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Formel 1 Einheitsmotor ! Cosworth erhält den Zuschlag

10.12.2008 12:51 Tuning Beitrag 1
rs-turbo-s1
Tuning Scout Gold 2008
GOLD Tuning Scout



7513 Beiträge
17.06.2006 registriert
 Kennzeichen: 07 		Cosworth erhält den Zuschlag

Die Ausschreibung der FIA für Einheitsmotoren endete mit einer Überraschung. Cosworth machte das Rennen, obwohl lange Ilmor favorisiert worden war.

Das Votum der FIA für Cosworth kommt deshalb unerwartet, weil die Traditionsfirma aus Northampton seit dem Rückzug aus der Formel 1 Ende 2006 und dem Ende des Liefervertrages für die IndyCar-Serie nur noch aus einer Rumpfmannschaft besteht. Die besten Cosworth-Ingenieure, darunter auch der Kopf Andy Cowell, sind Im Winter 2006/2007 zu Mercedes ins benachbarte Brixworth gewechselt.

Bei Ilmor ist eine Struktur vorhanden, die eine Rennserie mit Motoren beliefern kann. Die Motorenschmiede von Mario Illien betreut für die IndyCar-Serie rund 70 Motoren pro Jahr. Nach der Trennung von Mercedes arbeiten in Brixworth weiterhin 54 Mitarbeiter an Rennmotoren. Der entscheidende Nachteil gegenüber Cosworth ist jedoch, dass Ilmor für die Formel 1 bis 2010 einen komplett neuen Motor hätte konstruieren müssen. "Cosworth kann auf seinen 2006er Achtzylinder zurückgreifen", gibt Mario Illien zu. Der Schweizer bezweifelt jedoch, dass der Konkurrent die von der FIA angegebenen Preise einhalten kann.

Sollte der Einheitsmotor kommen, müsste jedes Team eine Einmalzahlung von 1,97 Millionen Euro an Cosworth überweisen. Hinzu kämen jährliche Leasinggebühren von 6,42 Millionen Euro. Jeder Kunde wäre verpflichtet, einen Dreijahresvertrag von 2010 bis 2012 abzuschließen. Der Preis beinhaltet auch die Standard-Kraftübertragung, die von den Firmen Xtrac und Ricardo bereitgestellt wird. Der Einsatz des Pakets Getriebe plus Differenzial ist ab 2010 für alle verbindlich, egal mit welchen Motoren gefahren wird.

Illien bezweifelt, dass Cosworth mit diesem Preis bei weniger als vier Kunden über die Runden kommt. Der Schweizer weiß, wovon er spricht. Auch er hat für die FIA eine Kalkulation aufgestellt. "Um auf die Kosten zu kommen, muss der Motor mindestens sechs Rennen halten." Da die Hersteller sich mit Händen und Füßen gegen einen Einheitsmotor wehren, bietet die FIA neben dem Szenario "einen Motor für alle" auch noch Alternativlösungen an. Einmal die Version, dass die Hersteller mit ihren Triebwerken weiterfahren dürfen, die dann aber strikten Vorgaben in Bezug auf die Leistung, das Drehmoment, die Lebensdauer und den Preis unterliegen. Oder eine Mischform. Cosworth würde dabei seinen Kundenmotor auf den Markt werfen, und die anderen Hersteller müssten ihre Achtzylinder den Vorgaben des Cosworth V8 anpassen.


Die letzte Lösung hat einen Haken. Sollten die Hersteller ihre Motoren ab 2010 für fünf Millionen Euro anbieten, würden sich kaum Interessenten für einen Cosworth V8 finden. ToroRosso hat einen Ferrari-Vertrag, Red Bull fährt mit Renault-Power und Force India hat sich gerade mit Mercedes verheiratet. "Wenn du nur zwei Kunden findest", behauptet Illien, "ist es unmöglich, die genannten Preise zu halten."

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http://www.pagenstecher.de/Auto-Tun..n.html#p2974350
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Zuletzt geändert 10.12.2008 12:52 von rs-turbo-s1. Insgesamt 1 mal.
10.12.2008 17:48 Tuning Beitrag 2
HAIDUK


Schorse-bezwinger


3966 Beiträge
18.10.2002 registriert
 Kennzeichen: OS 		Ich hoffe nicht das der Einheitsmotor kommen wird. Damit verliert die Formel 1 irgendwie ihren Reiz. Da können sie ja auch gleich in GP2 Einheitsautos starten. Ich hoffe die Hersteller bleiben bei ihrem Nein zu dieser scheiß Idee bzw. ziehen ihren angedrohten Rückzug (z.B. von Ferrari) eiskalt durch. Dann wäre das Thema auch ganz schnell wieder vom Tisch!

Ich würde mir den Einheitsbrei dann nicht mehr anschauen! Irgendwie gehört auch das technische Wettrüsten zwischen den Herstellern und Teams seit dem ersten Tag zur Formel 1 und ohne fehlt irgendwie was!

