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Crunch Fat boy - Seite 1
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07.11.2006 15:28
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Tuning Beitrag 1 |
 Senor-Ice
Radler  4 Beiträge 07.11.2006 registriert Kennzeichen: Ne- |
Hallo miteinander! Also ich hab folgendes Problem: Ich hab seit etwa nem halben Jahr den FB-12 II und die CRUNCH MXB 4175 endstufe.. Seit 2 wochen geht mein sub nicht mehr kein ton kommt mehr raus,also bin ich zu saturn gefahren und hab versucht das ding auf garantie reparieren zu lassen. Nix da kam heute ne rechnung und stand drin das ich das selbstverschuldet habe.. Ok stimmt auch hab an den einstellungen am verstärker gespielt... Ich lass den sub jetzzt wieder reparieren... Meine frage is: kennt jemand die einstellungen für die entstufe, so das ich wenn der wieder fit is der mir nicht schon wieder durchknallt...?? DAnke schon mal im vorraus! Grüße ICe Hier die daten: Detailinfo für Endstufe CRUNCH MXB 4175 4x350 Watt Leistung, maximal an 2 Ohm, schaltbar auf 3 oder 2 kanal möglich, HighpassFilter, Lowpassfilter, Bassboostfunktion Detailinfo für Sub FB-12 II 12" (30 cm) Bass-Reflex-System mit FatBoy Doppelmagnet-Subwoofer 400 Watt RMS, Impedanz 4 Ohm Reflex-Gehäuse mit Chrombügeln Abmessungen: 41 x 40 x 46/35 cm |
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07.11.2006 15:34
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Tuning Beitrag 2 |
Bassti
 Schiermeier Camper  565 Beiträge 04.09.2005 registriert Kennzeichen: BRB |
na was haste den "verstellt" ??? die Frequenz ?? oder wie ?? Erzähl mal ein wenig !! Es is schon so, das man durch falsche drehen der Knöpfe nen Sub kaputt kriegt .... |
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07.11.2006 16:57
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Tuning Beitrag 3 |
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Senor-Ice
Radler 4 Beiträge 07.11.2006 registriert Kennzeichen: Ne- |
Ich hab nur an "bass bust" und "line in" rumgespielt und die auf max gestellt... nur qoo watt entstufe und 800Wsub ..das kann nicht gutgehn... aber ich wollte die einstellungen wissen die für so einen sub von der entstufe geeignet sind .. ICE |
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07.11.2006 17:03
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Tuning Beitrag 4 |
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Seatquäler Gast |
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07.11.2006 17:21
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Tuning Beitrag 5 |
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Bassti
Schiermeier Camper 565 Beiträge 04.09.2005 registriert Kennzeichen: BRB |
@ Seatquäler: was ?? erzählst du da fürn Quatsch ??? Eingans Line in zu Hoch ????? Und das Radio brnigt nicht genügend Volt *g* ey das drucke ich mir aus und hänge es mir an die Wand  also am Line kannst du nur sowviel falsch machen das dein Amp einfach zu laut ist, sprichst du übersteuerst den Amp gnadenlos und riskierst dadruch das die Spule schmort (mechanischer Defekt) Das Radio hat damit nichts zu tun .. *g* (ich lache immer noch) denn das Radio bringt genau soviel Volt wie es kann (2-6V) der Line Regler ist einfach nur ein Poti um es an ie Radiolautstärke anzupassen, mehr nicht. Bass Boost is auch nicht günstig, da dadruch die Bässe verstärkt werden als original. Du überlastest ihn wieder --> mechanischer Defekt. Aber das solltest du aber alles vorher hören, der Bass müsste äußerst unsauber kommen .... ein weitere Problem wie du deinen Amp killen kannst, ist wenn du die Frequenzen falsch einstellst. Ein Sub sollte max. 60 - 80 Hz laufen, nie mehr. Also aufpassen das du am Amp den Regler auf LPF (LOW POWER FREQUENZ) einstellst, niemals auf "FULL" oder HPF (High ....) Und vergess das davor *g* |
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07.11.2006 17:41
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Tuning Beitrag 6 |
endee
 Fast+Furious Statist  1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Kauf dir eine passende Stufe für den Bass! Und eine Sfufe nie mehr als 3/4 aufdrehen, wenn du nicht gerade im SPL unterwegs bist! Die Stufe die du hast ist dazu da, ein Frontsystem/Hecksystem oder Frontsystem/kleinen Sub zu betreiben! Für den Fatboy aber nicht so das ware! Zumindest wird die Stufe keine 400Watt RMS bringen, egal was Crunch sagt! Die Stufen sind für den Preis auf jedenfall in ordnung, aber der Bass braucht ne gute Mono Stufe! 
