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Leichtbau (mit STVO) am Golf 3!? - Seite 1
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20.12.2005 21:51
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Tuning Beitrag 1 |
 Stan
Motorabwürger  70 Beiträge 05.12.2005 registriert Kennzeichen: DU |
Hi Leute wollte mich mal erkundigen nach Leichtbau, 1. Ich suche eine Carbon Motorhaube für meinen Golf 3 2. Lexan Scheiben sind die zulassungsfähig? 3. Was kann man am Auto wegsparen ohne die Zulassung zu verlieren, bzw. die eigene Sicherheit oder die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer zu gefährden? Mit Lexan scheiben ist das wahrscheinlich ratsamer einen Käfig zu verbauen, oder? Die normalen Scheiben an einem Golf 3 sind ja geklebt da würde die Karosse bestimmt an Steifigkeit verlieren, oder? Jetzt sind Bastler und Tüftler gefragt? Was ich auf jeden Fall machen wollte für Bitburg (nicht als Dauerzustand) mein Glas Hub- Schiebedach gegen eine Lexanscheibe tauschen jetzt bräuchte ich nur einen Tip bezüglich einer Dichtung damit man die KS-Scheibe auch noch nutzen kann (Schiebedach bzw. als Hub Dach)?! Panzertape wollte ich nach möglichkeit nicht benutzen! sollte eine saubere Lösung sein? Was kann man am Golf 3 Wegsparen um den leichter zu bekommen für Bitburg habe ich nur 1 Sitz drin kein Radio, Keine Boxen, kein Sicherheitskram (nur auf dem Gelände), keine haubenstange, Aschenbecher und Fussmatten"lol" halt alles was schnell rauszubauen ist fliegt. Was ist mit dem quer Blech unter dem Stossfänger vorne? ist das wichtig im falle eines Unfalls oder für die Steifigkeit ist sowas auch am Heck verbaut? und wo gibt es Carbon Hauben/ Hecklappen zu "fairen" preisen oder wer fertigt so etwas? Hier werden ja mit Sicherheit Leute sein die mit sowas erfahrung haben Danke für jeden Tip mfg Stan |
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20.12.2005 22:07
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Tuning Beitrag 2 |
Vette91
 Seitenstreifen Parker  474 Beiträge 20.06.2005 registriert Kennzeichen: OS Q |
Ich nehme mal an, Du willst die 1/4 Meile fahren ... was legste denn jetzt so für Zeiten hin? Zitat: Juchuuuu, wir werden eine millionmilliardstel Sekunde schneller weilwegen weniger Gewicht.Was ich auf jeden Fall machen wollte für Bitburg (nicht als Dauerzustand) mein Glas Hub- Schiebedach gegen eine Lexanscheibe Zitat: Ersatzrad, Beifahrer- und Rücksitze, alle Teppiche und Dämmung, leichter Fahrersitz, Wagenheber kann weg, Verbandszeug, alles was lose rumliegt und ggf. mitgeführtes Werkzeug, kleinere oder leichtere Felgen, Stabis sind geradeaus nicht so wichtig, schwere Fahrwerksteile durch Alu ersetzen, Aupuff kann leichter gemacht werden, ggf. Klima ausbauen, die ganze Karosse aus CFK bauen, bessere Aerodynamik ......Was kann man am Golf 3 Wegsparen um den leichter zu bekommen Und wenn sich die Felge im Reifen dreht - Schlauch aufnieten! Überleg Dir einfach mal wieviel Aufwand Du für die 400m möchtest. Mir wär das zu lästig das ständige Umbauen auf'm Strip. by the way: Gute Zeiten fangen mit einem guten Start an - hast Du perfekte Traktion? Meint Eike, dem eine gute 13er reicht |
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21.12.2005 21:39
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Tuning Beitrag 3 |
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Stan
Motorabwürger 70 Beiträge 05.12.2005 registriert Kennzeichen: DU |
2 Slicks sind die nächste anschaffung, mein Auto ist von innen komplett leer, habe wie oben beschrieben nur einen Sitz drin, ich suche einfach nach weiteren Möglichkeiten da Gewicht einzusparen, die Umbauerei ist kein Problem, ist ja ruck zuck erledigt! wie willst Du denn einen Auspuff leichter machen, ausser durch weglassen? und ich wiege selber auch nur 60 kg! meine Bestzeit bis jetzt 15.789 für einen gemachten 2 l 8V GTI ganz ordentlich könnte aber noch besser werden. bisher immer mit Winterreifen und 0,9 - 1 bar Reifendruck an der Vorderachse und 2,6- 2,8 an der Hinterachse gefahren, ist natürlich nicht so optimal weil ich damit beim Reifenwarm machen immer das Gummi von euch wegkratzte  beim fahren höre ich dann immer wie die aufgesammelten Gummistücke im Radhaus prasseln!Mein Ziel ist es so nah wie möglich an die 14 er Marke zu kommen, dafür wollte und muss ich auch nochmal das ein oder andere Pony mobiliesieren mfg Stan |
