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VW Golf 2 VR6
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VW Golf IV 1.6 - Tunen.

17.03.2011 18:58 Tuning Beitrag 1
EGosZ

Radler


12 Beiträge
08.02.2011 registriert
 Kennzeichen: KB 		Hey Leute. Ich habe seit geringer Zeit einen 4er Golf, 1.6l 101 PS von meinen Eltern geschenkt bekommen. Es ist mein erstes Auto, aber für mich schleppt der dennoch. Max. Speed hab ich auf der Autobahn getestet. Liegt ungefähr bei guten 200km/h. Wobei mir die Höchstgeschwindigkeit egal ist. Was mich interessiert ist mehr die Beschleunigung.
Nun wollte ich wissen was ich alles so machen kann. Einen Turbolader wollte ich nicht einbauen, da es zu teuer wäre und ich nicht gleich so viel Geld für ein Bauteil ausgeben wollte. Ich habe mir überlegt ob ein K&N Luftsportfilter eventuel etwas ausrichten könnte. Aber sonst fällt mir nichts ein.
Achja und könnte mir einer vielleicht helfen wie ich meine Neons anschließe, sodass sie dann angehen, wenn ich den Zündschlüssel in die Zündung reinmache. Oder ungefähr so wie beim Radio. Muss da erst einmal drehen damits angeht.

mfG.
17.03.2011 19:03 Tuning Beitrag 2
Meteorman





1874 Beiträge
18.06.2006 registriert
 Kennzeichen: ST 		Sportluftfilter und Bonrath Powerrohr. Dann haste garantiert 0% mehr Leistung...

Bei dem Motor hilft nur: nen anderen kaufen. Und da sich das nicht rechnet: verkaufen und nen einsachttee anschaffen.
17.03.2011 19:09 Tuning Beitrag 3
Lobo


Radkappenfetischist


746 Beiträge
21.10.2008 registriert
 Kennzeichen: MI 		Volle Zustimmung. Tuning am Sauger wird richtig teuer. Blligmist wie ESD, Luftfilter oder Powerrohr bringt nix ( ebenso wie Chip ).
Entweder so weiterfahren oder anderes Auto kaufen.
17.03.2011 22:45 Tuning Beitrag 4
EGosZ

Radler


12 Beiträge
08.02.2011 registriert
 Kennzeichen: KB 		Wie sieht es mit Kolben anschleifen aus?
17.03.2011 22:58 Tuning Beitrag 5
Seatquäler
Gast
Zitat:
Zitat von EGosZ
Wie sieht es mit Kolben anschleifen aus?

Ehm wie das denn mit 80er Schmirgelleinen ?
Meinst du eventl. Hohnen und aufbohren auf Übermass ?

Zum Sauger Tunen grundlegend folgendes:
  • Übermass Kolben
  • Größere Ventilüberschneidungen
  • Größere Düsen
  • Nockenwelle
  • Kolben
  • Kurbeltrieb verstärken feinwuchten
  • Schwungscheibe abdrehen
  • Abgasanlage Optimieren
  • Leichtere Pleul
Dazu noch diverses Kleinkram um aus dem Motor ordentlich Standfeste Leistung heraus zu holen.
Z.B. Japaner Motoren mit 1,6 l. sind auch Langhub Motoren die aus wenig Hubraum einiges an Leistung holen.

Ehrlich Spar dir lieber etwas Geld zusammen, weil wenn du das nicht zum Großteil selber machst wird es teuer.

Die Idee mit dem EINSACHTTEEEER ist schon nicht schlecht, insbesondere mit der Hinsicht das sich hier mit weniger Einsatz mehr Leistung abrufen lässt.

Und zum Schluss immer dran Denken ... Tuning ist eine Leidenschaft die auch Leiden schafft :D zumindest in Finanzieller Hinsicht weil Billig ist es oftmals nicht.
18.03.2011 06:55 Tuning Beitrag 6
EGosZ

Radler


12 Beiträge
08.02.2011 registriert
 Kennzeichen: KB 		Joa das was mir schon klar. Also ich bin sicher dass ich einige Dinge davon mit einem engen Bekannten machen. Der ist Kfz-Mechatroniker und hat schon so einiges an Motoren gemacht und ich nehme an es wird etwas günstiger für mich. ;) Ja, ich hab schon gehört dass der 1.6er gerade noch so reicht und dass der 1.8er die bessere Wahl wäre. Na dann werde ich etwas Geld zusammen kratzen und mir 'nen 1.8er holen. Obs ein Golf IV wird oder nicht kann ich nicht sagen. (;