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07.11.2006 17:53
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Tuning Beitrag 7 |
Frezzer
 Schiermeier Camper 582 Beiträge 10.01.2005 registriert Kennzeichen: VEC |
Also aufpassen das du am Amp den Regler auf LPF (LOW POWER FREQUENZ) einstellst, niemals auf "FULL" oder HPF (High ....) Low Power Frequenz???? LPF --> Low Pass Filter HPF --> High Pass Filter |
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07.11.2006 17:54
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Tuning Beitrag 8 |
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Senor-Ice
Radler 4 Beiträge 07.11.2006 registriert Kennzeichen: Ne- |
Also mir wurde gesagt das diese entstufe für den fetten knaben ausreichend is.. Gut dann werd ich nächstes mal die "line in " nicht auf max stellen und den bass bust auch angemessen regeln... Ja ich hab das auf LPF pass gestellt gehabt.. muss mir nur noch mal die hz vornehmen .. Kann man das eigendlich "Raushören" wie man siene Endstufe einzustellen hat bei geringen Volume?? also horen und an den könpfen drehn??  ))ICh kenn mich da echt nicht gut aus Ice Ps:hab ein cabrio und da erziehl ich leider nicht immer das mit dem sub was ich gerne haben will.. der kofferraum is abgetrennt vom innenraum.. nicht wie in den normalen karren.. |
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07.11.2006 18:02
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Tuning Beitrag 9 |
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endee
Fast+Furious Statist 1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Melde dich mal in einen Car Hifi Forum an, und les dich da bisschen durch! Es kommt natürlich auch darauf an das du ein Cabrio fährst, was für Musik du meistens hörst usw. usw.! Ein Powercap solltest du dir auch noch zu legen! Naja und das beste wäre wie gesagt eine aleinige Stufe für den Bass!
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07.11.2006 18:52
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Tuning Beitrag 10 |
der_boese_golf
 Erfinder des Rades  2068 Beiträge 16.03.2004 registriert Kennzeichen: HF |
mal so als grobe richtlinie: - endstufe auf LPF (lowpass-filter, lässt nur die tiefen frequenzen durch) stellen - trennfrequenz auf ca. 80Hz stellen, d.h. der woofer bekommt nur frequenzen unter 80Hz ab, evtl. später man später damit noch rumexperimentieren, aber höher als 150Hz solltest du auf keinen fall gehen. - bevor du musik auf den woofer gibst, den gain und den bass-boost ganz runterregeln (prinzipiell braucht kein mensch den bass-boost, das ding kannste eigentlich schonmal ignorieren) - dann vorsichtig den gain aufdrehen, bist der sub laut genug ist und sich gut ins frontsystem integriert, natürlich dabei die stufe nur maximal zu 3/4 aufdrehen. hauptsache du gehst vorsichtig vor! das problem ist meist, dass die stufe eher zu wenig leistung hat und so der sub durch zuwenig kontrolle mechanisch zerstört wird. deshalb nicht immer volle pulle geben, vor allem nicht auf den neuen sub - der muss sich erstmal einspielen... |
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07.11.2006 18:59
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Tuning Beitrag 11 |
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endee
Fast+Furious Statist 1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Zitat: Denn merke: Der Lautsprecher brennt nicht bei zuviel Leistung durch, sondern bei zu wenig!Zitat von der_boese_golf mal so als grobe richtlinie:- endstufe auf LPF (lowpass-filter, lässt nur die tiefen frequenzen durch) stellen - trennfrequenz auf ca. 80Hz stellen, d.h. der woofer bekommt nur frequenzen unter 80Hz ab, evtl. später man später damit noch rumexperimentieren, aber höher als 150Hz solltest du auf keinen fall gehen. - bevor du musik auf den woofer gibst, den gain und den bass-boost ganz runterregeln (prinzipiell braucht kein mensch den bass-boost, das ding kannste eigentlich schonmal ignorieren) - dann vorsichtig den gain aufdrehen, bist der sub laut genug ist und sich gut ins frontsystem integriert, natürlich dabei die stufe nur maximal zu 3/4 aufdrehen. hauptsache du gehst vorsichtig vor! das problem ist meist, dass die stufe eher zu wenig leistung hat und so der sub durch zuwenig kontrolle mechanisch zerstört wird. deshalb nicht immer volle pulle geben, vor allem nicht auf den neuen sub - der muss sich erstmal einspielen... Du musst dir das so vorstellen, das der Sub ja einen Ton in der von dir gewünschten Lautstärke wieder geben will! Und wenn dazu nicht die Leistung bereit steht die der Bass dafür benötigt, fängt er an heiß zu laufen und brennt dir durch! |
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07.11.2006 21:01