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21.12.2005 22:03
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Tuning Beitrag 4 |
BabyBoy
 Radkappenfetischist  757 Beiträge 29.04.2003 registriert Kennzeichen: HH |
bei dem ziel und der vorraussetzung sind das meine tips: reserveradmulde amaturenbrett seitenaufprallschutz "unterbodenschutz abkratzen" keilriemen runter für die 1/4 meile evtl. sitzwanne für die rückbank lampen leichte felgen montieren (meistens sind stahlfelgen leichter) und nicht vergessen pedalgummis wiegen auch was. willste ne richtig tip hörten -> 16V kopf drauf |
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21.12.2005 22:58
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Tuning Beitrag 5 |
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Kaufi
Zufahrtdichtparker  1246 Beiträge 29.04.2004 registriert Kennzeichen: K |
wie wärs mit dach absägen cabrio ist auch leichter... ne geiles hobby sowas.. wenn man sich das leisten kann *träumz* |
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21.12.2005 23:13
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Tuning Beitrag 6 |
VR6-Turbo-Flo
 Zufahrtdichtparker 1004 Beiträge 30.05.2003 registriert Kennzeichen: GT |
Also Für nen 1ser gibt es gfk Kotflügel und haube mit gutachten, gibt es für nen 3er bestimmt auch.... Würde aber mal was an der leistung machen, dann musste dir mit dem gewicht auch nicht son kopf machen.... |
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22.12.2005 00:32
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Tuning Beitrag 7 |
endee
 Fast+Furious Statist  1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Hey Jungs, hört doch mal auf euch über Stan lächerlich zu machen! er hat sich halt ein Ziel gesetzt und möchte das mit allen Mitteln erreichen! Was ist daran denn so falsch? Wenn ihr euch Ziele setzt, wollt ihr die nicht auch so schnellw ie möglich erreichen? Also mal ganz locker bleiben und hilfe leisten anstatt sinnlos den Thread voll zu spammen! Soweit ich weiß kannst du alle Scheiben, bis auf die Frontscheibe gegen Lexanscheiben austauschen! Für den Dreier hab ich schon GFK Motorhauben und Heckklappen gesehen, weiß aber nicht mehr wo! Wenn du die möglichkeit hast deine Baterie zu laden, dann schemiss für die viertel meile die Lichtmaschiene raus, die wiegt ja auch ordentlich was! Eine Baterie die bisschen kleiner baut wäre auch nicht verkehrt, halt ne Gel baterie! Wenn du es Hardcore durchziehen möchtest und die Reserverradmulde nicht mehr brauchst, naja Rausflexen und Blech einschweissen! DU kannst den Motor noch bisschen auf Frühzündung stellen, bringt vieleicht auch nochmal was! Nehm dir paar Kanister Benzin mit und starte mit fast lehren Tank! Also für 400 Meter müsstest du mit 2 Liter hinkommen! Seh zu das der Motor bzw. Luftfilter genug Luft bekommt! Kannst dir ja so ne art Eisbehälter bauen der vorm Ansaugtrakt sitzt, kühlere Luft bringt Leistung! Paar Eiswürfel rein und gut ist! Schon mal über eine kleine N2o anlage nachgedacht??? Kostet nicht die Welt, darfst du im rennen fahren und bringt Leistung! Haste schonmal überlegt deinen Motor noch bisschen mehr Sprit zum verbrennen zu geben, bzw. den leicht fett laufen zu lassen, das kühlt bisschen die Kolben bzw. Kühlt das gemisch bisschen ab wodurch du wieder bissle mehr leistung hast! Sachen wie Amaturenbrett rausschmeissen bringt nicht so viel, 4 Kilo ersparnis wirst du bei deiner leistung eh nicht merken! Der beste Tip im Thread war aber 16V Kopf drauf zu bauen! Und wie gesagt, wenn du so leuter kleinkram raus schmeisst, und das sumiert sich bei 5 Kilo, ,lohnt es nicht! 
