Motortuning - Seite 1

Also leutz,

Ich hab mir neulich bei ebay nen motor ersteigert und wollte den jetzt etwas bearbeiten... Scharfe nocke, dünnere kopfdichtung, schmiedekolben usw...


Das ist ja auch noch nicht SO das problem... Ich wollte nur auch noch die Kanäle polieren und ventildeckel etwas ausschleifen. Jetzt wollte ich mal fragen, ob jemand von euch sowas schonmal gemacht hat und weiß, worauf man achten muß, wenn man sowas veranstaltet.

Würde mich über antworten echt freuen.

MFG
Jörg

Was ist das denn für nen Motor???

Also ein M Motor kann es nicht sein, da geht nämlich kaum ein Tuner dran, da die meinen das der fast völlig ausgereizt ist .



Matze

Hmm is kein M Motor is einfach nur ne Twingo Maschine um mal auszuprobieren wie sowas geht, denke ich!

Genau, ist ne Twingo maschine 4-Zylinder mit 1149 ccm und 43 KW leistung..Ist halt zu wenig und ne größere maschine geht zur zeit geldtechnisch eh nicht. Deshalb wollte ich die mit der zeit halt etwas veredeln...

MFG
Jörg

Hey Jörg P.,

nur ein Tip, das würde ich lieber lassen, denn viel kann da leider nicht bei rauskommen, ist nur Geldverschwendung. Ich bin selber zwei Jahre mit 40 PS angefangen, anschließend habe ich mir auch was schnelleres geholt.


Matze

Er hat ja nen lauffähigen Twingo mit der gleichen Maschine drin, also warum nicht mal ausprobieren?

Also ich sehe das genauso wie Matze.

Würde nicht in so einen Motor Geld reinstecken. Vor allen Dingen wenn Du den Motor überholst, dann musst Du auch gleich das komplette Programm machen. Neuer Dichtsatz, Ventile neu einschleifen usw.

Das wird doch viel zu teuer. Das Geld was Du da reinsteckt...dafür bekommst Du auch nen besseren Motor.

Ich würde nur Geld in eine Leistungssteigerung investieren, wenn ich wüsste, dass ich schon ne ordentliche Basis habe und den Motor auch länger fahre.

Was nützt Dir das, wenn Du nachher nen aufgeblasenen Motor hast, der mehr gekostet hat UND weniger Leistung hat als nen größerer Motor

Stimme VRSix und Matze da zu.
ich würde das auch lassen. Hab ja auch erst überlegt gehabt ob ich meinen 60PS motor etwas tune aber.....
ICh mach den Anlagentechnisch usw. fertig denn die kann ich auch noch wiederverwenden wenn ich mir nen neuen kaufe.
und als nächstes kommt eh ein schnelleres auto. Und man muss ja immernoch mit bedenken das man nie das geld für sein auto wiederbekommt was man reingesteckt hat.

naja nicht für ungut aber warum wird hier nicht einfach seine frage beantwortet sondern versucht ihm das auszureden ? das muss er doch selber wissen oder nicht ?
also tut mir leid aber mit sowas kenne ich mich nicht aus

MovinIce,

wir haben Ihm seine Frage ja teilweise beantwortet, aber was bringt es, wenn der Motor nachher 11 KW / 15 PS Mehrleistung hat und immer noch nicht schneller ist als vorher? Die Basis ist einfach schlecht, sorry.


Matze

ja aber wenn er das doch nunmal gerne machen will ? ist ja sein geld und er hat ja nicht gefragt ob das was bringt sondern ob jemand weis wie man das macht weil er das vermutlich wohl selber machen will also kostet es ihn ja auch nun nicht so die welt

@ Matze und VRSix
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@Jörg P.
Hast du dich schonmal beim Tuner erkundigt, wie die das machen ?

Kanäle weiten und polieren ist eigentlich nicht so das Problem wenn du den Block eh auseinander baust!Du kannst die Kanäle der Ansaugbrücke,die Ansaugkanäle des Zylinderkopfes und die Ausslasskanäle des Zylinderkopfes weiten bzw. polieren.Fürs weiten und polieren kannst du am besten einen Dremel Multi oder ein vergleichbares Werkzeug nehmen wie z.B. von(Proxxon, Toledo usw.),wegen der hohen Drehzahl.Eine kompatibele biegsame Welle ist ebenfalls von enormen Vorteil,um das handling des Werkzeuges zu verbessern.Zum weiten der Kanäle kannst du am besten einen braunen Schleifring mit Gummiadapter nehmen.Mit diesem Schleifring ist es möglich,Material von der Innenseite der Kanäle abzutragen.Du solltest glich mehrere dieser Ringe kaufen da diese nicht ewig halten!Zum anschließenden vorglätten der Kanäle benutzt du am besten einen Fächerschleifer Aufsatz.Damit kannst du dann die letzten rauhen Stellen beseitigen.Die Schleifaufsätze solltest du nicht zu gross kaufen sonst passen sie nur schlecht in die Kanäle!!Nachdem du diese beiden Arbeitsgänge beendet hast kannst du mit dem polieren beginnen.Hierfür nimmst du am besten Polierfilz aus dem Dremel Zubehör (leicht Zylinder-förmig) und Polierpaste.Am Anfang ist alles noch schwarz,aber nach einiger Zeit polieren siehst du dass die Kanäle richtig glänzen!Nachdem die Kanäle überall richtig schon poliert sind MUSS der Motor gründlich greinigt werden!Denn, Metallspäne sind Gift für den Motor!Wenn alles sauber ist und der Motor wieder zusammengebaut ist, muss der Motor wieder eingestellt werden!Schließlich bekommt der Motor jetzt mehr Gemisch und kann die Abgase besser ausstoßen!Bei einem Motor mit Steuergerät ist das einstellenaber nicht ganz einfach, da der Chip neu angepasst werden muss!Lässt du am besten beim Fachbetrieb machen(Tuner).Ich hoffe das hier kann dir weiterhelfen!

Ja ähm Super glatt polierte kanähle sind auch scheiße sorry aber bis dahin ist alles okay. aber nicht richtig polieren da sie sonst zu glat sind und sich vom kraftstoff luft gemisch durch die unterschiedlichen temperaturen Kondensat bildet und wenn dir so ein Arschkalter sprittropfen auf ein super warmes ventil tropft ?

mit dem fecherschleifer reicht dann ist die oberfläche okay.

und den unterbau must du mal Kurbelwellen vermessen und dich für einen Langhuber oder Kurzhuber entscheiden.

Pleule fein wiegen und auch Polieren.
dann noch schwungrad erleichtern.

und die sache ób sich das lohnt ist deine sache ich finde es okay weil:

es für den Twingo nur von elia glaube ich einen Kompressor gibt.
und er will das auto wohl etwas länger bewegen und wenn der so lehr ist wie ich ihn mal gesehen habe und er durch großen einsatz 90 möglich (oder mehr)PS rausholt ist der Kleine LEICHTE Twingo glaube ich für gute sprints zu haben.