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Da man im Urlaub schon mal auf mehr oder weniger dumme Gedanken kommen kann , hab' ich die Gelegenheit beim Schopf gepackt und mir während der letzten Woche in Holland ein Auto angeschaut, das ich als Ersatz für den XM ins Auge gefasst hatte. Die Bedingungen, die es erfüllen sollte, waren wie folgt:
Zuletzt geändert 04.04.2011 07:46 von Red-XM. Insgesamt 5 mal. |
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Dann wünsch ich mal viel Erfolg bei den anstehenden Arbeiten (die ich bebildert hier nachverfolgen will )
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Zitat:
Zitat von 0spr3y Dann wünsch ich mal viel Erfolg bei den anstehenden Arbeiten (die ich bebildert hier nachverfolgen will )
Und am Ende steht dann hoffentlich eine anständige Politur, das hat er nämlich auch dringend nötig. Schon mal die Hilfsaugen suchen, bebilderte Story wird selbstredend immer nach Fortschrift geliefert! Das gehört sich doch auch so! Politur ist Ehrensache, ich mag nun mal keine matten Autos; anschließend soll er schließlich auch versiegelt werden, denn ein Jaguar hat gefälligst zu glänzen wie ein Babypopo! Einen schönen Satz verchromter Mangels-Felgen mit 215/70-15 habe ich auch schon auf der Liste. Stehe bekanntlich sonst überhaupt nicht auf Blink-Blink, aber bei dem Teil ist das nun mal ein must-have inklusive der Felgen! Bei dem Lack sehe ich eigentlich keine größeren Probleme, denn der XM sah vor 7 Jahren bei Kauf noch schlechter aus als der XJ und glänzt heute wie die berühmte Speckschwarte! Zuletzt geändert 04.04.2011 07:43 von Red-XM. Insgesamt 2 mal. |
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aktuelle Fortschritte beim 2.8-er XJ:
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Gerade eben für'n schmalen Euro einen guten Kauf getätigt:
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Update zum XJ:
Zuletzt geändert 07.05.2011 09:24 von Red-XM. Insgesamt 1 mal. |
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Mal wieder ein Update:
Zuletzt geändert 15.05.2011 23:24 von Red-XM. Insgesamt 4 mal. |
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Schönes Projekt
Zitat: Selbst schon bei nem Engländer gehabt, war sogar lackiert
- Unterboden und Schweller sind in Ordnung (ohne Bauschaum , doch, sowas gibt es anscheinend wirklich)
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Bei nem alten XJ bin ich echt jedesmal hin und weg. Wirklich die schönste jemals gebaute Limousine.
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Zitat:
Zitat von Lobo Bei nem alten XJ bin ich echt jedesmal hin und weg. Wirklich die schönste jemals gebaute Limousine.
Hatte selber damals nicht die Traute nen alten Jaguar zu kaufen und baue stattdessen einen E32 zusammen, aber irgendwann werde ich mir hoffentlich mal einen Double Six auf den Hof stellen. War ich auch schon am überlegen, mit 'nen 12-Ender. Problem ist nur, wenn man die Vergaserversion hat, muss man zum Vergaser justieren den nötigen Mechaniker aus irgendeinem Altenheim wegfangen und dann mit Herz-Lungenmaschine und Herzschrittmacher in die Halle schieben, die meisten jüngeren sind nicht mehr in der Lage, so etwas nach Gehör und mit Fingerspitzengefühl zu erledigen! Woher auch, so etwas lernt man heute nicht mehr! Dazu kommt noch, dass der V-12 säuft wie das sprichwörtliche Loch. Den kann man eigentlich nur mit LPG fahren; im Kurzstreckenverkehr gehen da gerne mal 25 Ltr. Super Plus durch bzw. 28-30 Ltr. LPG. Da reicht der Tank mal gerade so von einer Zapfstelle zur nächsten. Da die lieben Engländer ein etwas eigenes Verständnis vom Kabelziehen haben, sind die Kabelbäume beim V-12 eine Lebensaufgabe! Ist halt so bei Jaguar; das mal 'ne Leitung mitten drin die Farbe wechselt ist dabei noch das geringste. Ich hab die Elektrik von meiner Serie I zwar erst zu etwa 50% durchgescheckt, aber habe schon 1 Kabel das schwarz anfängt und irgendwo grün weiter geht, ohne dass ich sagen könnte, wo sich das warum ändert Ach ja, und einen Druck-Schalter auf der Mittelkonsole (normal sitzt da keiner!), bei dem ich nicht den Dunst einer Ahnung habe, wofür der gut ist; passieren tut beim Betätigen jedenfalls absolut nix, aber dass muss jetzt nichts bedeuten! Aber na gut, ich hab's ja nicht besser gewollt! Dafüe ist es ein echter Genuss, wenn die gute Katze wieder richtig schön zufrieden vor sich hin schnurrt beim Fahren. Der schwarze ist jetzt so gut wie fertig und soll dann wohl so Ende Mai an seinen neuen Besitzer gehen. Nur bis zum 25. d. M. will ich meinen roten zugelassen auf der Strasse haben, wenn eben irgendwie möglich; soll gewissermaßen mein eigenes Geburtstagsgeschenk sein. @ seatquäler: Zitat: Das ist jetzt deine 3 Katze im Stall ? Also wenn dann erschienste damit auffer Page und machst den Chauffeur zum MC Doof Stimmt fast: insgesamt sind's momentan sogar 4, wenn man den roten Teileträger mitrechnet. Aber aus Nummer 1 und Nummer 4 soll ja mal ein ganzer und ganz besonderer entstehen Nummer 1: Nummer 2: Nummer 3: Nummer 4: Zuletzt geändert 16.05.2011 22:07 von Red-XM. Insgesamt 1 mal. |
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Update zum XJ (Stand 24.05):
Zuletzt geändert 24.05.2011 21:01 von Red-XM. Insgesamt 6 mal. |
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Ha, soeben ist endlich die ersehnte Kühlerfigur angekommen Ohne ist das Auto einfach nicht komplett!
Zuletzt geändert 01.06.2011 17:51 von Red-XM. Insgesamt 1 mal. |
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Ist das am Heckblech nur oberflächlich? Sieht ziemlich fertig aus :-/
Zitat: Muss das Zeug ja auch fahren, meine Empfehlung: nicht die überteuerte "spezielle" Oldtimer-Plörre kaufen. Fahr einfach mal zum Polo, oder Motorradhändler deines Vertrauens. Harleys fahren auch damit, da gibts zu guten Preisen echt hochwertiges Öl, mit ordentlichen Zusätzen
Neu beschafft:
- 20 Ltr. Oldtimer-Öl 20 W 50 |
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Zitat:
Zitat von campino89 Ist das am Heckblech nur oberflächlich? Sieht ziemlich fertig aus :-/
Zitat: Heckbklech ist ziemlich gar, wird aber so oder so noch getauscht, da ich den Gasstutzen (die quadrische schwarze Klappe) da weg haben will. Der rechte Tank wird ausgebaut und der Stutzen unter die rechte Tankklappe verlegt. Mit dem Tank im linken Kotflügel habe ich genug Benzin, brauch's ja nur zum Starten |
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