Heute neues Auto gekauft - Frage bzgl. Drehzahlmesser

Habe mir heute nach langer Suche einen Nissan Almera N15 1.6 SR gekauft.
BJ 8/96, 90 000 gelaufen, von einer älteren Frau gefahren.
Wagen ist top in Ordnung. Ist auch letzten Monat durch den Tüv ohne Mängel.





Das einzigste Problem ist der Drehzahlmesser. Nach dem starten des Motors springt dieser ans Ende des roten Bereichs bis es nich mehr weiter geht. Wenn ich so 5 km gefahren bin geht dieser langsam runter und zeigt dann allmählich normale Werte an. Zittert dabei aber. (Verkäufer hatte mich aber auch darauf hingewiesen)
Der Motor selber läuft absolut ruhig. Sonst ist echt alles top.

Woran könnte das liegen ? Ist das ein bekanntes Problem ? Müssten da evtl. nur irgendwelche Kontakte gereinigt werden ? Wie würd ich dann dadran kommen. Was "schrauben" angeht hab ich leider fast keine Ahnung.
Oder sollte ich da einfach mal zum nächsten Nissan Händler fahren ?

wenn du wie du sagst keine ahnung vom schrauben hast würd ich definitiv zum händler fahren!

davon mal ab find ich den wagen nicht schön....

glückwunsch zum neuen wagen........

Hey, Glückwunsch zum neuen.. Würd auch zum Händler damit..

Ab davon find ich es generell schade das die immer höher steigenden Lebenshaltungskosten und die Kosten für Sprit immer öfter dafür sorgen das das neue Gefährt nach dem Geldbeutel sprich Unterhalt, Verbrauch, Teile etc. ausgesucht werden muss und nicht mehr nach dem persönlichen Geschmack..
Bin mir sicher das du dir den nicht gekauft hättest wenn Sprit z.B. ETWAS billiger wär ( ich red nich von 1 Euro pro Liter Super!! ) oder die Steuern für andere Autos nich so hoch wären.. Das nur ma nebenbei..

war gerade wegen des DZM beim Nissan Händler... die wollen 95 Euro dafür haben dass die sich das mal "anschauen".... eine Reparatur würde dann noch extra kosten. Mit dem Satz: "Da fahr ich lieber mit einem kaputten Drehzahlmesser herum", bin ich dann rausgegangen.
Danach bei ATU hiess es, ich soll nach Nissan fahren....

Naja ausser dem DZM is ja alles in Ordnung

ATU würde ich sowieso die finger von lassen,die alten drecksläden,wenn ich das wort schon höre wird mir

besorg dir beim schrotti ne neue tachoeinheit und probiers aus..meist kannst du das teil zurück geben falls es nicht daran lag..dann bekommste ne gutschrift..geht ja schliesslich irgendwann mal wieder was kaputt am auto..grins. ansonsten die verkabelung und stecker überprüfen am cockpit. schon mal auf das amaturenbrett gehauen mit der faust?damit kannste eventuelle wackelkontakte im amaturenbereich aufdecken..lol..

Habe hier im Ort eine Werkstatt gefunden welche mir kostenlos den Drehzahlmesser kontrolliert Und bei Ebay bekomme ich ein neues Kombiinstrument für 50 €. Damit kann man leben.

Aber mir ist noch was aufgefallen:

Wenn ich bei höheren Drehzahlen die Kupplung trete, höre ich während des Kuppelvorgangs ein dumpfes Pfeifen. Aber nur, während ich die Kupplung reintrete. Wenn ich diese dann im neuen Gang kommen lasse, ist alles normal.

Dies fällt mir aber nur bei höheren Drehzahlen ( ca. > 4000 ) auf.

Ist das eventuell normal beim N15 ??
Oder deutet dies auf ein scherwiegenderes Problem hin

Das könnte eventuell das Ausrücklager sein

Wenns das ist, hier ein guter Thread

http://www.wer-weiss-was.de/theme10..cle3138100.html

heute hat sich das mal ein Fachmann angehört. Soll wohl irgendein Lager an der Kupplung sein. Kupplung selber hat er sich angeschaut, ist in einem Top Zustand. Und ich kann so ohne Probleme weiterfahren und brauch da auch niemals was dran machen. Habe halt nur bei hohen Drehzahlen dieses leise Geräusch beim kuppeln. Und störend ist es auch nich