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Formel 1 26.7.2009 Großer Preis von Ungarn 10tes Rennen
24.07.2009 09:00
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Tuning Beitrag 1 |
 rs-turbo-s1
  7513 Beiträge 17.06.2006 registriert Kennzeichen: 07 |
10 tes Rennen 26. Juli 2009 14:00 Uhr Großer Preis von Ungarn
tv übertragung 24.7.2009 dsf 10:00 Formel 1: Großer Preis von Ungarn 25.7.2009 rtl 12:45 Formel 1: Warm-up 13:00 Formel 1: Großer Preis von Ungarn 13:45 Formel 1: Großer Preis von Ungarn 26.7.2009 rtl 12:30 Formel 1: Warm-up 13:00 Formel 1: Countdown 14:00 Formel 1: Großer Preis von Ungarn Das Rennen 15:45 Formel 1: Großer Preis von Ungarn für welches team seit ihr ? wer macht das rennen ? was gefällt euch ? und so weiter . einafch alles hier rein was zum rennen gehört 
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24.07.2009 18:23
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Tuning Beitrag 2 |
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rs-turbo-s1
7513 Beiträge 17.06.2006 registriert Kennzeichen: 07 |
Grand Prix von Ungarn |
1. Freies Training Platz Fahrer Team Zeit 1 Kovalainen McLaren 1:22.278 2 Rosberg Williams 1:22.337 3 Hamilton McLaren 1:22.554 4 Webber Red Bull 1:22.615 5 Nakajima Williams 1:22.619 6 Trulli Toyota 1:22.705 7 Räikkönen Ferrari 1:22.796 8 Massa Ferrari 1:22.855 9 Alonso Renault 1:23.001 10 Button Brawn GP 1:23.130 11 Kubica BMW Sauber 1:23.146 12 Heidfeld BMW Sauber 1:23.154 13 Barrichello Brawn GP 1:23.209 14 Glock Toyota 1:23.234 15 Vettel Red Bull 1:23.283 16 Fisichella Force India 1:23.484 17 Piquet Renault 1:23.678 18 Sutil Force India 1:23.845 19 Buemi Toro Rosso 1:23.998 20 Alguersuari Toro Rosso 1:24.228 ----------------- Grand Prix von Ungarn | 2. Freies Training Platz Fahrer Team Zeit 1 Hamilton McLaren 1:22.079 2 Kovalainen McLaren 1:22.126 3 Rosberg Williams 1:22.154 4 Webber Red Bull 1:22.369 5 Nakajima Williams 1:22.426 6 Vettel Red Bull 1:22.550 7 Barrichello Brawn GP 1:22.641 8 Trulli Toyota 1:22.663 9 Heidfeld BMW Sauber 1:22.690 10 Glock Toyota 1:22.751 11 Räikkönen Ferrari 1:22.763 12 Alonso Renault 1:22.793 13 Button Brawn GP 1:22.806 14 Kubica BMW Sauber 1:22.870 15 Piquet Renault 1:22.927 16 Sutil Force India 1:22.978 17 Fisichella Force India 1:23.029 18 Massa Ferrari 1:23.156 19 Buemi Toro Rosso 1:23.176 20 Alguersuari Toro Rosso 1:23.942 |
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24.07.2009 18:47
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Tuning Beitrag 3 |
0spr3y
 Magazin Redaktion 4954 Beiträge 24.02.2005 registriert Kennzeichen: HOM |
Ich kann nur hoffen, dass McM weiter nach vorne kommen kann.
