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Daimler Sovereign 4.2 LWB-die hoffentlich nicht endlose Geschichte - Seite 1
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31.10.2009 23:24
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Tuning Beitrag 1 |
 Red-XM
 Fast+Furious STAR  1864 Beiträge 04.11.2005 registriert Kennzeichen: HF |
In der Hoffnung, dass diese Story den einen oder anderen von uns interessiert, hier mal die vor mehr als einem Monat mit viel Mut begonnene "Auferstehungsgeschichte" eines Daimler Sovereign 4.2 LWB (Long Wheel Base).
Zur Vorgeschichte: Ein guter Freund, von Beruf Hartz-IV-Empfänger brauchte dringend einen fahrbaren Untersatz wegen anstehender Arbeitsaufnahme, der aber (auch im Unterhalt) bezahlbar sein sollte. Also machten wir uns auf die Suche und zwar mit folgenden Vorgaben: 1.) Kein Schlagloch-Suchgerät, da zeitweise auch mal 2 niedliche Hunde mitfahren sollen (1x Dänische Dogge und 1x Labrador). 2.) Unbedingt LPG-Anlage, da sonst Benzinkosten zu hoch. 3.) Unbedingt H-Kennzeichen, da sonst Steuer und Versicherung zu hoch. 4.) Kaufpreis maximal 2.000 € wegen mehr nicht da. Also Mobile.de und Autoscout24.de gefilzt bis zum Geht-nicht-mehr! Erste Feststellung: Kaum was zu finden unter 200.000 km auf der Zwiebel oder nur ab etwa 3.500 € aufwärts! 
Schließlich nach etwa 3 Wochen der Aha-Effekt: In Holland gab's bei einem Händler besagten Daimler: Bj. 1975, nur 104.000 km gelaufen und mit LPG-Anlage und für 1.950 € !! 
Also nach diversen Verhandlungen Kurzzeitkennzeichen besorgt und nix wie mit dem Zug los nach Eindhoven! Die Sache fing schon gut an, da kurz nach Grenzübertritt nach Holland irgend so ein Vollpfosten sich vermutlich über unsere Einreise so erschrocken hat, dass er sich gleich vor den Zug werfen musste, vermutlich um unser tieferes Eindringen in die holländischen Gefilde zu verhindern. War aber nix, wir hingen nur 2 Stunden fest und sind dann doch auf teilweise etwas chaotische Art und Weise bis Eindhoven gekommen. Nächstes Problem: den Händler am Flughafen finden! Nachdem wir einen Taxifahrer ausgefragt haben, hat schließlich auch das geklappt. Das Gelände so was von elend groß, dass man dort als Angestellter wahrscheinlich keinen Lohn sondern Kilometergeld kriegt. Da stand es nun endlich das gute Stück! 
Während der Papierkrieg erledigt wurde, brachte man das Schätzchen schon mal zum Laufen, was nicht ganz einfach war. Normalerweise springt er auf Benzin an und schaltet selbständig nach Erreichen der entsprechenden Temperatur auf Gasbetrieb um. Wie gesagt normalerweise!! Problem: Benzinpumpe defekt, also starten auf Gas und die Batterie war auch nicht mehr die beste; aber mit Fremdstartkabel ging es dann doch. Problem nur: Standgas hoffnungslos verstellt ! Also an Ampeln auf N und Gas geben, damit er anbleibt! Um die Story etwas zu verkürzen: genau 7 mal hat das nicht geklappt, sodaß wir Starthilfe brauchten 
Aber trotzdem hat er die Strecke von fast 300 Km heile überstanden; auf der Autobahn so mit 130-140 km/h schnurrte die Katze richtig gemütlich vor sich hin. Nur schade, dass das Lenkrad auf der falschen Seite sitzt! Egal, der Mensch ist ein Gewohnheitstier! 
Als nächstes kam dann in heimischen Gefilden erstmal eine Bestandsaufnahme mit folgendem Ergebnis: Antriebstechnisch soweit ok! Karosserie soweit ok! Auspuffanlage neuwertig! Reifen: na ja, vorhanden. Chromteile: wie neu! Unterboden: Auch vorhanden, zumindest teilweise  Linke Seite bis auf Kleinigkeiten ok, rechte Seite teilweise abwesend! Hinten geht ja noch (ca.5 Löcher) aber vorne rechts kann man hervorragende während der Fahrt den Fahrbandzustand prüfen: Zwar nur ein Loch, aber 5 mal größer als die 5 hinteren zusammen! Jetzt war uns auch klar, wieso das Gaspedal lose beilag:  Zur Befestigung hätte man Siemens-Lufthaken gebraucht, weil ausgerechnet der Bereich des Wagenbodens wohl noch auf der Insel ist. Hier nun einige Fotos der Bescherung:
Nur ein kleines Loch vorne links, der Rest scheint recht stabil. 
