Porsche gt 3 RS - Seite 1

Den hat ein bekannter von uns mal eben gekauft ... limitierte auflage von 1000 Stück ... wert ca. 150.000 €

€: so nun aber



der läuft über 330 km/h ... nur so neben bei

Das ist doch der, den es nur in weiss gibt, oder?

Naja, geile Fahrdaten und geile Form, aber niemals eine weisses Auto!

Ach den würd ich auch in weiss nehmen

Moin !!!
Ne den gibt es auch in anderen Farben ... hab den mal in Schwarz gesehn !!!
Schöne Grüße
Benni

in schwarz gibts den aber nicht
wenn dann ist es ein nachbau aber kein originaler rs ...

also wenn ich das geld für das auto hätte,
würde ich den sofort lackieren lassen
naja die felgen sind zwar ziemlich nett aber in farbe

ausserdem hat man so selbst mit nem "normalen" porsche nochmal nen überraschungsmoment

Die gib es nur in WEIS?.
Da könnte man
Aber bei den Fahrdaten und Leistungsangaben is das egal...
Haupsache der drück

Motor

Zylinderzahl 6

Hubraum 3.600 cm3

Leistung 280 kW (381 PS)

bei Drehzahl 7.400 1/min

Max. Drehmoment 385 Nm

bei Drehzahl 5.000 1/min

Verdichtung 11,7 : 1

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit 306 km/h €: er hat eine optimierte Motronik drin das heißt extra für rennen deshalb noch schneller genaue daten avon hab ich jetzt nicht

0-100 km/h 4,4 s

0-200 km/h 14,0 s

Elastizität (80-120 km/h),
gemessen im 5. Gang
6,4 s


Verbrauch in l/100 km

Nach 80/1268/EWG

Innerstädtisch 19,9

Außerstädtisch 9,0

Gesamt 12,9

Wollte schon sagen der läuft net 306 original!!!

Nur mal nebenbei habe noch nen Satz Sitze von dem Model zu verkaufen!!

@3dimension,

Du hast was falsches erzählt, ich kenne mich mit den Beschleunigungswerten des Autos ganz gut aus, der läuft keine 330 km/h, sondern ist mit 306 km/h getestet worden.

Die Beschleunigungswerte sind echt der Gipfel

Natürlich ist 306 km/h schon mega schnell, vor allem da es ein Saugmotor ist. Zwischen 306 und 330 km/h sind aber noch mega welten.

Guckst Du hier:

Motorart B 6
Hubraum 3600 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 381 PS - 7400/Min
Nm - UMin 385 Nm - 5000/Min
Motorlage/Antrieb Heckmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in sport auto 03/2004
Gewicht 1373 kg
0 - 80 km/h 3,0 s
0 - 100 km/h 4,2 s
0 - 120 km/h 5,4 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 7,1 s
0 - 160 km/h 8,8 s
0 - 180 km/h 10,8 s
0 - 200 km/h 13,5 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 306 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 35,6 m
100 - 0 km/h (warm) 34,1 m
Nordschleife 7.47 min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.11,8 min
Querbeschleunigung 1,3 g
Slalom 18 m 69,4 km/h
Slalom 36 m 134 km/h
ISO Ausweichtest 150 km/h
Testverbrauch 14,7 L/SP
Testwagenpreis 120.788 Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 235/40 ZR 18 - 295/30 ZR 18 (Pirelli P Zero Corsa).

Was hier Porsche auf die Räder gestellt hat, ist mit dem Begriff des straßentauglichen Rennwagens am ehesten zu beschreiben.

Wer seinen Porsche lediglich dazu benutzt, am Wochenende ins Grüne zu fahren oder lange Strecken auf der Autobahn hinter sich zu bringen, wird auch mit einem normalen 996 glücklich. Mit dem 996 GT3 RS zeigt Porsche hingegen, was auf Basis des Saugmotor-911 möglich ist, wenn die einzige Bestimmung Tempo heißt.