Am Nürburgring war ja schon eine deutlich Steigerung zu erkennen. Beide Fahrer in den Punkten und einer vllt sogar auf dem Podium, das wäre ein wirklich gutes Resultat für McM. Ansonsten darf man sich auf den Kampf BGP gegen RBR freuen. Mal sehen wer diesmal die Nase vorne hat. |
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25.07.2009 16:51
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Tuning Beitrag 4 |
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rs-turbo-s1
7513 Beiträge 17.06.2006 registriert Kennzeichen: 07 |
GP Ungarn - Massa-Crash überschattet Quali
Ferrari-Pilot Felipe Massa ist in der Qualifikation schwer verunglückt. Der Brasilianer raste frontal in die Reifenstapel. Ein Teil von Barrichellos Auto traf Massa am Helm. Der Vizeweltmeister wurde ins Krankenhaus gebracht. Die Pole Position holte sich Fernando Alonso vor Vettel. Massa blieb nach dem heftigen Einschlag einige Minuten im Auto. Wie die Zeitlupe der Fernsehbilder zeigte, wurde Massa vor dem Crash bei über 200 Stundenkilometern von einem Gegenstand am Kopf getroffen. Es handelte sich offenbar um eine Radfeder eines Brawn-Mercedes. "Er ist auf jeden Fall bei Bewusstsein, das ist das Wichtigste", sagte ein Ferrari-Sprecher. ----------- "Man muss sich Gedanken machen" Der Hergang von Massas Unfall weckte Erinnerungen an den tödlichen Unfall von Henry Surtees vor einer Woche in England. Der Sohn des ehemaligen Motorrad- und Formel-1-Weltmeisters John Surtees war am vergangenen Sonntag von einem herumfliegenden Rad des Autos eines Konkurrenten am Kopf getroffen worden. Der 18-Jährige hatte den Unfall nicht überlebt. "Man muss sich Gedanken machen", betonte nach dem schlimmen Massa-Crash Red-Bull-Teamchef Christian Horner. Und auch Nico Rosberg, der sich im Qualifying am Ende Platz fünf sicherte, meinte: "Das ist schockierend." Man müsse sich "echt was überlegen". Man könne nur hoffen, dass er okay sei, das bereite einem große Sorgen, sagte WM-Spitzenreiter Jenson Button, der sich mit Startplatz acht zufriedengeben muss. Der Rettungswagen fuhr nach dem heftigen Unfall Massas sofort an die Unglücksstelle. Mit Planen wurden das Auto und der Pilot vor neugierigen Blicken geschützt. Offenbar verlor Massa schon vor dem Unfall das Bewusstsein. Auf der Trage bewegte er sich aber. Zuvor hatte der Brasilianer keinerlei Reaktionen gezeigt, nachdem er von der Feder am Helm getroffen worden war. Er nahm auch vor dem Einschlag in die Reifenstapel nicht die Hände vom Steuer, um sich weiter zu schützen. Massa wurde anschließend vom Medical Center an der Strecke mit dem Helikopter in ein Krankenhaus gebracht. Er soll nach Angaben des Fernsehsenders Sky benommen, aber ansprechbar gewesen sein. Teil der Radaufhängung als Ursache? Laut TV-Angaben gab es auch keinen Funkkontakt zum Piloten. Nach der ersten medizinischen Versorgung im Auto wurde Massa mit dem Rettungswagen ins Streckenhospital gebracht. Das Qualifying wurde unterbrochen. Streckenposten suchten den Hungaroring nach weiteren Gegenständen ab. Woher die Feder stammte, die den Unfall des Ferrari-Fahrers auslöste, war zunächst unbekannt, ehe sich nach TV-Angaben herausstellte, dass das Teil der Radaufhängung vom Brawn-Mercedes von Massas Landsmann Rubens Barrichello stammte. "Das war möglicherweise die Ursache für Felipes Unfall", meinte Barrichello und erklärte, Massa habe einen kleinen Schnitt am Kopf. "Das ist ein sehr ungewöhnlicher Unfall", meinte Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug. Der sportliche Teil: Alonso holt Pole Position Nach einer längeren Pause wurde der letzte Qualifikationsabschnitt gestartet. Hier