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Ohne Worte ,... mir bleibt die spucke wech
21.02.2006 13:11
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Tuning Beitrag 1 |
 DK-Design
 Pagen-Fan  303 Beiträge 10.04.2004 registriert Kennzeichen: OS |
 http://s39.yousendit.com/d.aspx?id=..GG3M4WGDKZ8MO7R |
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21.02.2006 13:15
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Tuning Beitrag 2 |
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Catalunya Gast |
Sah ziemlich fix aus...aber das rockt doch nicht, wenn der nur am drehen ist. |
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21.02.2006 13:17
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Tuning Beitrag 3 |
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DK-Design
Pagen-Fan 303 Beiträge 10.04.2004 registriert Kennzeichen: OS |
Hier mal die mods Engine: Engine code: Dart race block, JDM B16 head Internal Modifications: Dart race block 84mm, ARP head bolts, Eagle rods, Weisco pistons, Crower Valve springs, Crower Titanium retainers, Crower valves, JDM CTR cams, Cometic head gasket, Mild port and polish, Fidenza lightweight flywheel, Complete valve job, Pro Drive oil gears, Bully stage 4 race clutch, Balanced and blueprinted External Modifications: Custom turbo manifold, Tial wastegate 38mm, Garrette T3/T4 turbo, 60-1, .82 a/r, Yonaka intercooler, Turbosmart supersonic blow off valve, Custom downpipe, 3", Engine wrap, 750cc RC injectors, Street Imports aluminum rad, ITR intake manifold, Unorthodox Racing pulley, AEM fuel rail, B&M fuel pressure regulator, Holly fuel pump, Flex pipe and catalytic converter 3", MSD 6AL ignition system, MSD blaster coil, MSD distributor cap, MSD 8.5 mm performance wires, 3 bar GM map sensor, Resister pack to controll injectors, Optima red top battery, 5 Zigen 3" exhaust with muffler, STR engine dress up, Spoon kevlar valve plug cover, Spoon kevlar valve plug cover, Spoon resovior covers, Spoon oil cap, Spoon oil drain plug, Spoon thermostat, Spoon rad cap, Spoon valve cover, Spoon cam gears Engine Managment: Hondata stage 2 with boost controll Drivetrain: Layout: Front engine, Front wheel drive Transmission: JDM ITR 5 speed with LSD Drivetrain Modifications: Solo short shifter, Urethane bushing kit Suspension: Front: Buddy Club N+ coilovers (16 way adjustable), JDM ITR front strut bar, Rear: Buddy Club N+ coilovers (16 way adjustable), J's Racing rear lower tie bar, Mr.Alex rear upper strut bar, Mr.Alex rear upper C-Pillar bar Brakes: Front: GSR calipers with relocation kit using a VW 11.3" Rotor, Cross drilled and slotted, Redline brake fluid Rear: Cross drilled and slotted stock rotors Security: Boomerang recovery system, Python alarm, Python permimeter sensor, Python pager, 8 sirens total, 6 interior and 2 exterior with back up battery. External: Wheels: 15x6.5 Spoon SW388, Rays Engineering lightweight lug nuts for street, Enkei RS5 15x7 rims for drag, lightweight tuner lugs Tires: Toyo T1s tires for street (195-50-15) , M/H slicks (24 x for drag Body: JDM eg6 headlights w/Piaa super plasma h4h bulbs, JDM eg6 tail lights, JDM eg6 rear glass w/oem bronze tint, JDM eg6 front fenders, JDM eg6 amber side markers, JDM Vision amber corner markers, Spoon carbon fiber duckbill wing, Spoon carbon fiber