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Erfahrung mit Blueline Gewindefahrwerk bei Golf, A3, Octavia, etc. - Seite 2
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13.08.2011 16:02
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Tuning Beitrag 16 |
 OcciHeizer
 Abgasjunkie  210 Beiträge 09.10.2010 registriert Kennzeichen: TDO |
Hmmm... Also soweit bin ich ja nun schon: Billiges Gewinde? Lieber doch nicht.
Das is auch immer so ein Konflikt zwischen H&R und Weitec.  Ich hatte mich auch schonmal bei Kollegen umgehört, die einen sagen Weitec is der letzte Scheiß, H&R musst du nehmen. Die anderen sagen H&R einmal und nie wieder, Weitec is das beste... 
Ich sag mal so, ich glaub was man macht, man scheißt sich hinterher eh an! Denke mal wirklich schlau wird man nur durch den Feldversuch... Also fakt ist: Ich hab jetzt 35/35 im AUge, kein Gewinde sondern nur ein Sportfahrwerk. Preislich is da zwischen H&R und Weitec kein großer Unterschied...
Ich warte einfach mal ab wer hier noch so alles seine Meinung kundtut... 
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13.08.2011 20:32
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Tuning Beitrag 17 |
Lobo
 Radkappenfetischist  746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Könnte auch noch Sachs empfehlen. Hatte ich mal im Golf 4 Kombi ( also dasselbe wie Dein Auto ). War auch 35mm und war vom Fahrverhalten ähnlich wie ein BMW M-Technik, also sportlich aber auch genug Restkomfort. |
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14.08.2011 19:19
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Tuning Beitrag 18 |
CandyRed
 Kupplungsmörder  5114 Beiträge 15.01.2005 registriert Kennzeichen: OS-C |
der satz wer billig kauft kauft 2 mal kommt nicht von ungefähr. ich selber hab noch keine eigenen erfahrungen mit solchen billigfahrwerken, im freundeskreis jedoch gibts den einen oder anderen der nicht hören wollte.
oftmals stehen die autos nach einbau des fahrwerks schief! trotz selber gewindeeinstellung, bzw selbst bei nicht gewindefahrwerken. beim gewinde hat man dann zumindest noch die möglichkeit durch unterschiedliche gewindeeinstellung das fahrzeug wieder grade zu bekommen. aber ich denk mal zur qualität sagt das schon ne menge aus. fahrbar waren alle zu anfang, jedoch ließ die dämpferwirkung bei allen sehr schnell nach. ich glaub ich kenn niemanden der ein billigfahrwerk länger als 1 jahr drin hatte. wenn du wirklich keine großartige tieferlegung erreichen möchtest würd ich dir empfehlen neue dämpfer zu kaufen und diese dann mit h&r federn zu bestücken. ich fahr diese verbindung selber im skoda fabia und bin super zufrieden. willst du unbedingt ein gewinde haben spar noch ein paar monate bis zumindest das geld fürn weitec da is, dürfte so um die 700€ kosten. |
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14.08.2011 19:50
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Tuning Beitrag 19 |
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OcciHeizer
Abgasjunkie 210 Beiträge 09.10.2010 registriert Kennzeichen: TDO |
Klar, neue Dämpfer sind ja beim H&R Cup Kit und auch beim Weitec Komplettfahrwerk mit dabei. Ich glaube auch nicht dass es das bringt wenn ich mir seriendämpfer z.B. von Monroe hole und die dann zusammen mit Tieferlegungsfedern verbaue. Denn da die Dämpfer dann ja ständig um ein Stückchen eingefedert sind ist das denke ich auch nicht so pralle für die Lebensdauert. Aber bei den Komplettfahrwerken sind ja schon Dämpfer mit dabei die auf die Tieferlegungsfedern abgestimmt sind.
Zuletzt geändert 14.08.2011 19:50 von OcciHeizer. Insgesamt 1 mal. |
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16.08.2011 02:51
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Tuning Beitrag 20 |
Caficho
  4849 Beiträge 01.11.2003 registriert Kennzeichen: KR |
oder , nimm das octavia rs fahrwerk? ist das nicht im vergleich zum serien octavia bereits tiefer?
