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Audi R8: Schickes Design mit mächtig viel PS - Seite 1
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01.03.2007 09:10
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Tuning Beitrag 1 |
 DJ_Viruz
Pagen-Freak  374 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
Haar (dpa-infocom) - Audis neuer Sportwagen R8 wartet mit einer Besonderheit auf: Der Achtzylinder wird von Hand zusammengebaut. Der Hersteller hat dafür extra eine alte Halle in seinen Werksanlagen in Neckarsulm für 28 Millionen Euro hergerichtet. Audi R8  Wer sich einen Audi R8 kaufen will, muss mit langen Wartezeiten rechnen. Viel Platz im Innenraum Der für einen Sportwagen sehr lange Radstand ergibt einen langen Innenraum und einen großen Verstellweg der Sitze. In der Nase des R8 kann man einiges transportieren, dort gibt es einen Gepäckraum von 100 Litern. Hinter den Sitzen sind weitere 90 Liter Stauraum zu finden, in die immerhin zwei Golftaschen hineinpassen. Hinten ist auch die Maschine untergebracht, in fahrdynamisch idealer Position zwischen den Sitzen und der Achse. Damit jeder das Triebwerk im R8 sehen kann, findet es unter einer Glasabdeckung Platz. Gegen einen Preisaufschlag lässt sich der Motorraum beleuchten und mit einer Carboneinlage ausrüsten. Ein Motor, zwei Getriebe Zwei Schaltungen stehen zur Auswahl, eine Sechsgang-Handschaltung und das automatische Schaltgetriebe R tronic. Die komplett neu entwickelte Automatik zeichnet sich im wählbaren Sport-Modus durch Gangwechsel innerhalb von Millisekunden aus - schneller als die geübtesten Fahrer es vollbringen. Dieser rassige Erlkönig soll erst 2007 auf den Markt kommen. mehr Die Maschine dreht mit bis zu 8250 U/min. Das Ergebnis ist ein gleichmäßiger Drehmomentaufbau, der für gehörigen Schub sorgt. Entsprechend beeindrucken die Fahrleistungen: In 4,6 Sekunden sprintet der R8 auf Tempo 100, mit Schaltgetriebe ebenso wie mit der R tronic. Die 200-km/h-Marke ist nach 14,9 Sekunden erreicht. Der Wagen wird nicht bei 250 km/h abgeregelt, erst bei 301 km/h gleichen Roll- und Luftwiderstand die Vortriebskraft des Motors aus. Maximale Traktion dank Allradantrieb Der Allradantrieb des R8 unterscheidet sich von den bisherigen quattro-Modellen: Vom Getriebe führt die Antriebswelle durch die Ölwanne des Motors nach vorne zum Vorderachs-Differenzial. Mit einer Achslastverteilung von 44 zu 56 Prozent ist die Gewichtsbalance des R8 gut. Passend dazu verteilt die Visko-Kupplung bis zu 35 Prozent der Antriebskraft an die Vorderachse. Das bedeutet maximale Traktion, erhält aber zugleich das für einen Mittelmotor-Sportwagen typische agile Fahrverhalten. Driften auf allen Vieren Der R8 setzt Lenkbefehle so direkt um, als könne er Gedanken lesen. Mit eingeschaltetem ESP kann man es auch ruhig einmal übertreiben und Kurven zu schnell angehen. Der R8 zieht auf allen Vieren kontrolliert nach außen und lässt sich durch Gaswegnehmen wieder in die Bahn bringen. Serienmäßig hat der Audi R8 eine Hochleistungsbremsanlage: 24 Bremskolben sorgen für sehr kurze Bremswege. Gegen Aufpreis gibt es eine Keramikbremse. Empfehlenswert ist das Magnetic-Ride-System. Es passt die Dämpfungscharakteristik innerhalb von Millisekunden dem Profil der Straße und der Gangart des Piloten an und erlaubt auch komfortables Reisen. Blubbern, Sirren, Brüllen Das Beste am Audi R8 ist sein Sound: Blubbert der Motor bei Überlandfahrten gemütlich vor sich hin, so schlägt er metallisch an, wenn man ihm die Sporen gibt, um sirrend hochzudrehen und dann sanft zu brüllen. Der Audi R8 ist ab dem zweiten Quartal 2007 für 104 400 Euro in Deutschland erhältlich. Allerdings ist die Fertigung des Jahres 2007 nach Angaben des Ingolstädter Herstellers bereits ausverkauft. Fazit: Sportlich und gleichzeitig komfortabel Der Audi R8 soll Menschen ansprechen, für die tolles Design ein wichtiger Kaufgrund ist und für die technische Innovation und Fahrperformance besonders zählen. Es gibt nur wenige Sportwagen auf der Welt, mit denen man einerseits so komfortabel Alltagsfahrten erledigen kann und sich andererseits mit so präzisem Handling über Rennstrecken bewegt. Quelle: gmx.de/Motor               
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01.03.2007 09:25
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Tuning Beitrag 2 |
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DJ_Viruz
Pagen-Freak 374 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: UER |
so, nun eure Meinungen. Also ich find ihn einfach nur geil  Ist zwar kein Auto für Umweltschützer und Greenpeace Aktivisten, aber alleine die Front überzeugt. Im großen und ganzen ein toller Wurf neben dem A5.. Zitat: Serienmäßig hat der Audi R8 eine Hochleistungsbremsanlage: 24 Bremskolben sorgen für sehr kurze Bremswege. 
