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Der neue Audi TT RS - Seite 1
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22.02.2009 12:39
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Tuning Beitrag 1 |
 Beast from the east
  7133 Beiträge 25.09.2003 registriert |
PresseInfo - Der Audi TT RS
----------------------------------------------------------------------------- Audi baut wieder einen bärenstarken Fünfzylinder: Auf dem Genfer Salon feiert der Audi TT RS Weltpremiere. Sein turbogeladener 2,5-Liter Motor leistet weit über 300 PS. Er sorgt für explosive Beschleunigung, pure Faszination und unvergleichlichen Sound. Die Legende kehrt zurück – leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine große Tradition. Der neue Turbo-Direkteinspritzer führt diese dynamische Linie fort. Er sorgt im TT RS für fulminante Fahrleistungen: Der Spurt von null auf 100 km/h ist eine Sache von deutlich weniger als fünf Sekunden, Überholvorgänge werden beiläufig erledigt, und die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist bloße Formsache. Der permanente Allradantrieb quattro, ein hochentwickeltes Fahrwerk und gewaltige Bremsen kontrollieren die Power sicher – der kompakte TT RS mit seiner leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserie in Audi Space Frame ASF-Bauweise ist eine konsequente Fahrmaschine. Mehr Informationen gibt es bei der Audi-Pressekonferenz auf dem Genfer Automobilsalon am 3. März 2009 in Halle 1, Stand 1060. Der neue Audi TT RS begeistert mit ultimativer Performance und überragender Traktion. Als RS Hochleistungs-Sportwagen vereint er erfolgreiches Motorsport-Know-how und technische Kernkompetenzen der Marke Audi. Herzstück des Audi TT RS ist der neu entwickelte 2,5-Liter-5-Zylinder-Reihenmotor. Durch die Kombination von Turboaufladung und der rennsporterprobten Benzindirekteinspritzung FSI® arbeiten seine 250 kW (340 PS) äußerst effizient. Ein sportlich abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung und der permanente Allradantrieb quattro® übertragen das üppige Drehmoment von 450 Nm auf die Straße. Weitere Highlights sind das abgesenkte TT RS Sportfahrwerk, die Sporttaste sowie die 18-Zoll-Hochleistungsbremsanlage. Optisch grenzt sich die Hochleistungsvariante durch verschieden TT RS spezifische Differenzierungen wie dem Kühlergrill im Rautendesign oder dem feststehenden TT RS Heckflügel von den übrigen Audi TT Varianten ab. Im Folgenden finden Sie die wichtigsten Highlights und erste Termine: Faszinierendes Design: Kraftvoll-sportliches Design mit TT RS spezifischen Differenzierungen: u. a. Aluminium-Gussräder im 5-Doppelspeichen-Design, Kühlergrill im Rautendesign, markanter Diffusoreinsatz hinten, feststehender TT RS Heckflügel sowie Stoßfänger im TT RS Design Pure Sportwagenatmosphäre im Innenraum mit TT RS Multifunktions-Sportlederlenkrad und Sportsitzen in Alcantara/Leder Xenon plus mit LED-Tagfahrlicht Vollautomatisches Verdeck und elektrisches Windschott (TT RS Roadster) Motor und Getriebe: 2.5 TFSI 6-Gang-Handschalter (250 kW/340 PS) Langhubiger Fünfzylinder-Reihenmotor mit Bezindirekteinspritzung FSI® und Turboaufladung für überragende Fahrwerte Das Leistungspotenzial entfaltet sich spontan, das kräftige Drehmoment steht frühzeitig und über ein breites Drehzahlband bereit Vorbildliche Effizienz mit in dieser Leistungsklasse niedrigen Verbrauchs- und CO2-Werten Sportlich abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung Elektronische Abregelung der Höchstgeschwindigkeit bei 280 km/h und Designpaket Carbon für den Motorraum (Option) Fahreigenschaften und Fahrdynamik: Permanenter Allradantrieb quattro® für beste Traktion, faszinierende Dynamik und souveräne Stabilität TT RS Sportfahrwerk mit niederiger Trimmlage und straff abgestimmten Federn und Dämpfern Mit der Sporttaste lässt sich die Grundcharakteristik der Gaspedalkennlinie, der Abgasanlage und des optionalen adaptiven Dämpfungssystems Audi magnetic ride beeinflussen 18-Zoll-Hochleistungsbremsanlage sorgt für überragende Verzögerungswerte und glänzt mit hoher Standfestigkeit Zweistufig abschaltbares elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP erlaubt höchste Dynammik Ausgezeichnete Aerodynamik und innovativer Leichtbau durch Audi Space Frame ASF® tragen zur exzellenten Fahrdynamik bei Als emotionale Speerspitze im Segment der kompakten Hochleistungssportwagen bietet der Audi TT RS beste Chancen eine exklusive Kundengruppe anzusprechen. Das Modell stärkt das Prestige von Audi als sportliche Premiummarke und trägt zum Ausbau des Marktanteils bei. Der TT RS wird voraussichtich ab Anfang 2. Quartal 2009 bestellbar sein. Erste Auslieferungen an Kunden sind ab dem 3. Quartal diesen Jahres geplant. 