ansonsten meine persöhnlichen erfahrungen sind das in meinem alten golf 3 nen ta technics verbaut ist und bis dato keine probleme macht. in meinem jetzigen leon sind H&R federn verbaut auf serien dämpfer. ist aber top sport und der ist serie bereits tiefer. finde ich relativ hart , dafür das er nur 35mm tiefer ist. dann was ich noch hinzufügen will , die billig gewinde fahrwerke , wenn man die nicht gerade bis anschlag runterschraubt sind die knüppelhart. hab mal in ein golf 1 cab nen jom gewinde eingebaut , und da wir die ansage bekommen haben den wagen nicht zu tief zu schrauben haben wir den kaum runtergeschraubt. das dingen war unfahrbar , bei jedem kieselstein am springen wie bekloppt. nachdem wir das gewinde dann runtergeschraubt haben um so ca 2cm , ging es. aber fahrkomfort ist definitiv etwas anderes. naja ich persöhnlich werd mir im winter nen ap gewinde zulenge weil ich noch ne ecke tiefer möchte. |
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19.08.2011 13:16
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Tuning Beitrag 21 |
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OcciHeizer
Abgasjunkie 210 Beiträge 09.10.2010 registriert Kennzeichen: TDO |
Für das originale RS Fahrwerk von Skoda legt man aber auch mal schnell 500€ hin. ^^ Und sooo viel tiefer is der damit auch nicht. Ich weiß auch nicht genau ob das in meinen reingepasst hätte, denn ich habe den Vorfacelift. Den RS gabs ja erst mit dem Facelift und im Zuge dessen wurden da auch ein Paar Veränderungen in Sachen Steifigkeit vorgenommen. Gerade am Fahrwerk. Daher weiß ich nicht ob das gut gegangen wäre.
Egal, Schlusstrich ----------------
Ich habe es nun getan. Hab mir auf Ebay ein neues H&R Cup Kit 35/35 bestellt. Bin eben beim Skoda-Händler gewesen und habe mir direkt noch neue Domlager und Originalschrauben für die Achsschenkel besorgt. Ist denke ich vernünftig das gleich mit zu machen wenn das Fahrwerk einmal draussen ist. |
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19.08.2011 21:41
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Tuning Beitrag 22 |
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Lobo
Radkappenfetischist 746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Ich denke, du hast das richtige getan. |
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19.08.2011 23:08
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Tuning Beitrag 23 |
Dr.nos
 Strafzettelsammler  6910 Beiträge 15.01.2003 registriert Kennzeichen: ST |
Zitat:
Zitat von Lobo Ich denke, du hast das richtige getan.
von der tiefe her,denke ich,war es ein fehler |
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20.08.2011 07:37
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Tuning Beitrag 24 |
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Lobo
Radkappenfetischist 746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Da er aber nicht so tief will, ist es schon in Ordnung. Hätte auch 60/40 genommen. Allein schon, damit er hinten nicht eventuell tiefer hängt als vorn. |
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20.08.2011 12:31
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Tuning Beitrag 25 |
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OcciHeizer
Abgasjunkie 210 Beiträge 09.10.2010 registriert Kennzeichen: TDO |
Leute, ich betone nochmal: Das ist ein Ganzjahres-Alltagsauto. Und ich habe einfach keine Lust mit Schrittgeschwindigkeit über jeden Huckel zu fahren, nur damit ich mir meine GFK Schürzen nicht abreiße. Die sind verklebt und wenn die einmal kaputtgefahren sind bin ich am Arsch. 
Wenn ich ne Winterschlampe hätte, dann wäre er aber auch tiefer gekommen.  Das mit dem Hängearsch-Problem ist mir bekannt, ist mir allerdings auch relativ egal. Durch meine dicken Subs im Kofferraum hing er hinten schon immer leicht tiefer. Bei den Monsterradkästen die er jetzt noch hat fällt das natürlich auch richtig auf, aber wenn nach dem Tieferlegen in den Radkästen nich mehr so viel Platz ist sieht man das denke ich nicht mehr. Zumal die H&R Dämpfer sich mit Sicherheit nicht von den Subs stören lassen.  Und sollte es mir doch irgendwann auf die Nerven gehen -> 10mm Tieferlegungs-Domlager. 
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21.08.2011 10:16
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Tuning Beitrag 26 |
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Dr.nos
Strafzettelsammler 6910 Beiträge 15.01.2003 registriert Kennzeichen: ST |
also da ich deinen wagen ja kenne,kann ich zu hundert % sagen das 35mm nicht ausreichen werden,so hoch wie der ist,selbst mit 60/40 hätterst du niergendwo probleme mit hügeln usw gehabt,das meinte ich damit |
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21.08.2011 12:06
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Tuning Beitrag 27 |
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OcciHeizer
Abgasjunkie 210 Beiträge 09.10.2010 registriert Kennzeichen: TDO |
Woher kennst du denn mein Auto?
Also ich habs mir mal bei einem Kollegen angeguckt, der einen Golf 4 Variant hat. Ist ja quasi das gleiche Auto. Und das war eigentlich ausschlaggebend dafür, dass ich mir 35/35 bestellt habe. Der hat zwar nur Tieferlegungsfedern von Lowtec mit den Seriendämpfern drin, aber das ist mir trotzdem schon genug. Ich finde von der Tieferlegung her reicht mir das einfach. Zuletzt geändert 21.08.2011 12:08 von OcciHeizer. Insgesamt 1 mal. |
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