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01.03.2007 09:26
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Tuning Beitrag 3 |
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Catalunya Gast |
Ganz nett, für den Kurs kaufe ich mir aber lieber einen Porsche!! |
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01.03.2007 10:02
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Tuning Beitrag 4 |
Nemesis BE
 Schiermeier Camper  606 Beiträge 25.12.2006 registriert Kennzeichen: OS |
Nur geil !!!
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01.03.2007 11:14
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Tuning Beitrag 5 |
Dux
 Standspurheizer  4508 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: WAF |
Einfach ein super geiles Auto 
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01.03.2007 14:45
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Tuning Beitrag 6 |
polo_fahrer
 Zufahrtdichtparker  1240 Beiträge 13.11.2006 registriert Kennzeichen: SI |
Ich finde den vom Aussehen her Richtig geil! Nur Fahrleistungstechnisch, merkt man das es ein mit technik vollgepacktes Auto ist. Ein Sportwagen der 1,5t wiegt? |
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01.03.2007 15:51
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Tuning Beitrag 7 |
VR6CMW1986
 Abgasjunkie  205 Beiträge 28.10.2006 registriert Kennzeichen: UE |
Ich finde auch der ist richtig gut geworden. Tja Audi halt. 
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01.03.2007 17:01
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Tuning Beitrag 8 |
straubinger
 Pagen-Freak 373 Beiträge 13.04.2002 registriert Kennzeichen: OS- |
Finden den Wagen ziemlich geil! und schöne Lambo - Felgen hat der Testwagen darf! |
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01.03.2007 17:01
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Tuning Beitrag 9 |
Tuning_Flo
 Ameisenkiller  797 Beiträge 29.10.2006 registriert Kennzeichen: KO |
Goil , mit GallardoFelgen  Der ist echt schick, allerdings frage ich mich, warum sich die Hersteller nicht mal auf alternative Antriebe,statt Leistungsstarke Kisten konzentrieren? |
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01.03.2007 17:11
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Tuning Beitrag 10 |
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polo_fahrer
Zufahrtdichtparker 1240 Beiträge 13.11.2006 registriert Kennzeichen: SI |
Ja, der basiert ja auch auf dem Gallardo! |
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01.03.2007 17:14
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Tuning Beitrag 11 |
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Mad-Maik-The-Bike
Fast+Furious Regie  1587 Beiträge 08.05.2004 registriert Kennzeichen: MI |
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01.03.2007 17:17
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Tuning Beitrag 12 |
Ascona-B-Cabrio
 Bergaufbremser  2373 Beiträge 01.04.2004 registriert Kennzeichen: 07 |
Zitat: Mist ... jetzt bin ich schon wieder einer Meinung mit Cata ... langsam macht mir das Angst Zitat von Catalunya Ganz nett, für den Kurs kaufe ich mir aber lieber einen Porsche!!Sollte ich etwa die Dauerkarte fürs Solarium zurückgeben ??
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01.03.2007 17:42
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Tuning Beitrag 13 |
Turbo86
 Fast+Furious Statist 1254 Beiträge 20.11.2006 registriert Kennzeichen: EL |
sieht ganz gut aus nur für das geld würde ich mir was anderes holen!
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01.03.2007 17:44
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Tuning Beitrag 14 |
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Catalunya Gast |
Zitat: ...alles Natur Zitat von Ascona-B-Cabrio Zitat: Mist ... jetzt bin ich schon wieder einer Meinung mit Cata ... langsam macht mir das Angst Zitat von Catalunya Ganz nett, für den Kurs kaufe ich mir aber lieber einen Porsche!!Sollte ich etwa die Dauerkarte fürs Solarium zurückgeben ??  Du bist halt schlau und damit meiner Meinung 
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01.03.2007 18:07
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Tuning Beitrag 15 |
Dr.nos
 Strafzettelsammler  6696 Beiträge 15.01.2003 registriert Kennzeichen: ST |
Zitat: lass mich raten bestimmt n opel aber habn die sowas überhaupt im programmZitat von Turbo86 für das geld würde ich mir was anderes holen!
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