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22.12.2005 00:42
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Tuning Beitrag 8 |
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Vette91
Seitenstreifen Parker 474 Beiträge 20.06.2005 registriert Kennzeichen: OS Q |
15,8 ... aha. Wieviel wiegt die Kiste jetzt? Zitat: Durch Kürzen und leichteres Material.wie willst Du denn einen Auspuff leichter machen, ausser durch weglassen? Also wenn Du das mit dem Back-pressure optimal hinbekommst (ganz offen bringt's nicht) und trotzdem nur 1m Rohr oder so hast, dann wiegt das schonmal sehr viel weniger als das komplette Ding. Material: Titan meint Eike, der auch blos 62kg wiegt |
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22.12.2005 13:04
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Tuning Beitrag 9 |
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homie
Zufahrtdichtparker 1188 Beiträge 06.11.2004 registriert Kennzeichen: ST |
Vette deine überheblichen beiträge gehen mir echt manchmal ganz schön gegen den Strich. Es ist nunmal nicht jeder son "cooler" V8 Fahrer wie du. der mit seiner vette 8er zeiten bei der 1/4meile drückt.... oder was fährst du ??? 11 sec??? das wäre ja absolut lächerlich.... Also lass es permanent deine meinung zu verbreiten und alles was andere machen intollerant zu sehen ! Ich selber finde die Idee nicht so toll...Aber es ist auchmal zu gut zu sehen, was nur durch gewicht machbar ist.... Je nach zulässigkeit.... -Lichtmaschine inkl Keilriemen ausbauen Vordere scheinwerfer ausbauen (offenen Luftfilter dahinter mit alu ansaugrohr) im notfall tut es auch ein flexrohr...das wiegt nochmal weniger ;-) kleine reifen montieren (hätte gerade mattig SSF 13zoll mit 7j (4x) anzubieten. 200euro? haben auch gummis drauf.. Innenraum KOMPLETT leer??? schaltsack, unnötige kabel (beleuchtungen) sinnlose amaturenbrettteile.....alles ab....türtaschen, sämtliche verkleidungen...alles rausreißen nur noch bleche.... tank eventuell abbauen und gegen kleinen vorratstank im innenraum ersetzten, oder kleineren tank unten drunter bauen der nur 5Liter inhalt hat. im notfall stabis abbauen....glasschiebedach raus und nur "zukleben". ohne motorhaube fahren....oder aus motorhaube größere teile blech rausflexen und gitter rein (oder offen lassen), stoßstange hinten abbauen.... kühlergrill abbauen, vw zeichen entfernen (frontstoßstange könnte man auch abnehmen)..... oder die kotflügel Je nachdem was der streckenbesitzer zuläßt ist viel möglich
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22.12.2005 13:33
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Tuning Beitrag 10 |
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Cab
Fast+Furious STAR  1927 Beiträge 25.01.2004 registriert Kennzeichen: BI |
Zitat: Das hätte man auch genau so gut über dich schreiben könnenZitat von homie Vette deine überheblichen beiträge gehen mir echt manchmal ganz schön gegen den Strich.  Echt peinlich was du hier teilweise schreibst
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22.12.2005 13:55
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Tuning Beitrag 11 |
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homie
Zufahrtdichtparker 1188 Beiträge 06.11.2004 registriert Kennzeichen: ST |
Da gibt es nur einen unterschied... das es meist immer anfängt wenn die "großen/reichen/erfahrenen" anfangen die "anfänger" oder die die einfach spaß haben wollen mit ihren kommentaren runter reißen. oder nicht? Aber lasst uns kein ewiges Offtopic machen ;-) |
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22.12.2005 13:56