herrschte Chaos, aber nicht auf der Strecke, sondern bei der Zeitnahme. Es stellte sich schließlich heraus, dass Fernando Alonso die Pole Position mit 1:21,569 Minuten gefahren ist. Zum ersten Mal in diesem Jahr erreichte der Doppel-Weltmeister den besten Startplatz. Vettel stellte seinen Red Bull neben dem Spanier in die erste Startreihe und zeigte sich mit der Leistung zufrieden. Teamkollege Webber erreichte Platz drei. BrawnGP setzte auf eine eigentümliche Variante und schickte Jenson Button erst in den letzten Augenblicken auf eine gezeitete Runde. Platz acht ist eine schwierige Ausgangslage für den WM-Führenden. McLaren-Mercedes führte seinen Aufwärtstrend fort, mit Platz vier reichte es für Lewis Hamilton aber nur zu Reihe zwei. Dahinter platzierte sich Williams-Pilot Nico Rosberg. Für BMW bedeutete das Qualifying ein Debakel, denn beide Autos schieden im ersten Abschnitt aus. info http://de.eurosport.yahoo.com/25072..ttet-quali.html ------------------- hat es wer gesehen was sagt ihr zum unfall ?? |
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25.07.2009 19:15
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Tuning Beitrag 5 |
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C-Kadett_limo
Motorabwürger  65 Beiträge 07.04.2007 registriert Kennzeichen: UN |
ich habe es gesehen und es sah recht komisch aus. aufklärung gab es erst in der wiederholung. es hätte schlimmer kommen können. der helm ist ganz schön zertrümmert. ich wünsche ihm in dem sinne eine gute besserung und das er bald wieder im auto sitzen kann.
MfG Marcel |
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26.07.2009 10:12
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Tuning Beitrag 6 |
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rs-turbo-s1
7513 Beiträge 17.06.2006 registriert Kennzeichen: 07 |
Brawn liefert Details zum Massa-Unfall
Gerade mal 800 Gramm schwer ist jene Feder, von der Felipe Massa heute Nachmittag beim Qualifying zum Grand Prix von Ungarn auf der rechten Seite seines Kopfes getroffen wurde - aber bei Tempo 220 können 800 Gramm Stahl (Ross Brawn: "Ich glaube, das Teil besteht aus Stahl - ganz sicher bin ich mir nicht") ganz plötzlich lebensbedrohend sein. "Wir hatten ein Problem mit dem Heck des Autos. Wir haben eine Feder verloren und wir untersuchen das noch, denn wir haben das Teil von der FIA bis jetzt noch nicht zurückbekommen. Sobald wir es zurück haben, können wir eher sagen, was da genau passiert ist", analysiert der britische Teamchef von Rubens Barrichello, dem die Radfeder am Ende des zweiten Qualifyings auf dem Hungaroring abhanden gekommen war. Abdeckung hat sich gelöst Es handelte sich bei dem Teil genauer gesagt um die dritte Dämpferfeder, die sich lösen konnte, weil die entsprechende Abdeckung aus bislang ungeklärten Gründen nicht mehr da war. Brawn: "Dieses Problem trat heute zum ersten Mal auf. Bisher war unser Auto sehr zuverlässig. Aber solange wir die Angelegenheit nicht untersucht haben, möchte ich dazu nicht allzu viel sagen. Wir werden jedenfalls sicherstellen, dass unsere Autos morgen sicher sind." Barrichello habe den Zwischenfall "sofort am Funk gemeldet" - noch bevor irgendjemandem bewusst war, dass sich ein Teil gelöst und für den verheerenden Crash gesorgt hatte. Welche Energien bei solchem Tempo freigesetzt werden können, beweist aber alleine die Tatsache, dass die Radfeder noch etwa einen Meter hoch durch die Luft segelte, als Massa an der Stelle ankam, obwohl der Ferrari laut GPS vier Sekunden hinter Barrichello unterwegs war! Sechs Tage nach dem tödlichen Unfall von Henry Surtees - der Nachwuchspilot wurde beim