mirrors, Xr8ed carbon fiber hood, Seibon carbon fiber hatch, Mugen carbon fiber lip, Wings West RS side skirts, Wings West rear lip Interior: JDM ITR Recaro's, JDM ITR rear seats, JDM ITR shift boot, JDM ITR steering wheel, JDM eg6 gauge cluster, JDM eg6 audio center, JDM eg6 amber clock JDM eg6 defrost switch, JDM eg6 armrest, CTR floor matts, Spoon shift knob, Takata harnesses, Apex-i avcr, Apex-i turbo timer, Apex-i Rev/Speed meter, Autometer pod setup, Autometer oil pressure gauge, Autometer egt gauge, Autometer boost gauge, Momo pedals, Brax volt meter, Broadway mirror Japanese Parts: JDM B16A head, JDM ITR tranny (LSD), JDM ITR Recaro's, JDM ITR rear seats, JDM ITR shiftboot, JDM ITR steering wheel, JDM ITR upper front strut bar, JDM CTR cams, JDM eg6 front fenders, JDM eg6 amber side markers, JDM eg6 headlights, JDM eg6 tail lights, JDM eg6 audio center, JDM eg6 rear glass w/oem bronze tint, JDM eg6 amber clock, JDM eg6 defrost switch, JDM eg6 gauge cluster, JDM eg6 vin tag, JDM Vision amber corner markers, JDM armrest, Spoon valve cover, Spoon SW388 rims, Spoon kevlar valve plug cover, Spoon oil drain plug, Spoon resovior covers, Spoon oil cap, Spoon thermostat, Spoon rad cap, Spoon carbon fiber mirrors, Spoon carbon fiber duckbill wing, Spoon shift knob, Spoon cam gears, Apex-i avcr, Apex-i turbo timer, Apex-i Rev/Speed meter, Mr.Alex C-Pillat bar, Mr.Alex rear upper strut bar, J's Racing real lower tie bar, Takata harnesses, Rays lightweight tuner lug nuts, 5 Zigen 3" exhaust with muffler, Buddy Club N+ coilovers, Seibon carbon fiber hatch, Mugen carbon fiber lip Stereo: Front: Pioneer cd deck with mp3, MB Quart speakers with custom mount plates, 5.5" lcd screen hooked up to gamecube. Rear: Custom install for all following, JBL 600.1 amp, Phoenix Gold line driver, Phoenix Gold bass cube, Kaption SPL series 12", Gamecube, 7" widescreen lcd with tv tuner and also hooked up to gamecube. Japanpower 
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21.02.2006 13:22
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Tuning Beitrag 4 |
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DK-Design
Pagen-Fan 303 Beiträge 10.04.2004 registriert Kennzeichen: OS |
für diejenigen die kein Englisch können  Motor: Motorcode: Wurfpfeil-Rasse-Block JDM führen B16 Innere Modifizierungen an : Wurfpfeil-Rasse blockiert 84 Mm, ARP Hauptbolzen, Adler-Stangen, Weisco Kolben, Crower Klappe-Frühlinge, Crower Titan-Vorschüsse, Crower Klappen, JDM CTR Nocken, Cometic Hauptdichtung, Milder Hafen und, poliert Fidenza Leichtgewichtsschwungrad, Vollendet Klappe-Job, Pro Antrieb-Ölgetriebe, Schikaniert Bühne 4 Rasse-Kupplung, Erwogene und entworfene Außenmodifizierungen: Kundenspezifische Turbosammelleitung, Tial wastegate 38 Mm, Garrette T3/T4 Turbo, 60-1, .82 a/r, Yonaka Turbosmart Überschallschlag von der Klappe, Gewohnheit downpipe, 3", Motorhülle, 750-Cc--RC-Injektoren, Importiert Straße Aluminium rad, ITR Aufnahme-Sammelleitung, Unorthodoxe Rennen-Rolle, AEM Kraftstoffschiene, B*M Kraftstoffdruck-Gangregler, Kraftstoffpumpe von Holly, Pfeife und Katalysatoren 3 Beugen" MSD 6AL Zünden-System, MSD blaster Rolle, MSD Verteiler-Kappe, MSD 8.5-Mm-Leistungsleitungen, 3 Bar GM Karte-Sensor, Wiederschwester-Satz zu controll Injektoren, Optima rote Spitzenbatterie, 5 Zigen 3" Auslassventil