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22.02.2009 12:53
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Tuning Beitrag 2 |
Hefti
 Ameisenkiller  895 Beiträge 14.12.2008 registriert Kennzeichen: WAF |
Ohne die Theke dahinten richtig geil! Aber ich glaube ohne gehts nicht bei der Leistung ... naja gibt aber bestimmt auch bessere Lösungen! |
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22.02.2009 13:26
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Tuning Beitrag 3 |
xytobiyx
 2180 Beiträge 15.11.2003 registriert Kennzeichen: VEC |
Yeah, wieder ein 5-Zylinder Motor im Audi  
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22.02.2009 16:29
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Tuning Beitrag 4 |
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Beast from the east
7133 Beiträge 25.09.2003 registriert |
@Hefti
Ich denke nicht dass der Spoiler wegen der Leistung angebaut wurde. Der Wagen hat nur 340PS. Das steckt der Serien TT Spoiler auch weg 
Optisch finde ich den TT RS sehr gelungen. Der Spoiler ist aber sehr gewöhnungsbedürftig. Vor allem beim Roadster. |
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22.02.2009 17:36
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Tuning Beitrag 5 |
silversurfer_TDI
   Magazin Redaktion Fast+Furious STAR  1978 Beiträge 26.07.2007 registriert Kennzeichen: OS |
yeah endlich mal wieder ein fünfender im motorenprogramm von audi
da ist der fahrspaß vorgschrieben . die hätten evtl den spoiler etwas dezenter halten können aber die neuen schürzen sehen echt agressiv aus |
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22.02.2009 18:34
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Tuning Beitrag 6 |
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Hefti
Ameisenkiller 895 Beiträge 14.12.2008 registriert Kennzeichen: WAF |
Zitat:
Zitat von Beast from the east @Hefti
Ich denke nicht dass der Spoiler wegen der Leistung angebaut wurde. Der Wagen hat nur 340PS. Das steckt der Serien TT Spoiler auch weg
Gut. Dann muss das Dingen WEG! |
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22.02.2009 18:39
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Tuning Beitrag 7 |
0spr3y
 Magazin Redaktion 4990 Beiträge 24.02.2005 registriert Kennzeichen: HOM |
Optisch sehr fein, die Theke stört auch eigentlich nur beim Cabrio. Beim Coupé ist sie zwar an der Grenze, aber noch ok 
Optisch beinah so lecker wie der SLK AMG
Audi kommt für mich direkt hinter Mercedes, und das soll was heißen 
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22.02.2009 18:41
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Tuning Beitrag 8 |
Dako
 pagenGrillmeister  993 Beiträge 17.07.2007 registriert Kennzeichen: EMD |
Sehr sehr schicker TT
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23.02.2009 17:26
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Tuning Beitrag 9 |
leon1
 Pagen-Fan  305 Beiträge 26.01.2009 registriert Kennzeichen: DL |
Na der sieht doch mal wieder richtig gut aus!
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23.02.2009 18:14
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Tuning Beitrag 10 |
BabyBoy
 Radkappenfetischist 757 Beiträge 29.04.2003 registriert Kennzeichen: HH |
zwei fragen:
1. ist der quer eingebaut? 2. ist da das echte quattro eingebaut oder ein anders abgestimmter 4 motion antrieb? |
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23.02.2009 18:18
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Tuning Beitrag 11 |
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Catalunya Gast |
Das wäre eine Alternative zu BMW...Datum zum Fahrzeugwechsel würde fast passen...muss nur noch der Preis passen  ich denke mal, der wird um die 65.000€ liegen plus ein paar Xtras.