Der Motor wurde gegenüber dem GT3 noch einmal modifiziert. Eine ME7-Motronik und neue Zylinderköpfe sorgen zusammen mit dem neuen RAM-Air-System für eine bessere Leistungsausbeute. Das RAM-System ist von Superbikes bekannt. Dieser spezielle Luftsammler drückt die anströmende Luft bei hohen Geschwindigkeiten mit Macht in die Brennräume. Dadurch entsteht ein leichter Turboeffekt. Bei entsprechend hohen Geschwindigkeiten kann somit laut Porsche eine Mehrleistung von 10 - 15 PS erreicht werden. Der Wert von 0 auf 200, der dem eines Porsche 959 gleicht, spircht dafür, dass die angegebenen 381 PS eine kräftige Untertreibung sind. Der Testwagen wird um die 400 PS leisten. Bei 8500/min dreht der Motor aus, das sind theoretische 323 km/h im 6. Gang.
Gebremst wird übrigens mit Keramik-Bremsscheiben.

Die Entwickler sparten an allen Ecken und Enden an Gewicht. Die ganzen Maßnahmen werden hier nicht aufgezählt, aber es hat viel mit Karbon, Polycarbonat, GfK und Weglassen von Einrichtungsgegenständen zu tun. Dafür glänzt der RS mit serienmäßigem Überrollkäfig, Vierpunktgurten, Feuerlöscher und Rennschalensitzen. Trotz des relativ schweren Käfigs und des Feuerlöschers wiegt der GT3 RS ganze 47 kg weniger als der seinerseits erleichterte GT3. 1373 kg vollgetankt ist ein sehr guter Wert für ein solches Auto.

Auf der Rennstrecke fährt der GT3 RS den meisten Konkurrenten davon. Das liegt natürlich auch an der Sportbereifung, die für Nässe absolut untauglich ist. Der GT3 RS liegt sehr neutral und untersteuert beim rennmäßigen Einlenken nur sanft. Die Rundenzeiten sind für normalsterbliche Autofahrer nicht realisierbar, denn sie werden viel früher an ihre Grenzen stoßen als das Auto. Beim 911 GT3 RS lassen sich die Stabilisatoren und die Spur- und Sturzwerte justieren. Laien werden mit diesen Einstellungsmöglichkeiten wohl eher überfordert sein. Rennfahrer und Clubsport-Aktivisten werden diese Möglichkeiten jedoch begrüßen.

Wer viel auf öffentlichen Straßen unterwegs sein will, sollte lieber einen ''normalen'' 996 nehmen. Der wiegt zwar mehr, hat aber auch genug PS und ist weicher abgestimmt als der brettharte RS.
Schon auf einer normalen Landstraße wird man durchgeschüttelt, der Geradeauslauf auf schlechten Straßen ist miserabel und auf welligem Asphalt in Kurven kann der GT3 RS auch schon mal hoppeln.
(Stand: 02/2004)

Link: porsche.de


Matze

der weisse da oben dreht aber 9000 der besitzer hat ziemlich gute kontakte zu Porsche .. das ganze ist noch ein wenig mehr optimiert als es so schon ist .. kannst mir glauben keine übertreibung ..

@3dimension,

ich glaube es wird Dir jeder bestätigen können das dieser Motor ausgereitzt ist, guck Dir mal alleine die Literleistung an.

Vor allem lies Dir mal den Text durch,

guck mal hier:

Bei 8500/min dreht der Motor aus!, da müsstest Du wieder erleichterte Kolben und Pleul für reinsetzen, aber mir soll es egal sein.


Matze

@Matze
Tja, die 381PS die Porsche angiebt hat er in den meisten Fällen nicht!
Im Porsche Forum hatten sie schon ein paar von den neuen GT3 auf der Rolle und die haben teilweise bis zu 400PS geleistet und dort haben sie auch geschrieben, das sie 325 km/h nach Tacho laufen! Porsche hat angeblich die Leistung nur unter 400PS angegeben um den Preisabstand zum Porsche Turbo zu rechtfertigen!

MFG

HAIDUK

weiß find ich eigentlich auch scheiße, aber mit dem roten Streifen und den roten Felgen kommt das schon geil!

mir auch muss wenn ich es denn schaffe und mal wieder mitfahren kann ein pic vom tacho machen
is halt so oder so ein geiles auto ob mit 306 oder 330 km/h