Und das es Cosworth wird ist auch nicht wirklich überraschend. Das ist schon lange der Favorit von Eccelstone. Auch der in Zukunft angedachte Turbomotor, wo die Teams einheitlich den V6-Turbo fordern, will der Eccelstone als 4-Zylinder Turbo bei Cosworth bauen lassen. die Lösung favorisiert er bestimmt nur weil Cosworth die Pläne für den fertige Motor schon in der Schublade hat (wahrscheinlich schon seit dem Ende der erste3n Turboära :D )

MfG

Haiduk
10.12.2008 18:12 Tuning Beitrag 3
silversurfer_TDI

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Magazin Redaktion



Fast+Furious STAR


1978 Beiträge
26.07.2007 registriert
 Kennzeichen: OS 		scheiß einheitsmotor das wird ja dann sehr langweilig werden :(
10.12.2008 18:24 Tuning Beitrag 4
BabyBoy


Radkappenfetischist


757 Beiträge
29.04.2003 registriert
 Kennzeichen: HH 		ich denke der v6Turbo würde die geschichte ein bischen spannender machen.
10.12.2008 18:40 Tuning Beitrag 5
Focusatze


Bergaufbremser


2497 Beiträge
06.08.2006 registriert
 Kennzeichen: EF 		also ich schau schon mehrere jahre kaum noch formel 1....erst ging die spannung weg, dann ging schumi.

gut zugegeben, letzte saison wars nich ohne spannung....aber geschaut hab ich auch nicht.

jetzt noch mit einheitsmotoren und mich interessieren nicht einmal die gewinner etc!

so ein kram ey...die lasses sich echt immer i-nen neuen mist einfallen.
10.12.2008 20:33 Tuning Beitrag 6
MB-W126-Verrückter


Fast+Furious Statist


1287 Beiträge
10.08.2003 registriert
 		Ich lache mich immer wieder schlapp:
All diese unnützen "Innovationen" was soll das,haben die Langeweile?Leistungsreduzierte Motoren,demnächst auch umweltverträgliche (das ich nicht lache).
Das ganze ist ein Witz,einmal bei Stoßzeit durch Osnabrück City fahren ist spannender!
Rennen werden eh am Schreibtisch entschieden,das ist doch Lächerlich-die pure Geldmacherei,schade drum!

Setzt die Fahrer doch gleich alle in nen Toyota Prius (welcher selbstverständlich unter Laborbedingungen gebaut wird,damit alle gleiche Chancen haben).Der Sieger wird dann nicht wer am schnellsten war sondern wer am längsten mit der Batterie auskommt :roll:

Es wäre Zeit,dass jemand sich als Opposition etabliert.
10.12.2008 21:50 Tuning Beitrag 7
Twilight


Benzinpreisignorierer


171 Beiträge
30.04.2006 registriert
 Kennzeichen: LER 		....Hybrid.... :engel:

... :D
Zuletzt geändert 10.12.2008 21:51 von Twilight. Insgesamt 1 mal.
10.12.2008 22:28 Tuning Beitrag 8
Tiggar


Bergaufbremser


2422 Beiträge
15.09.2004 registriert
 Kennzeichen: B 		Ist ja alles eine scheisse... warum kann nicht jeder Hersteller das Recht haben entsprechende Motoren zu bauen...?

Alle kriegen Rahmenbedingungen: Soundsoviel Hubraum, soundsoviel Leistung, soundsoviel Drehmoment und Gewicht, Abmessungen etc...

und dann werden trotzdem alle Motoren unterschiedliche Charaktere aufweisen...

Und das ist dann das schöne, aber kein Einheitsmotor.
Zuletzt geändert 10.12.2008 22:42 von Tiggar. Insgesamt 1 mal.
11.12.2008 15:16 Tuning Beitrag 9
realViper


Radkappenfetischist


733 Beiträge
07.06.2004 registriert
 Kennzeichen: FB 		so wie bisher ist doch alles ok wenn die kosten zu hoch sind, sollte es eine etatgrenze für jedes ressort geben (motor, getriebe, chassis etc) damit alle ihr freiheiten haben und kreativität ausschöpfen können wenn man an früher denkt und die damals aufgekommenen ideen, um sich ständig zu verbessern und innovationen auszuprobieren, ist es schon traurig, dass überhaupt über solche einheitslösungen diskutiert wird
markenpokale gibt es genug
und die kosten kann man anders in grenzen halten, wobei dann auch für alle die gleichen grezen gelten wer mit seinm budget nicht an die kostengrenze reicht (zb. force india) hat halt pech, aber ist dann vll nicht mehr sooo hoffnungslos unterlegen und muss zusehen, wie konzeren hunderte millionen einsetzen
bestimmte regulationen müssen halt bestehen (hubraum, zylinderanzahl, grobe form des autos etc) aber das reicht dann auch als rahmen des ganzen
und der umweltgedanke ist von der effizienzseite betrachtet sowieso schwachsinn und großer populismus fürs dumme volk, die nur den hohen verbrauch sehen, aber nicht die gebrachte leistung
über die haltbarkeit kann man sicher auch viele kosten sparen (gleichzeitig auch ressourcen, um die blödsinnigen ökos zu beruhigen), ohne die vorgaben für den motor zu stark zu regulieren

hauptsache die teams heben sich noch voneinander ab, es gibt mehr überholmannöver, spannende und sichere rennen und innovationen durch ständige weiterentwicklung, dann bleibt die F1 interessant und auch königsklasse, die den titel verdient
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