mit dem Auspufftopf, verkleidet sich STR Motor, Löffel kevlar Klappe-Stecker-Deckel, Löffel kevlar Klappe-Stecker-Deckel, Löffel resovior Deckel, Löffel-Ölkappe, dräniert Löffel-Öl Stecker, Löffel-Thermostat, Löffel rad Kappe, Löffel-Klappe-Deckel, Löffel-Nocken-Getriebe-Motor Managment: Hondata-Bühne 2 mit der Zunahme controll Drivetrain: Lay-Out: Vordermotor, Vorderradantrieb-Übertragung: JDM ITR 5 Geschwindigkeit mit dem LSD Drivetrain Modifizierungen: Solo kurzer shifter, Urethane buschig seiende Bastelsatz-Suspendierung: Vorderseite: Freund-Klub N + coilovers (16 regulierbarer Weg), JDM ITR Vorderspreize-Bar Hinterseite: Freund-Klub N + coilovers (16 regulierbarer Weg), die Rennen-Hinterseite von J tiefer Krawatte-Bar, erzieht Herr Alex obere Spreize-Bar, Herr Alex erziehen obere C-Säule-Bar-Bremsen: Vorderseite: GSR-Tastzirkel mit dem Wiederpositionsbastelsatz, der einen VW 11.3" Rotor verwendet, Kreuz bohrte und, stak Redline Bremsflüssigkeitshinterseite ein: Kreuz bohrte und stak Aktienrotor-Sicherheit ein: Bumerang-Wiederherstellungssystem, Pythonschlange-Warnung, Pythonschlange permimeter Sensor, Pythonschlange-Pager, 8 Sirene-Summe, 6 Interieur und 2 Äußeres damit unterstützt Batterie. Äußerlich: Räder: 15x6.5 Löffel SW388, Strahlen Technikleichtgewichtsschlaufe-Nüsse für die Straße, Enkei RS5 15x7 Ränder für die Schinderei, zerrt Leichtgewichtstuner Reifen: Toyo T1s wird für die Straße (195-50-15), M/H Ölflächen müde (24 x für den Schinderei-Körper: JDM eg6 Scheinwerfer w/Piaa Superplasma h4h Zwiebeln, JDM eg6 Schwanz-Lichter, JDM eg6 erziehen Glas w/oem Bronzetönung, JDM eg6 Vorderschutzvorrichtungen, JDM eg6 Bernsteinseitenanschreiber, JDM Visionsbernsteineckanschreiber, Löffel-Kohlenstoff-Faser-Schnabeltier-Flügel, Löffel-Kohlenstoff-Faser-Spiegel, Xr8ed Kohlenstoff-Faser-Motorhaube, Seibon-Kohlenstoff-Faser-Luke, Mugen Kohlenstoff-Faser-Lippe, Flügel-Westen RS Seitenröcke, erzieht Flügel-Westen Lippe-Interieur: JDM ITR Recaro, JDM ITR hintere Sitze, JDM ITR Verschiebungsstiefel, JDM ITR Steuerrad, JDM eg6 Eichmaß-Traube, JDM eg6 Audiozentrum, JDM eg6 Bernstein stoppen JDM eg6 ab entfrosten Schalter, JDM eg6 Armlehne, CTR Fußboden matts, Löffel-Verschiebungsknopf, Takata, spannt Spitze-i avcr, Turbozeitmesser der Spitze-i, Spitze-i Meter der Umdrehung/Geschwindigkeit, Autometer-Schote-Einstellung, Autometer-Öldruckmesser, Autometer egt Eichmaß, Autometer-Zunahme an, Momo-Pedale, Brax Volt-Meter, Broadway Spiegel-Japanisch-Teile: JDM B16A Kopf, JDM ITR tranny (LSD), JDM ITR Recaro, JDM ITR erziehen Sitze, JDM ITR shiftboot, JDM ITR Steuerrad, JDM ITR obere Vorderspreize-Bar, JDM CTR Nocken, JDM eg6 Vorderschutzvorrichtungen, JDM eg6 Bernsteinseitenanschreiber, JDM eg6 Scheinwerfer, JDM eg6 Schwanz-Lichter, JDM eg6 Audiozentrum, JDM eg6 erziehen Glas w/oem Bronzetönung, JDM eg6 Bernsteinuhr, JDM entfrosten eg6 Schalter, JDM eg6 Eichmaß-Traube, JDM eg6 Anhängsel von Vin, JDM Visionsbernsteineckanschreiber, JDM Armlehne, Löffel-Klappe-Deckel, Löffel SW388 Ränder, Löffel kevlar Klappe-Stecker-Deckel, Löffel-Ölabflussrohr-Stecker, Löffel resovior Deckel, Löffel-Ölkappe, Löffel-Thermostat, Löffel rad Kappe, Löffel-Kohlenstoff-Faser-Spiegel, Löffel-Kohlenstoff-Faser-Schnabeltier-Flügel, Löffel-Verschiebungsknopf, Löffel-Nocken-Getriebe, Spitze-i