das wäre ein Kompressorkit den ich in erwägung ziehe. Also zum Selbsteinbau.

Oder hier ein Turbokit

http://www.ps-systems.at/php/index..._id=71&Itemid=2


Sind diese Kits gut?

Wo kann ich S3 Bremsen günstig kaufen?

Bitte um einen regen Antwortenwechsel!

Dankeschön!!

Julian König

ich würde einen kompressor nehmen, mit magnetkupplung, wenn du normal fahren willst fährste ohne und schonst den motor, willste spaß haben schalteste ihn ein und hast spaß , aber da brauchst du bestimmt ein frei programmierbares steuergerät. Mal sehen was andere dazu meinen.

Danke Corsa! Mir ist es auch ganz wichtig, dass das Auto fahrbar bleibt!

Netter Corsa! Ich hab noch nen Kadett GSi und nen B manta
(opel roxx!!)

Mein Vorschlag:

http://www.slstuning.de/leistungski..r/vr6/index.php

Naja 240 PS für stage 1 und warscheinlich kein LLK dabei ...
von PS Systems 3700€ und 250 ps ...

Von SLS hab ich schon viel gutes gehört aber 240 is etwas gering (0,38 bar)

Frage:

Wieviel hast du schon von SLS gehört ?

Wieviel hast du schon von PS Systems gehört ? (ich nix !!!)

Ich würde mir die Anlage ohnehin selbst einbauen
also ist es relativ egal von wo ich mir die teile hole...
SLS is ein ZE Kompressor und PS Systems haben nen Vortec

Beide Kompressoren sind hochwertig.

Hallo

Schau doch einfach einmahl auf http://www.berg-cup.de /Teile rein
da sind immer mehrere audi "S" Bremsanlagen drin !
Wegen deim vr6 würde ich dir empfehlen mal ne gute Basis
aufzubauen ,mit deinem Budget von ca. 3000 .- und viel selber
machen sollte des scho hinhauen !

PS : Würd da a Renneinspritzung empfehlen de bringen sehr viel

Manchmal sind auf ebay welche drin und die gibt´s meist sehr günstieg (hab meine um 250 bekommen fürn NZ Polo normahl kosten die über an 1000 er )und wenstes ganz günstig machen willst dann nimm da 2mal(2mal 4 Klappen ) a Einzeldrossel Anlage von am motorad zerschneide diese und dan anpassen ,Einspritzstutzen mit Halterungen für Einspritzventiel selbermachen oder vom original umbauen (is net so schwierig )!!

Gruss aus da Steiermark

Hast du schonmal über nen Umbau auf 3,2l nachgedacht? Dann hast du ohne ein einziges Tuningteil schon 241 bzw. 250 Pferdchen. Immerhin bewegt sich der Vento mittlerweile stark aufs Youngtimeralter zu. Da würde sich ein originaler VW-Motor vielleicht besser machen. Ausserdem wirst du die 300 PS bei nem aufgeladenen Motor mit nem Frontkratzer eh kaum sinnvoll auf die Strasse bekommen. Der Sauger hat ne softere Leistungsentfaltung, ist bei Frontantrieb eigentlich sinnvoller. Ausserdem macht sich jedes zusätzliche Kilo auf der Vorderachse unangenehm bemerkbar. Der VR6 ist eh schon so schwer.

Zuletzt geändert 12.03.2010 13:12 von Lobo. Insgesamt 1 mal.

I bin da Meinung das 2,8 L komplet ausreichen und da hast a glei amal 250 bis 280 PS zusammen (ohne Kompresor/Turbo)! Wie meinst des mit 3,2 l Umbau mit
seim motor ?
(i glaub da gehen nur max 3 L dann san die Wende zu dünn !kann mich auch iren )


Oder gibts an 3,2 L VW motor soweit i weiss gibts da nurn W8

mit über 4 L !

die frage ist ja letztenendes erst inemal wo du hin willst also leistungstechnisch ???? denn ich denke nicht das du in regionen von über 300 ps mit nem kompressor kommst....

sollen es halt wirklich nur deine erwähnten max. 310 sein dann sollte der kompressor gerade ausreichend sein.

Zuletzt geändert 12.03.2010 13:56 von HighLife. Insgesamt 1 mal.

Vergiss 300 PS beim VR6 mit einem Kompressor mal ganz schnell. Du wirst maximal 250 PS bekommen und das mit viel viel Aufwand. Ich bin schon jahrelang im Corrado Forum unterwegs und dort wurde etliches an Aufwand betrieben um echte 300 PS aus einem VR6 2.8er zu bekommen.

Der Wirkungsgrad ist einfach sehr schlecht außerdem baut sich der Ladedruck propotional zur Drehzahl auf.

Außerdem sollte dein Motor vorher überholt werden. Ketten Ölpumpe usw ander AGA 100 Zeller usw.Das läppert sich.

Die S3 Bremse taugt auch nicht wirklich viel. Ich habe sie selber und weiß wovon ich spreche.


8000 Euro reichen wenn du wirklich alles selber machst evtl aus für ein Turboumbau. Der wird sich aber maximal bis 350 PS bewegen alles andere wird richtig teuer.


Viele schreiben " ich baue auf Turbo um" aber weder die Hardware noch die Gegegebenheiten passen.

Und Rennspritze? Schon einmal sowas eingebaut geschweige gefahren im Alltag? Sorry das ist für mich wieder Motortalk Niveau


Falls du Saugertuning betrieben willst kann ich dir gerne ein paar Tipps geben. Mein VR hat das komplette Saugerprogramm. Und selbst da liegst du locker bei 6000 Euro und mehr.

Gruß


PS: Frag dich mal warum soviele VR Kompressor Fahrer auf Turbo umsteigen!

Zuletzt geändert 12.03.2010 14:09 von geloescht_gast. Insgesamt 3 mal.

Jo, ich habe mich auch für Kompressor entschieden...

280PS sind denke ich für meinen Vento mehr als genug, da ich möchte das er fahrbar bleibt.

jetzt fehlen noch die s3 bremsen und Fahrwerk