Tür vorne links leichter Rostbefall an 2 Stellen, aber nix ernstes. 
Hinten links eine kleine Roststelle, aber nicht durch. 
Kleine Roststelle am linken Scheinwerfer, aber auch nicht durch 
Da wo das Loch ist, gehört das Gaspedal hin, aber meine Unterlegscheiben sind alle zu klein ! 
Die Profi-Schrauber haben ca. 3 Stunden vergebens nach der Benzinpumpe gesucht, bis wir sie schließlich im Kofferraum unter einer Abdeckplatte gefunden haben, und zwar gleich 2 Stück, da das Kätzchen 2 Benzintanks à 52 Ltr jeweils in den hinteren Kotflügeln hat! Eine Pumpe mussten wir ersetzen, die andere konnten wir zerlegen, gründlich reinigen und wieder gängig machen. 
Schwimmernadeln der 3(!) Vergaser hakten alle bzw. waren fest. Der Oberschrauber auf meine Bemerkung, dass möglicherweise die Vergaser kein Öl mehr im Vorratsbehälter haben könnten:“ Öl im Vergaser?? Willste mich verarschen?!“ Nur zu dumm, dass in den auf den beiden Hauptvergasern sitzenden Behältern tatsächlich Öl sein sollte! Das Spiel kenn' ich noch von Rover-Motoren. Ergebnis: rechter Vergaser und Startvergaser (in der Mitte) laufen wieder, der linke Vergaser ist als nächstes an der Reihe, müssen erst die Querstrebe ausbauen und die eine Schraube löst sich ums Verrecken nicht. 
Ach ja, die Zündkabel sind bis auf eines neu! Momentan steht die Mieze auf der Bühne, damit sie rechts einen neuen Unterboden bekommen kann; die Originalbleche sind heute angekommen. Hier nun der Innenraum: 
Leder rot (mehr oder weniger, hinter eher weniger). Der Wagen hat seit 2005 ungeschützt beim Vorbesitzer auf dem Hof gestanden und dementsprechend ist das Leder teilweise recht gut ausgeblichen. Dafür gibt es auf der Insel aber sehr gute Mittelchen, um das wieder auf die Reihe zu bekommen; ist nur eine reine Knochenarbeit und sollte nach Aussage des Herstellers innerhalb etwa einer Woche zu bewerkstelligen sein. Der Lack wird wohl als letztes an die Reihe kommen, wenn der Apparat wieder läuft. Im Großen und Ganzen ist der Lack echt noch gut für die 34 Jahre (lt. Vorbesitzer erster Lack!), nur die Motorhaube wurde vor rind 10 Jahren mal ausgetauscht (Sturmschaden) und der Farbton weicht etwas ab. Sobald es Fortschritte gibt, werde ich selbige wieder posten; auf jeden Fall soll er noch in diesem Jahr seine H-Zulassung kriegen! Zuletzt geändert 31.10.2009 23:27 von Red-XM. Insgesamt 1 mal. |
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01.11.2009 10:32
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Tuning Beitrag 2 |
0spr3y
 Magazin Redaktion 4990 Beiträge 24.02.2005 registriert Kennzeichen: HOM |
Dann mal viel Spaß und viel Erfolg.
Der Unterboden sieht teilweise wirklich sehr marode aus und auch das Leder hat seine Glanzzeiten wohl hinter sich. Wäre auf jeden Fall schön, wenn Ihr den Wagen wieder fit bekommen würdet. Wegen dem Leder: Schau mal h i e r Zuletzt geändert 01.11.2009 10:36 von 0spr3y. Insgesamt 1 mal. |
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01.11.2009 12:06
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Tuning Beitrag 3 |
Dr.nos
 Strafzettelsammler  6910 Beiträge 15.01.2003 registriert Kennzeichen: ST |
wenn man sich kein ordentliches auto leisten kann,wegen geldmangel.warum kauft man einen wagen der einem am ende mit den ganzen ersatzteilen und lackierung noch viel teurer kommen wird?? |
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01.11.2009 15:25
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Tuning Beitrag 4 |
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Red-XM
Fast+Furious STAR 1864 Beiträge 04.11.2005 registriert Kennzeichen: HF |
Zitat:
Zitat von Dr.nos wenn man sich kein ordentliches auto leisten kann,wegen geldmangel.warum kauft man einen wagen der einem am ende mit den ganzen ersatzteilen und lackierung noch viel teurer kommen wird??
Rechenexempel ! 