Aber danke für die Hilfe. :)
18.03.2011 07:43 Tuning Beitrag 7
Meteorman





1874 Beiträge
18.06.2006 registriert
 Kennzeichen: ST 		Bitte beachten:

1.8 ≄ 1.8T

Der "normale" 1.8ter mit 125 PS ist was eine Leistungssteigerung angeht, ähnlich ungeeignet wie der 1.6er.
18.03.2011 09:56 Tuning Beitrag 8
daCroooza


Abgasjunkie


236 Beiträge
26.07.2006 registriert
 Kennzeichen: RS 		Wagen komplett ausräumen!!!

Weniger Gewicht und schon sprintet der Hobel leichter.
18.03.2011 18:47 Tuning Beitrag 9
EGosZ

Radler


12 Beiträge
08.02.2011 registriert
 Kennzeichen: KB 		Was ist eigentlich so kompliziert an der Leistungssteigerung von dem 1.6er? Ich meine, es gibt 1.5er Motoren an denen gut was gemacht werden kann. Zum Beispiel der 1.5er vom Fiat Bravo. Nette 150 PS mit Turbo. Und ohne zieht der auch ordentlich. Woran liegt das? Weil der Motor einfach neuer ist als der vom Golf IV?
18.03.2011 18:57 Tuning Beitrag 10
xytobiyx





2180 Beiträge
15.11.2003 registriert
 Kennzeichen: VEC 		Wie du schon selbst schreibst, der 1,5er hat einen Turbo und den bei einem 1,6er von VW einzubauen steh, wie du auch schon geschrieben hast, in keiner Relation.
18.03.2011 20:53 Tuning Beitrag 11
EGosZ

Radler


12 Beiträge
08.02.2011 registriert
 Kennzeichen: KB 		Ich habe auch noch geschrieben, dass er ohne auch ordentlich zieht. ;)
18.03.2011 21:13 Tuning Beitrag 12
Lobo


Radkappenfetischist


746 Beiträge
21.10.2008 registriert
 Kennzeichen: MI 		Also, Dein Motor ist für ne 100 PS Maschine ja nicht lahm. Ein Bravo mit Saugmotor und gleicher Leistung geht auch nicht besser ( Hört sich nur schneller an weil Klapperkiste ).

Du hast halt nen Sauger und Saugmotortuning ist immer aufwendig und teuer. Du kannst es auch vergessen mit nem Bekannten Leistung zu holen, weil der ja Kfz-Mechatroniker ist und deswegen Ahnung hat. Die Teile, die du brauchst bleiben trotzdem teuer und die Arbeit macht man auch nicht mit nem Knarrenkasten nachmittags vor der Garage.
Wenn du beispielsweise die Kanäle im Kopf überarbeiten oder grössere Ventilsitze einfräsen willst, kann das nur ein Spezialist machen.Dein Kumpel könnte wohl eine andere Nockenwelle einsetzen, aber die kostet nicht gerade wenig.
Der 1,8er ist auch ein Sauger, bringt Dich mit billigem Tuning also auch nicht weiter.
Wenn dann brauchst du nen 1,8T ( T=Turbo ).
18.03.2011 21:38 Tuning Beitrag 13
EGosZ

Radler


12 Beiträge
08.02.2011 registriert
 Kennzeichen: KB 		Ah okay schon besser verstanden. (: Danke für die Hilfe. Aber eine Frage wurde aus meinem ersten Post noch nicht beantwortet.
Zitat:
Achja und könnte mir einer vielleicht helfen wie ich meine Neons anschließe, sodass sie dann angehen, wenn ich den Zündschlüssel in die Zündung reinmache. Oder ungefähr so wie beim Radio. Muss da erst einmal drehen damits angeht.
21.03.2011 23:22 Tuning Beitrag 14
EGosZ

Radler


12 Beiträge
08.02.2011 registriert
 Kennzeichen: KB 		Okay Neons sind soweit eingebaut. Hab sie am Zigarettenanzünder angeschlossen und funktionieren. Jedoch nicht einwandtfrei. Und zwar läufts so. Neons kann ich ganz normal anmachen. Hab sie mit einem Schalter angeschlossen, dass ich diese an und ausmachen kann um nicht unnötig Ärger mit den Blauen und dem TÜV zu bekommen. Jedoch gehen die Neons sofort aus, sobald ich das Standlicht einschalte. Wenn ich das Standlicht ausschalte, gehen die Neons wieder an und komischerweise bleibt die Beleuchtung der Armaturen auch ein. ö.ö Wieso?
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