avcr, Turbozeitmesser der Spitze-i, Spitze-i Meter der Umdrehung/Geschwindigkeit, Bar von Herrn Alex C-Pillat, erzieht Herr Alex obere Spreize-Bar, das Rennen von J sehr niedrigere Krawatte-Bar, Takata, spannt Strahl-Leichtgewichtstuner-Schlaufe-Nüsse, 5 Zigen 3" Auslassventil mit dem Auspufftopf an, Freund-Klub N + coilovers, Seibon Kohlenstoff-Faser-Luke, Mugen Stereo- Kohlenstoff-Faser-Lippe: Vorderseite: Pionier cd Deck mit mp3, Mb-Quart-Sprecher mit kundenspezifischen Gestell-Tellern, 5.5" zu gamecube eingehackter Flüssigkristallanzeige-Schirm. Hinterseite: Gewohnheit installiert für alle im Anschluss an, JBL 600.1 Ampere, Goldlinientreiber von Phönix, Goldbasswürfel von Phönix, Kaption SPL Reihe 12", Gamecube, 7" widescreen Flüssigkristallanzeige mit dem tv Tuner und auch eingehackt zu gamecube. Was datt wohl gekostet hat ?? 
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21.02.2006 13:32
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Tuning Beitrag 5 |
Patex
 Pagen-Fan 288 Beiträge 05.09.2005 registriert Kennzeichen: WAF |
nicht schlecht hat ja ordentlich druck aber wie Catalunya schon sagte wenns nur dreht machts kein spaß... |
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21.02.2006 13:39
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Tuning Beitrag 6 |
Nightfly
 Gulliausweicher  2623 Beiträge 30.06.2005 registriert Kennzeichen: BI |
Ihr müsst bedenken das das ne mp/h und nicht km/h anzeige ist 
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21.02.2006 13:53
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Tuning Beitrag 7 |
daalig
 Zufahrtdichtparker  1107 Beiträge 27.02.2005 registriert Kennzeichen: DA |
hat jemand ein bild oder ein paar beschleunigungszeiten? geht ja nicht schlecht |
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21.02.2006 14:13
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Tuning Beitrag 8 |
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Corri
Zufahrtdichtparker 1076 Beiträge 05.04.2004 registriert Kennzeichen: OS |
Zitat: Hast du dir den Text schon mal durchgelesen ? Auch nicht unbedingt verständlicher... "manuell" übersetzen ist da wohl besser als irgendein Programm dafür zu nutzen... Zitat von DK-Design für diejenigen die kein Englisch können . . .
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21.02.2006 22:50
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Tuning Beitrag 9 |
BabyBoy
 Radkappenfetischist  757 Beiträge 29.04.2003 registriert Kennzeichen: HH |
Zitat: das heißt ca. 14 sekunden auf tempo 200 mp/h sprich 300km/hZitat von Nightfly Ihr müsst bedenken das das ne mp/h und nicht km/h anzeige ist und eine vmax von 262 mp/h. ich würde sagen es sind doch km/h, aber trotzdem ein verdammt guter vortrieb |
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21.02.2006 22:53
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Tuning Beitrag 10 |
Dux
 Standspurheizer  4513 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: WAF |
Die Power noch n bissel mehr aufe Strasse... 
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22.02.2006 07:40
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Tuning Beitrag 11 |
Import-Tuner
 Pagen-Fan 272 Beiträge 09.01.2006 registriert Kennzeichen: OS |
Japanische Power halt....bin aber auch eher der meineung das das in km/h... |