Vw Golf5 R32 - Seite 8

so um mal wieder die diskussionen anzuheizen.
hier der Test zwischen R32, A3 3,2sportsback und 130i:
http://www.autozeitung.de/index.php..tb=10¤t=4
ich kann zwar den R32 auch nicht leiden, er ist hässlich viel zu unauffällig und zudem 200kg schwerer als der GTI, aber er hat in der summe mal wieder gewonnen.

das design des r32 soll wohl auch eher die etwas älterere generation golf ansprechen (die mit dem dickeren geldbeutel). der gti ist dann doch mehr auf die jüngere ziehlgruppe ausgerichtet. dass der r32 deshalb hässlich ist würde ich aber nicht behaupten, ist halt geschmackssache (wie schon 1001 mal erwähnt wurde)

entschuldigung, daalig, wenn ich (=noob) dir widerspreche, aber wenn ich mir selbst ein urteil nach dem von dir geposteten link erlaube, ist für mich eindeutig der 130i der "gewinner".
denn dieser kann, zumindest bei trockener fahrbahn, die allradler in den schatten stellen, hat weniger hubraum und bietet trotzdem bessere fahrleistungen.
und soweit ich den kosten-abschnitt richtig verstanden habe, kostet er nich mehr als der R32 oder doch?

und die kritik am 130i bezieht sich ja meistens auf zu wenig komfort.
aber wenn ich mir so nen auto kaufe, will ich doch kein komfort, sondern eher nen sportwagen.
also so sehe zumindest ich das

aber ich hab ja leider nich so viel ahnung wie ihr, weshalb ich hier auch sicherlich wieder viel mist verzapft hab^^

Nur Mal am Rande wer ist den bereiewt 32.000 € für für das Ding zu bezahlen?!

Ich nicht?!

mfg

ich glaub bei solchen autos darf man nicht über den preis nachdenken.
denn wenn man zu rechnen anfängt, wird man so oder so zum radfahrer

übrigens hab ich noch ne technische frage:
hat ein V6 gegenüber einem reihensechszylinder irgendwelche vorteile, bis auf den gesparten platz?

@moerchen:
das ist ja alles ansichtssache
aber es kommt ja nicht auf den hubraum an sondern auf die leistung und da liegt der BMW mit 15PS vorn. aber mal abgesehn davon. diese autos würd ich noch nicht zu sportlern zählen, sondern zu (sehr) schnellen kompaktwagen und limosinen.
und wenn ich mir einen wagen aus diesem segment kaufe, dann sollte er ja auch noch halbwegs praktisch und alltagstauglich sein, sonst hätte ich mir ja nen 350Z gekauft.
und wenn mir dann bei jeder fahrt mit dem BMW die bandscheiben rausgehauen werden weiß ich nicht ob das richtig angesiedelt ist.
da sollte es nen M1 für geben. außerdem ist der 1er ja nicht so groß im innenraum wie die anderen beiden. desshalb hat der BMW da ja auch nicht so viele punkte gemacht. (wobei ich ja davon ausgehe, dass immer der hersteller gewinnt der dir großzügigste spende an die autozeitschrift gegeben hat und somit die tests eh alle nicht wiklich ne treffende aussage geben können. man hätte das bestimmt auch so drehn können, dass der audi oder der BMW gewonnen hätte)
und zum preis...bei den preisen kommts da auf nen tausender mehr oder weniger auch nicht an. ich wette man kann den r32 auch locker auf über 40.000€ treiben. wir ham ja im GTI schon über 5000€ an extras^^
aber wie gesagt: wenn ich das geld hätte, würd ich mir keinen von den dreien kaufen. wenn dann nen "richtigen" sportwagen oder, wenn ich platz brauch nen passat mit nen großen diesel oder so.

@daalig:
die vermutung mit der spende hab ich auch, aber ich wollte sie nich äußern, damit niemand´s in den falschen hals bekommt^^
gut sportwagen ist wohl anders, aber mich würde an diesen autos reizen, dass sie relativ stark sind und man wohl noch was draus machen kann, aber sie gleichzeitig dezent sind
allerdings weiß ich nich, wie es mit der härte aussieht.
da kann wohl nur eine probefahrt abhilfe schaffen