Das meiste was wir für runde 2.000 Euronen zu sehen bekommen haben in vergleichbarer Größe, konntest Du direktemang, möglichst ohne zu starten, gleich in die Presse durchschieben. Außerdem hat Kollege nach 16 Jahren Abstinenz ohne Pappe selbige vor 'nem knappen Jahr neu gemacht, sprich Versicherung 230%! Da wird schon ein Golf fast unbezahlbar. Vom Benzinpreis mal ganz abgesehen. An der Katze können wir das Meiste selbst machen und das auch noch so nach und nach. Für die paar Sachen die wir notgedrungen vom Fachmann machen lassen müssen, haben wir mit dem Schrauber unseres Vertrauens vereinbaren können, dass die Kosten nach und nach abgestottert werden können. Außerdem schraubt er selbst gerne und viel an Oldtimern und macht uns daher auch Vorzugspreise. Schließlich lasse ich alleine schon mal unsere 3 Autos seit annähernd 15 Jahren bei ihm machen, bin also Stammkunde. Es reizt uns auch ganz einfach, zu beweisen, dass so eine Nummer durchaus Sinn machen und erschwinglich sein kann. Als wir das Kätzchen abgeholt haben, hat er nach rund 4 Jahren Standzeit auf der 300 Km-Strecke mal gerade lächerliche 12 Ltr. LPG pro 100 Km verbraten à 0,54 €, sprich Kosten pro 100 km von genau 6,48 €. Das will mit ner abgewrackten Benzinschüssel mit 200-250.000 km auf der Zwiebel und durch die schon der Wind pfeift erst einmal unterboten sein! Dank langem Fahrgestell hat das Teil Platz ohne Ende, und zwar sowohl im innenraum als auch im Heck! Der 50 Ltr.-Tank zwischen den hinteren Radkästen stört nicht im Geringsten, daman eh' nie umklappen konnte und man andererseits den entsprechenden Raum von hinten so oder so nicht erreichen kann; der verbleibende Kofferraum liegt mit Tank immer noch etwa auf dem Niveau von meinem XM und der ist alles andere als klein. Der Tank soll im Endeffekt noch durch einen Radmuldentank mit mindestenz gleichem Fassungsvermögen ersetzt oder auch ergänzt werden. So kann man bei akzeptablem Preisniveau die beiden 52-Ltr.-Benzintanks füllen und ansonsten bis zu 100 Ltr. LPG bunkern. Also finde ich die Sache gar nicht so abwegig. Zuletzt geändert 01.11.2009 15:27 von Red-XM. Insgesamt 1 mal. |
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02.11.2009 11:11
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Tuning Beitrag 5 |
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Katapult
Fahrschüler  31 Beiträge 14.10.2009 registriert Kennzeichen: VW |
in der heutigen zeit kann man aber bei diversen versicherungen auf 130% bzw. bei der barmenia sogar auf 100% für fahranfänger anfeangen ohne prozente von wem anders ect. pp.!
sollte dann ja nochmal um mehr als die hälfte günstiger sein im unterhalt!?!! |
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02.11.2009 12:14
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Tuning Beitrag 6 |
DTI
  4766 Beiträge 24.10.2002 registriert Kennzeichen: LIP |
schönes auto! Hoffentlich wird der auch wieder würdevoll instandgesetzt 
btw: ich dachte man darf nen h-auto nichts als alltagsfahrzeug nutzen bzw muss noch nen normal zugelassenes auto haben 
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02.11.2009 15:11
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Tuning Beitrag 7 |
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Red-XM
Fast+Furious STAR 1864 Beiträge 04.11.2005 registriert Kennzeichen: HF |
Zitat:
Zitat von DTI schönes auto! Hoffentlich wird der auch wieder würdevoll instandgesetzt
btw: ich dachte man darf nen h-auto nichts als alltagsfahrzeug nutzen bzw muss noch nen normal zugelassenes auto haben
Die Nummer mit nem zweiten Normalo-Fahrzeug ist vorbei ( seit einem Jahr oder so?) Mit der Instandsetzung sind wir schon voll am Rödeln; habe vorjhin gerade den Unterboden rechts zusammengefegt! Neue pics kommen nachher noch dazu!
Die Katze wird auf jeden Fall so original wie eben möglich wieder aufgebaut! So etwas zu verbastelnm wäre eine absolute Kulturschande! Unser Schrauber hat vorhin geflucht wie ein Rohrspatz, weil im der Unterboden nach und nach in den Kragen rieselte  Aber er hat jetzt Blut geleckt und kniet sich mächtig rein!
Hier nun die aktuellsten Bilder von Heute: Entfernung des (restlichen) Unterbodens. Da wir nicht vorhaben zu Pfuschen, kommt die ganze rechte Seite neu rein. 
Das sind die größeren Teile des "Unterbodens".... 
...und dieses die "Kleinteile" 
So sieht es momentan unten aus (hinten rechts)... 