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23.02.2009 18:25
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Tuning Beitrag 12 |
dark_reserved
 Fast+Furious Regie  1605 Beiträge 24.10.2004 registriert Kennzeichen: ASL |
Zitat:
Zitat von Beast from the east @Hefti
Ich denke nicht dass der Spoiler wegen der Leistung angebaut wurde. Der Wagen hat nur 340PS. Das steckt der Serien TT Spoiler auch weg
das steckt der serien spoiler auch weg? da wär ich mir aber nicht so sicher, dir is schon bewust was den ersten tts pasiert is die garkeinen spoiler besaßen oder? die haben bei 160km/h ma ebend nen unfall produziert und dan kamm der kleine ausfahrspoiler und jetz meinste bei dieser erheblichen mehrleistung das der kleine spoiler noch reicht? never sag ich |
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23.02.2009 18:26
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Tuning Beitrag 13 |
HAIDUK
 Schorse-bezwinger  3966 Beiträge 18.10.2002 registriert Kennzeichen: OS |
Der ist wirklich schick. Auch die "Theke" passt irgendwie ins Bild/Design des RS. Und da Audi endlich mal wieder einen schönen und vor allem schnellen 5 Zylinder im Programm hat ist sehr lobenswert. Ich hoffe der klingt auch so unverwechselbar wie die alten
@Catalunya Gestern gelesen, dass der Preis auf 12.000 bis 15.000 € über dem TTS liegen soll. Da dieser mit 45.400 € in der Liste steht, sind es also ungefähr 57.400 bis 60.400 € --> Also schon fast ein Schnäppchen Und damit liegt er auch preislich auf Augenhöhe mit dem 56.900 € teuren S5 Coupe.
@dark_reserved Ich glaube du bringst da was durcheinander. Der erste Audi TT, der 8N (1998 bis 2006) war von den Problemen betroffen, dass die ersten beiden Baujahre gerne mal von der Straße gekreiselt sind
Der seit 2006 gebaut 8J hatte diese Probleme nie. Und auf eben diesem basiert der TT RS
MfG Haiduk Zuletzt geändert 23.02.2009 18:33 von HAIDUK. Insgesamt 2 mal. |
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23.02.2009 18:58
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Tuning Beitrag 14 |
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Corradomichi
Handbremse-Wender  3118 Beiträge 06.01.2002 registriert Kennzeichen: OS |
Zitat:
Zitat von dark_reserved Zitat:
Zitat von Beast from the east @Hefti
Ich denke nicht dass der Spoiler wegen der Leistung angebaut wurde. Der Wagen hat nur 340PS. Das steckt der Serien TT Spoiler auch weg
das steckt der serien spoiler auch weg? da wär ich mir aber nicht so sicher, dir is schon bewust was den ersten tts pasiert is die garkeinen spoiler besaßen oder? die haben bei 160km/h ma ebend nen unfall produziert und dan kamm der kleine ausfahrspoiler und jetz meinste bei dieser erheblichen mehrleistung das der kleine spoiler noch reicht? never sag ich @ dark_reserved Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die.... 
Googel nochmal genau nach und dann schreib etwas! Das war beim 8N nicht beim aktuellen 8J TT.
Der TT RS ist echt das beste Coupe seid langen auf dem Markt. Da passt alles sportlichkeit,Motorleistung und Optik. Genial. RS Modelle müssen auffallen darum finde ich den Spoiler IO. Zuletzt geändert 23.02.2009 18:59 von Corradomichi. Insgesamt 1 mal. |
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23.02.2009 20:45
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Tuning Beitrag 15 |
Schmidty
 Radkappenfetischist 694 Beiträge 20.03.2004 registriert Kennzeichen: MI |
Zitat:
Zitat von HAIDUK
@dark_reserved Ich glaube du bringst da was durcheinander. Der erste Audi TT, der 8N (1998 bis 2006) war von den Problemen betroffen, dass die ersten beiden Baujahre gerne mal von der Straße gekreiselt sind
Der seit 2006 gebaut 8J hatte diese Probleme nie. Und auf eben diesem basiert der TT RS
MfG Haiduk Du auch ab MJ 2003 hat sich da schon richtig was getan, was Krankheiten angeht.
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