Tuning Statistiken
Heute wurden angelegt:
Beliebte Tuning Themen
pagenstecher.de - Auto Tuning Community » Auto Tuning Technik-Talk » Auto Technik - Antrieb
Und noch eine dumme Frage..: - Seite 2
|
13.03.2003 21:10
|
Tuning Beitrag 16 |
|
~Miss DJane Gast |
aaaaaaaaaaaah, daher weht der wind. ja das stimmt natürlich, da haste recht. das hab ich jetzt irgendwie falsch mitgekriegt, sorry, ich dachte es geht darum, den aunsaufstutzen abzubaun (dat hab ich nämlich gemacht *gg) das unruhig laufen dürfte dann aber wegen dem fehlendem temp-fühler auch nur in der warmlaufphase sein glaub ich |
|
13.03.2003 21:22
|
Tuning Beitrag 17 |
 Golf3VR6Turbo
 Zufahrtdichtparker  1163 Beiträge 16.02.2003 registriert Kennzeichen: ERH |
Naja, das mit den Fühlern entfernen ist immer so ne Sache, da reagiert auch jedes Auto anders. |
|
15.03.2003 12:20
|
Tuning Beitrag 18 |
spaceone
 Zufahrtdichtparker 1245 Beiträge 05.05.2002 registriert Kennzeichen: OS |
löl.. schade das ich momentan nur aus einem I-net Cafe ins Netz kann..sonst hätt ich schon früher drauf geantwortet.  Leider sprechen wir hier nicht von einem VW, da kenn ich mich etwas besser aus in Bezug auf Steuergerät/Ansaugtrakt. - Ich behaupte immernoch, das die Jungs warscheinlich nur das Steuergerät einmal auf "Null" gebracht haben. z.b. bei VW sind viele Steuergeräte lernfähig.. und nun macht man einfach ein reset, damit die alten daten gelöscht werden und sich das Stg. auf die neuen Umstände anpassen kann. Das Kennfeld für Einpritzzeit/menge Zundzeitpunkt usw. kann man nicht einfach mal so ändern.. Dafür muss man schon aufwendige tests/versuche auf Rollenprüfständen machen. - Mehr Luft Ansaugen wird der Motor durch den Wegfall des Rohres direkt. Man verbessert ( oder verschlechtert) höchstens den Strömungswiderstand und die Strömungsgeschwindigkeit ( Stichwort Reso-Rohr bei VW Motoren ). - Das Gemisch wird dank Lamdasonde bis Teillast immer so regelt, das man Lamda über 1.0 hat. Bei Vollast setzt die Lamda Regelung aus. ach ja.. die "Dinger" werden hauptsächlich wegen der Drehmoment Kurve und dem Geräuschverhalten eingebaut.. vielleicht liege ich aber auch irgendwo falsch.. Denn will ich beweise sehen
|
|
15.03.2003 17:12
|
Tuning Beitrag 19 |
|
~Miss DJane Gast |
öhm spaceone, wies in mazda aussieht, weiss ich natürlich nich, aber n den "dingen" (welches wie gesagt ansaugstutzen heisst) ist die underdruck dose und der temp-fühler drinne. also das mit dem druck stimmt schon. bin auch wie gesagt davon ausgegangen, dass mazda das "dingen" mit abbaun wil und nich nur das rohr.....hab ich falsch mitgekriegt. was heisst: "mehr luft ansaugen wird der motor durch wegfall des rohres direkt"???? und das reso-rohr ( manchmal kombiniert mit schwingsaugrohr) ist doch nich vorm luftfilterkasten. das sitzt am krümmer vor dem resonanzbehälter vor den zylindern. oder was wolltest du jetzt damit sagen? |
|
15.03.2003 19:13
|
Tuning Beitrag 20 |
|
spaceone
Zufahrtdichtparker 1245 Beiträge 05.05.2002 registriert Kennzeichen: OS |
oha.. ich glaube wir reden aneinander vorbei  die Unterdruck Dose ist warscheinlich zum umstellen der Warmluft/Kaltluft Klappe. Der Temp. Fühler ist auch da.. Verstehe net ganz, wo das Problem ist..  Der Fühler muss nur die Temperatur der angesaugten Luft erfassen und die Dose wird eine Umschaltklappe betätigen.ah ja.. der satz vom letzten posting war leider net ganz fertig sollte heissen:"mehr Luft ansaugen wird der Motor nicht direkt." das Reso Rohr, welches ich meine sitzt normalerweise im Luftfilterkasten ( oder davor ).. deinen letzten satz verstehe ich net so ganz.. ??? |
|
15.03.2003 19:28
|
Tuning Beitrag 21 |
|
~Miss DJane Gast |
irgendwie red ich schon die ganze zeit an den anderen vorbei glaub ich: also die unterdruckdose sitzt wie gesagt IM ansaugstutzen VOR dem luftfilterkasten. da DRIN ist der temp-fühler für die luft. unterdruckdose sorgt wie gesagt für unterdruck. bei druckunterschieden wird die luftmenge verändert. logischerweise. die drosselklappe sitzt HINTERM luftfilter. das reso-rohr is wie gesagt das dingen am krümmer. das führt zum resonanzbehälter der VOR den zylindern sitzt. welchen satz haste ich verstanden? edit: ach die starterklappe meintest du jetzt.....ja durch den druck wird die betätigt. haste kein druck, wird die auch nich betätigt. edit2: wobei ich natürlich hier vom vergaser rede, bei einspritzer sitzt dat ding mit im luftfilterkasten, die klappe jetzt. übrigens, n vergaser hat gar kein luftmengenmesser, nur einspritzer |
|
16.03.2003 08:01
|
Tuning Beitrag 22 |
|
spaceone
Zufahrtdichtparker 1245 Beiträge 05.05.2002 registriert Kennzeichen: OS |
 du redest von Vergaser Motoren Das erklärt einiges..
|
|
16.03.2003 10:09
|
Tuning Beitrag 23 |
|
~Miss DJane Gast |
ja der mazda is doch n vergaser oder nich???????????? *dummausderwäscheglotz jetzt sag nich, das wär n einspritzer!!!! dann häng ich mich an der türklinke auf......... |
|
16.03.2003 19:24
|
Tuning Beitrag 24 |
|
spaceone
Zufahrtdichtparker 1245 Beiträge 05.05.2002 registriert Kennzeichen: OS |
??? keine Ahnung ??? irgendwo habe ich in dem Topic was von Steuergerät, usw. gelesen... deshalb bin ich mal von einer Spritze ausgegangen... oha.. lese gerade, das mit dem Steuergerät stammt garnet vom Matzda.. naja. 
|
|