Formel-2-Rennen in Brands Hatch von einem umherfliegenden Rad getroffen - ist Ursachenforschung angebracht. Ein Schlag auf den Helm ist so etwas wie die Urangst eines jeden Formel-1-Piloten, auch wenn die Wahrscheinlichkeit dafür äußerst gering ist. Aber die Motorsportwelt befasst sich nach dem zweiten Vorfall binnen weniger Tage intensiv mit diesem Szenario. "Wir müssen untersuchen, was vergangenes Wochenende und jetzt hier passiert ist, und es genau verstehen", sagt Brawn und bemerkt: "Theoretisch gibt es die Möglichkeit von Schutzscheiben. Auf jeden Fall ist die Arbeit, die im Bereich der Helme geleistet wurde, sehr wertvoll, wie man heute gesehen hat. Die Helme wurden in den vergangenen Jahren enorm verbessert. Wir müssen uns bei den Leuten bedanken, die das veranlasst haben." Was kann man unternehmen? Viele fordern nun: Baut doch über die Cockpits eine Panzerglaskuppel oder einen Sicherheitskäfig! "So einfach ist es nicht", hält Brawn dagegen. "Eine solche Struktur könnte auf den Fahrer hereinbrechen und mehr Schaden einrichten. Das muss man alles in Betracht ziehen." Außerdem: "So etwas ist in der Geschichte der Formel 1 zum Glück noch sehr selten vorgekommen. Trotzdem dürfen wir es nicht auf die leichte Schulter nehmen." In der Tat: Der heutige Red-Bull-Konsulent Helmut Marko hat in Clermont-Ferrand 1972 ein Auge verloren, weil er von einem aufgewirbelten Stein getroffen wurde, und in Monza 1995 hatte Gerhard Berger Riesenglück, als sich bei seinem Ferrari-Teamkollegen Jean Alesi die Cockpitkamera löste und nur die Radaufhängung und nicht Bergers Helm traf. Und so selten so etwas auch vorkommen mag: Wenn es passiert, dann meistens mit verheerenden Folgen. Massa hat sein Leben vermutlich der in den vergangenen Jahren intensivierten Entwicklung im Kopfschutzbereich zu verdanken, die vor allem von seinem Helmlieferanten Schuberth maßgeblich vorangetrieben wurde. Wie Fotos zeigen, hielt die Struktur des Helms dem Einschlag nämlich stand - lediglich die linke Halterung des Visiers wurde abgerissen. Gar nicht auszudenken, was mit einem 20 Jahre alten Helm passiert wäre... Dass die Kosteneinsparungsbemühungen der FIA dafür sorgen könnten, dass an der falschen Ecke gespart wird und die Sicherheit auf der Strecke bleibt, glaubt Brawn übrigens nicht: "Sicherheit ist für alle Teams höchste Priorität. Die Sparbemühungen haben darauf keine Auswirkungen." Er selbst werde nun alle möglichen Maßnahmen veranlassen, um sicherzustellen, dass so ein Problem morgen nicht noch einmal auftreten kann. (Motorsport-Total.com) |
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26.07.2009 14:22
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Tuning Beitrag 7 |
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rs-turbo-s1
7513 Beiträge 17.06.2006 registriert Kennzeichen: 07 |
oh man alonso nur mit 3 rädern unterwegs 
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26.07.2009 14:50
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Tuning Beitrag 8 |
Youngtimer
 Pagen-Freak  374 Beiträge 17.05.2009 registriert |
Der spannung halber soll jetz noch der button aus den punkten raus. |
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26.07.2009 16:04
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Tuning Beitrag 9 |
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0spr3y
Magazin Redaktion 4954 Beiträge 24.02.2005 registriert Kennzeichen: HOM |
  GEWINNER: LEWIS HAMILTON mit MCM
Aber trotz aller Freude überschattet der Unfall mit Massa den Rennsonntag. Ich wünsche Ihm eine schnelle und vollständige Genesung! |
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