...und vorne rechts  gewissermaßen durchgehend geöffnet!
Morgen geht es dann wieder weiter! (mit dem Einsetzen des neuen Unterbodens) Zuletzt geändert 02.11.2009 16:27 von Red-XM. Insgesamt 2 mal. |
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24.11.2009 09:31
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Tuning Beitrag 8 |
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0spr3y
Magazin Redaktion 4990 Beiträge 24.02.2005 registriert Kennzeichen: HOM |
Gibt es hier mittlerweile was neues zu berichten? Oder kehrt Ihr noch den Unterboden zusammen 
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24.11.2009 11:21
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Tuning Beitrag 9 |
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Red-XM
Fast+Furious STAR 1864 Beiträge 04.11.2005 registriert Kennzeichen: HF |
Aufbau stockt momentan etwas, ist aber nicht so tragisch, es brennt ja nicht;und pfuschen wollen wir nicht.
Momentan warten wir auf die Originalbleche für die linke Hälfte des Unterbodens und paar Kleinteile aus England. |
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24.11.2009 21:19
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Tuning Beitrag 10 |
Ascona-B-Cabrio
 2754 Beiträge 01.04.2004 registriert Kennzeichen: 07 |
Ich will euch ja nicht die Freude nehmen, aber der Umbau auf Autogas schliesst die (legale) Zuteilung eins H-Kennzeichens aus
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24.11.2009 22:28
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Tuning Beitrag 11 |
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Red-XM
Fast+Furious STAR 1864 Beiträge 04.11.2005 registriert Kennzeichen: HF |
Zitat:
Zitat von Ascona-B-Cabrio Ich will euch ja nicht die Freude nehmen, aber der Umbau auf Autogas schliesst die (legale) Zuteilung eins H-Kennzeichens aus
Sorry, aber nach meinen Informationen stimmt das nicht !
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25.11.2009 08:22
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Tuning Beitrag 12 |
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Ascona-B-Cabrio
2754 Beiträge 01.04.2004 registriert Kennzeichen: 07 |
@Red-XM : dann hast du einen sehr kulanten TÜV, denn die meisten machen das nicht mehr ... fragt vorher bei dem zuständigen Ing. nach, bevor ihr jetzt jede Menge Arbeit in den Daimler steckt ... lasst es euch am besten schriftlich geben
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29.12.2009 22:24
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Tuning Beitrag 13 |
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Red-XM
Fast+Furious STAR 1864 Beiträge 04.11.2005 registriert Kennzeichen: HF |
Zitat: Hi!
Zitat von Ascona-B-Cabrio @Red-XM : dann hast du einen sehr kulanten TÜV, denn die meisten machen das nicht mehr ... fragt vorher bei dem zuständigen Ing. nach, bevor ihr jetzt jede Menge Arbeit in den Daimler steckt ... lasst es euch am besten schriftlich geben
Du hast zum Teil Recht: Bei Baujahren vor 1970 kannste das knicken, aber zu der Zeit wurden bereits LPG-Anlagen verbaut und es ist 'n "olle" Land Renzo-Anlage, die es damals schon gab , als "zeitgenössisch".
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29.12.2009 22:31
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Tuning Beitrag 14 |
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Ascona-B-Cabrio
2754 Beiträge 01.04.2004 registriert Kennzeichen: 07 |
Zitat:
Zitat von Red-XM Zitat: Hi!
Zitat von Ascona-B-Cabrio @Red-XM : dann hast du einen sehr kulanten TÜV, denn die meisten machen das nicht mehr ... fragt vorher bei dem zuständigen Ing. nach, bevor ihr jetzt jede Menge Arbeit in den Daimler steckt ... lasst es euch am besten schriftlich geben
Du hast zum Teil Recht: Bei Baujahren vor 1970 kannste das knicken, aber zu der Zeit wurden bereits LPG-Anlagen verbaut und es ist 'n "olle" Land Renzo-Anlage, die es damals schon gab , als "zeitgenössisch".
Na Gott sei Dank ... wäre schade um das schöne Projekt gewesen ! |
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30.12.2009 00:35
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Tuning Beitrag 15 |
PureFranky
 Schiermeier Camper  597 Beiträge 08.04.2007 registriert Kennzeichen: ST |
Will den Thread nich kapern, aber so´n Quatsch, warum gibt´s da kein H-Kennzeichen für? (Spart euch "weil der TÜV es sagt", ne logische Antwort such ich )
Die Anlage verändert das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs doch nicht. Zudem, wenn man schon so auf Umweltschutz und bla erpicht ist im lieben Vaterländle, warum quängelt man da rum? Logisch is dat für mich nicht. Aber schönes Projekt, mach den ma wieder schick feddich
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