Audi 200 Quattro 20V - Seite 3

der ist top !
so muss das =]

ja sehr schick, die felgen sind eher geschmacksache, stehe mehr so auf Kreuzspeichen, und bei 254.000 km können die Lager dann doch mal sagen ich will nicht mehr, oder?

Wieviel bums hat der den bis jetzt?

Viel Erfolg bei der Reperatur

mfg
Stan

Ich finde der Audi 200 ist einer der schönsten Audis der damals gebaut wurden. Echt schickes Teil...
Gruss TTransporter

@Stan
Motor wurde komplett neu gemacht mit RS2 Innereien u.v.m. So wie der Motor nun gemacht ist, sind damit 450PS ohne Probleme machbar. Noch grösserer LLK ist in vorbereitung(kommt im Februar) und eine komplette Edelstahlanlage kommt diesen Winter auch noch rein. Die Leistung ist unbekannt, mal sehen ob ich in der Gegend mal einen guten 4*4 Prüfstand auftreibe der das Drehmoment auch mitmacht Ich werd's aber nicht mehr übertreiben, ich hab keine Lust noch mehr Geld reinzustecken

Ich find den Klasse!

Ich hab nun Bilder von der Abgasanlage
Sie ist 2 mal 2,3 Zoll gross und hat 2 mal 3 Zoll grosse Auspuffblenden.







Der Motor Motor ist nun auch einbaufertig

von der optik her haut der mich nicht aus den socken, aber die leistung ist einfach der hammer.

optisch sagt mir der wagen zwar garnicht zu, aber die leistung ist net schlecht

die leistung ist natürlich top, optisch finde ich den jedoch auch nicht schön...

Genau so muß das sein, mit ner alten Karre nen 911er jagen

Es gibt viel Neues von der Karre...
Aber fangen wir von vorne an...
-AAN Grundmotor mit polierten RS2 Pleuel und RS2 Kolben.
-RS2 Lager
-Verdichtung um 1 Punkt reduziert.
-Bearbeiteter Zylinderkopf mit genau angepassten Einlass und Auspuff krümmer.
-Bearbeiteter RS2 Krümmer.
-KKK K26/27 mit 29er Verdichter und 6er Angasseite.
-Grosser LLK mit Turbolatoren.
-3" Hosenrohr.
-Komplette Abgasanlage in 2 mal 2,4 Zoll ab Hosenrohr.
-Grosser Ansaug in Eigenbau.
-BMC Karbon Air Box.
-Ölabscheider.
-Grosse Einspritzdüsen.
Zudem wurde ein neues Fahrwerk eingebaut: H&R Federn mit einstellbaren gelben Koni's.
Alle Komfortteile wurden ausgebaut.
Klimaanlage -35kg.
Alle Dämmatten.
Die Edelstahlanlage bring ein Gewichtsersparnis von mind. 25kg.
Elecktrische Fensterheber gegen mechanische getauscht(Serienteile waren defekt).
Zentralverriegelung ausgebaut.
Die dazugehörien Kabelbäume wurden ausgebaut.
Ziel ist es den Wagen unter der 1400kg Grenze zu drücken.
Es liegen noch ein paar kleine Reparaturen an, wie die Servolenkung neu abdichten, Bremsregler reparieren und die grosse Bremsanlage muss noch eingebaut werden...
Danach kommt die Abstimmung von Van Kronenburg mit den grossen Einspritzdüsen. Die Seriennockenwelle bleibt drin, die ist optimal und bietet das beste Kompromis zwichen Ansprechverhalten und Spitzenleistung. Auf den Schwachsinn wie die Saugerwellen verzichte ich da die eine zu grosse überschneidung haben, was einem Turbomotor nicht zu gute kommt. Die Leistung soll um die 420 PS liegen.
Wegen dem grossen Lader und dem LLK mussten sehr viele aufwendige Anpassungsarbeiten gemacht werden.
Aber wenigstens kann ich behaupten dass ich die Arbeiten alle selbst gemacht hab
Ein paar Foto's:
Hosenrohr



Katersatzrohre



Motorraum




Mehr Bilder findet ihr auf der Nickpage.

cool, wie ich schon immer sagte deinen 200er find ich einfach hammer

bin mal gespannt wann du fertig bist

Alle Teile sind da, alles fertig eingebaut...muss die Karre nur noch anmelden, die kleinen Reparaturen machen, einfahren...und dann kommt die Abstimmung Das wird schon Dann ist endlich wieder Schub angesagt

hehe hoffe du machst mal n video oder so sonst muss ich mal nach luxemburg kommen und mir deinen hammer 200er ankucken