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Tuning Beitrag 12 |
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Raul1981
Abgasjunkie  218 Beiträge 31.05.2005 registriert Kennzeichen: SLF |
Hallo, ist ja schön wieder voll der Kindergarten. Also ich finde die Idee toll, wenn es nicht sein Alltagsauto ist ist do so gut wie alles möglich. Es wurden ja so gut wie fast alle Sachen aufgezählt die Gewicht haben und für die viertel Meile sinnlos sind. Also ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg mit einer schnellen Zeit. Gruß Raul1981 P.S. Eine Corvette ist wirklich nicht das Überauto, scho lange nicht auf der viertel Meile. |
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22.12.2005 13:59
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Tuning Beitrag 13 |
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Cab
Fast+Furious STAR 1927 Beiträge 25.01.2004 registriert Kennzeichen: BI |
Ich wollte damit auch nur sagen, dass du dir auch mal an die eigene Nase packen sollst Ich selber bin auch ein großer Leichtbaufan! Wenig Kilogramm sind die besten ps...die kosten nicht viel und halten Ich werde bei meinem Käfer hinten auch Makrolonscheiben verbauen und ich verzichte auch auf alles unnötige
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22.12.2005 14:06
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Tuning Beitrag 14 |
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homie
Zufahrtdichtparker 1188 Beiträge 06.11.2004 registriert Kennzeichen: ST |
Joa, und was spricht dagegen, wenn ich da mal gegen vette´s beitrag was sage??? ich meine schließlich hat er ja schonwieder voller ironie gesprochen. das ist mir nicht selten aufgefallen wenn es darum ging, das jemand was machen will.... ich selber bin auchn freak von wenig KG. aber im alltagsauto....leider keinen finanziellen raum um viel zu machen... wo kann man sich diese "plastik"scheiben besorgen??? bekommt man die überhaupt eingetragen???? würde auch gern welche am Polo haben |
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22.12.2005 15:26
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Tuning Beitrag 15 |
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Vette91
Seitenstreifen Parker 474 Beiträge 20.06.2005 registriert Kennzeichen: OS Q |
Zitat: Ist mir gleich. Hab nur geschrieben was man machen könnte - ob's sinnvoll ist muß der Besitzer entscheiden. Denn nur er weiß was er wirklich mit dem Auto machen möchte und wieviel finanziellen und zeitlichen Aufwand er reinstecken möchte.Vette deine überheblichen beiträge gehen mir echt manchmal ganz schön gegen den Strich. Zitat: Hast Du überhaupt einen Plan davon, was alles zu einer 8er gehört?der mit seiner vette 8er zeiten bei der 1/4meile drückt.... Zitat: 14,36 auf nasser Straße und 13,2 auf trockener.oder was fährst du ??? 11 sec??? Mit den richtigen Reifen dürfte das unter 13 gehen. Zitat: Ein Rohr mit glatter Innenseite ist viel besser. Kann man aus GFK herstellen mit sehr geringer Wandstärke - das wird dann noch leichter als Flexrohr. Frag mal bei den Leuten die Flugzeugmodelle bauen.im notfall tut es auch ein flexrohr...das wiegt nochmal weniger ;-) Zitat: Das gibt aber eine bescheidene Aerodynamik. Da kannste die besser drauflassen.ohne motorhaube fahren Zitat: Wo? Außer vielleicht beim Schiebedach ...ich meine schließlich hat er ja schonwieder voller ironie gesprochen. By the way: auch schön zu lesen ... Brian Beckman's The Physics of Racing Zitat: Hat auch keiner behauptet.P.S. Eine Corvette ist wirklich nicht das Überauto, scho lange nicht auf der viertel Meile. e. |
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