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Tuning Beitrag 12 |
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der_boese_golf
Erfinder des Rades 2068 Beiträge 16.03.2004 registriert Kennzeichen: HF |
hmm, ich seh das problem eher darin, dass die membran bei zu wenig leistung nicht "fest genug gehalten" wird und nicht mehr "mit" dem signal schwingt, das die aufhängung überlastet und des sub so mechanisch zerstört. sprich, die massenträgheit reißt die membran noch weiter nach vorn, während sie eigentlich schon wieder zurück schwingen soll. diese asynchronität verschlimmert sich dann und überlastet dann den antrieb und die aufhängung mechanisch. |
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07.11.2006 22:34
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Tuning Beitrag 13 |
Silberfocus
 Mofafahrer  102 Beiträge 30.06.2006 registriert Kennzeichen: HH |
Äh...das mit dem heißwerden der Spule bei zuwenig Leistung verstehe Ich nicht wirklich.Da würde Ich eher sagen das dieses nicht richtige mitschwingen der Membrane dazuführt das die Endstufe die Positive halbwelle der Sinuskurve bearbeitet aber der Sub noch bei der Negativen halbwelle ist (weil keine Kontrolle da ist von der Enstufe) und somit unterschiedliche Spannungen auftretten die zur zerstörung der Stufe führen weil sie sowas nicht verträgt.Darum sollte die Stufe ja immer stärker sein als der Sub. Mein Gedanke.... Und das die Spule abgeraucht ist beim Sub könnte wohl am sog.Klipping der Stufe liegen wenn Eingangspegel und Bassboost so hoch eingestellt waren das die Stufe über Ihren Parametern gearbeitet hat sodas aus dem Sinus signal ein Rechtecksignal geworden ist was auf dauer beide Komponenten zerstört oder halt nur einen von beiden.Daher: Bassboost AUS! |
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08.11.2006 17:11
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Tuning Beitrag 14 |
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Senor-Ice
Radler 4 Beiträge 07.11.2006 registriert Kennzeichen: Ne- |
hmm was wäre denn ein "Geeigneter Verstärker"?? Und warum is der nicht gut genug dafür...? Ich kauf mir sicher keinen neuen das ding war teuer genug und außerdem hats ja auch geklappt bevor ich da rumgespielt hab -- |
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08.11.2006 17:35
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Tuning Beitrag 15 |
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endee
Fast+Furious Statist 1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Naja von bisschen rumspielen wird der wohl nicht sofort kaputt gegangen sein, ich denke es ist dadurch blos beschleunigt worden! Das Problem ist, das die meisten Car Hifi Verkäufer zwar Ahnung davon haben was auf dem Papier steht, aber in ganz seltenen Fällen auch wirklich was mit der Praxis am Hut haben! Ich hab selber auch bei Saturn gelernt, und war die ersten 1 1/2 Jahre im Hifi/Car Hifi bereich tätig! Vor meiner Lehre hab ich da paar Monate Praktikum gemacht, und hatte da schon mehr Ahnung von Car Hifi als der Abteilungsleiter Und ich hab die Sachen die du hast selber Verkauft, glaub mir bitte wenn ich dir sage das die Stufe nicht ausreicht für den Bass! Wie gesagt, die Crunch Stufen haben ein super Preis/Leistungs verhältnis, und haben im übrigen genau die gleiche Technik wie ESX oder Soundstream verbaut, weil das alles von Audio Design kommt, aber Kanal 3+4 gebrückt wird den Bass niemals gescheit Antreiben! Kauf dir eine 2-Kanal oder Mono Stufe und gut ist! Und handel um den Preis, die sachen von Audio Design sind in der Regel alle gut Kalkuliert, also da sollte Preislich sicherlich was drin sein, wenn die nicht schon Platt gerechnet wurden! Gescheit Musik hören kostet halt ein bisschen was! Wobei das "gescheit" auf die Komponenten bezogen eine reine Ansichtssache ist! @der_boese_golf & Silberfocus: Denkt mal paar Schritte weiter.....(ist nicht Böse gemeint, bitte nicht falsch auffassen)! An euren Ausführungen ist ja nichts zu Rütteln, aber wie entsteht denn die Hitze??? Wenn der Bass nicht die benötigte Leistung auf dem halben Weg bekommt, schlägt er ja nach hinten durch und verzieht sich dabei! Aber wenn er sich verzieht dann wird er auch mehr Hitze Produzieren bzw. wird anfangen zu Schleifen! Und dadurch entsteht halt die wärme die den Bass zu heiß werden lässt bis sich die Membran nicht mehr richtig bewegt! Das durfte ich ganz oft bei den 6x9 3-Wege LS erleben, die halt doch schon bisschen mehr Leistung brauchten! Da die meist groß aufgebaute Abgreifartikel waren, haben die Kunden selten nach beratung gefragt und die meistens so an das Radio angeklemmt! Bei 99 von 100 Rückläufern war die Membran fest gebacken!
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