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Neuer Porsche Cayenne GTS
07.09.2007 23:32
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Tuning Beitrag 1 |
 Dr.nos
 Strafzettelsammler  6910 Beiträge 15.01.2003 registriert Kennzeichen: ST |
Porsche will mit dem neuen Cayenne GTS die Ausnahmestellung dieser erfolgreichen Baureihe im Segment der sportlichen Geländewagen betonen. Das Modell mit leistungsgesteigertem 4,8-Liter-V8, das auf der Frankfurter Automobilmesse IAA (13. bis 23. September 2007) seine Weltpremiere hat, ist um 24 Millimeter tiefer gelegt und verfügt über ein speziell entwickeltes Fahrwerk: Erstmals wird in einem Cayenne das aktiv geregelte Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) mit Stahlfedern angeboten. Diese Kombination war bisher den Porsche-Sportwagen vorbehalten. Mehr Leistung bei gleichen Drehmoment Der 4,8-Liter-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung „Direct Fuel Injection“ (DFI) leistet im Cayenne GTS 405 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute und damit 20 PS mehr als im Cayenne S. Das maximale Drehmoment bleibt mit 500 Newtonmeter bei 3.500 Umdrehungen pro Minute unverändert. Der sportlichste Geländewagen von Porsche verfügt serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine gegenüber dem Cayenne S verkürzte Achsübersetzung von 4,1:1 statt 3,55:1. Damit sprintet der Cayenne GTS in 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h, genau 0,5 Sekunden schneller als der Cayenne S.  Neu entwickelte Zwölf-Wege-Sportsitze Der Cayenne GTS ist serienmäßig mit dem permanenten Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) sowie dem adaptiven PASM-Fahrwerk ausgestattet. In Verbindung mit einem optionalen Luftfeder-Fahrwerk steht außerdem der aktive Wankausgleich Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur Verbesserung von Fahrverhalten und Fahrkomfort zur Wahl. Neu entwickelte Zwölf-Wege-Sportsitze und mit Leder kombiniertes Alcantara betonen den sportlichen Innenraum.  Front und Heck vom Turbo Der neue Cayenne GTS ist auf Anhieb erkennbar: Bug und Heckpartie entsprechen dem Cayenne Turbo, die um zirka 14 Millimeter markant ausgestellten Radlaufverbreiterungen bieten ausreichend Platz für die serienmäßigen 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen in der Dimension 295/35 R21. Exklusiv für den GTS sind auch zwei neue Farben reserviert: GTS rot und nordischgoldmetallic.  Ab 76.725 Euro Die weltweite Auslieferung des neuen Cayenne-Modells, dessen Durchschnittsverbrauch mit Tiptronic S-Getriebe nach EU-Norm 13,9 Liter auf hundert Kilometer ausmacht, beginnt im Februar 2008. Der Preis beträgt 76.725 Euro. quelle/autonews |
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07.09.2007 23:40
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Tuning Beitrag 2 |
Kleiner V6
 Schiermeier Camper  565 Beiträge 04.08.2006 registriert Kennzeichen: OS |
näääää.....ein porsche ist nach wie vor ein schwanz mit 2 eiern  ich mag das teil nicht.
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08.09.2007 08:02
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Tuning Beitrag 3 |
Fetti_Passat_B3
 Fast+Furious Regie  1673 Beiträge 10.03.2006 registriert Kennzeichen: SDL |
Eindeutig eine Kraftstoffvernichtungsmaschine,die keiner wirklich braucht |
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08.09.2007 08:41
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Tuning Beitrag 4 |
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TomTom
Happymeal-Esser  393 Beiträge 17.11.2004 registriert Kennzeichen: OS |
ich find den Klasse den würd ich eher bevorzugen als den Touareg oder die M Klasse
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08.09.2007 09:02
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Tuning Beitrag 5 |
onkel_picard
 Abgasjunkie  218 Beiträge 08.04.2007 registriert Kennzeichen: OS |
Gibt schicker Varianten Benzin zu verschwenden! Der ist mir von der Optik zu brav. |
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08.09.2007 10:01
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Tuning Beitrag 6 |
R32 Biturbofan
  Bergaufbremser  2445 Beiträge 02.07.2006 registriert Kennzeichen: KB |
in na anderen farbe würde ich den auch nehmen 
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08.09.2007 13:33
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Tuning Beitrag 7 |
FiatCoupePower
 Fast+Furious Statist 1462 Beiträge 03.08.2007 registriert Kennzeichen: NRW |
DEr ist überhaupt nicht mein fall, finde den zum kotzennnnn..... |
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08.09.2007 13:40
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Tuning Beitrag 8 |
bih_rs
 Radkappenfetischist  721 Beiträge 11.06.2007 registriert Kennzeichen: NOM |
Zitat: Ahaaa und warum das ...?Zitat von Fetti_Passat_B3 Eindeutig eine Kraftstoffvernichtungsmaschine,die keiner wirklich brauchtBeim RS6 sagst du Zitat: Und wer brauche die maschine???Zitat von Fetti_Passat_B3 Einfach nur GEIL!!!!Finde den solala..... als 2 wagen ziemlich n1 |