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Umbaukosten C20NE und C20XE - Seite 1
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06.08.2011 13:29
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Tuning Beitrag 1 |
 kakashi
Fahrschüler  35 Beiträge 27.10.2007 registriert Kennzeichen: B |
Hallo,
was würde ein kompletter Umbau auf C20NE und C20XE kosten? Und wieviel wenn man das sich einbauen lassen muss? |
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06.08.2011 13:33
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Tuning Beitrag 2 |
16V-Corsa
 Zufahrtdichtparker  1209 Beiträge 01.08.2009 registriert Kennzeichen: EE |
was für ein auto? welcher motor ist jetzt verbaut und welches baujahr hat deiner? |
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07.08.2011 15:49
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Tuning Beitrag 3 |
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kakashi
Fahrschüler 35 Beiträge 27.10.2007 registriert Kennzeichen: B |
Gehen wir mal von das Modell aus, wo man mit am billigsten rauskommt.
Wollte eigentlich nur die Kosten für C20NE und C20XE so ungefähr wissen + Arbeitszeitkosten |
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07.08.2011 16:29
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Tuning Beitrag 4 |
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16V-Corsa
Zufahrtdichtparker 1209 Beiträge 01.08.2009 registriert Kennzeichen: EE |
hä? entweder rede deutsch oder lass es so kann dir keiner helfen, welches auto willst du denn umbauen? astra, corsa, calibra, kadett etc. |
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07.08.2011 18:15
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Tuning Beitrag 5 |
Red-XM
 Fast+Furious STAR  1864 Beiträge 04.11.2005 registriert Kennzeichen: HF |
Zitat:
Zitat von 16V-Corsa hä? entweder rede deutsch oder lass es so kann dir keiner helfen, welches auto willst du denn umbauen? astra, corsa, calibra, kadett etc.
Vielleicht Golf??  
Zuletzt geändert 07.08.2011 18:15 von Red-XM. Insgesamt 1 mal. |
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08.08.2011 19:26
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Tuning Beitrag 6 |
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kakashi
Fahrschüler 35 Beiträge 27.10.2007 registriert Kennzeichen: B |
Porsche.
Nein spaß, entweder Corsa B oder Tigra A. Ich will nur in etwa wissen, was für kosten auf mich zukommen werden, wenn ich entweder den Corsa oder Tigra auf C20NE oder C20XE umbauen lasse, also nicht selber durchführe Zuletzt geändert 08.08.2011 19:28 von kakashi. Insgesamt 1 mal. |
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08.08.2011 19:32
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Tuning Beitrag 7 |
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16V-Corsa
Zufahrtdichtparker 1209 Beiträge 01.08.2009 registriert Kennzeichen: EE |
5000€+ c20ne ein wenig günstiger |
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08.08.2011 20:53
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Tuning Beitrag 8 |
Lobo
 Radkappenfetischist  746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Da es Corsa und Tigra vom Werk aus mit 106 bzw. 109 Ponys gibt, wäre der NE-Umbau völlig hirnverbrannt.
Kauf Dir am besten ein Auto, in dem der XE schon eingebaut und eingetragen ist. |
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09.08.2011 11:29
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Tuning Beitrag 9 |
Ascona-B-Cabrio
  2754 Beiträge 01.04.2004 registriert Kennzeichen: 07 |
Zitat:
Zitat von Lobo Da es Corsa und Tigra vom Werk aus mit 106 bzw. 109 Ponys gibt, wäre der NE-Umbau völlig hirnverbrannt.
Kauf Dir am besten ein Auto, in dem der XE schon eingebaut und eingetragen ist. Sehe ich ähnlich ... wenn man nicht selber umbauen kann, ist so ein Fertig-Fahrzeug wesentlich sinnvoller |
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09.08.2011 13:21
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Tuning Beitrag 10 |
esp262
 Querlenker  3623 Beiträge 24.02.2003 registriert Kennzeichen: ESP |
hmm so hirnverbrannt sehe ich das nicht
wenn der 1,6er mal anständig laufen würd 
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09.08.2011 14:18
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Tuning Beitrag 11 |
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Ascona-B-Cabrio
2754 Beiträge 01.04.2004 registriert Kennzeichen: 07 |
ok, Eugen ... die 1,6er 16V sind absolute Luftpumpen 
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09.08.2011 18:08
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Tuning Beitrag 12 |
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16V-Corsa
Zufahrtdichtparker 1209 Beiträge 01.08.2009 registriert Kennzeichen: EE |
und schön ölverbrauch sehe ich ja an meinen xel zur zeit
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11.08.2011 12:09
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Tuning Beitrag 13 |
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kakashi
Fahrschüler 35 Beiträge 27.10.2007 registriert Kennzeichen: B |
Ok.
Aber wie sieht es mit dem Spritverbrauch aus? Hat jemand ein Vergleich zwischen C20NE und C20XE? Da der C20XE mehr PS hat muss er auch mehr verbrauchen als der C20NE oder kann man das nicht so genau sagen? |
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11.08.2011 18:27
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Tuning Beitrag 14 |
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Lobo
Radkappenfetischist 746 Beiträge 21.10.2008 registriert Kennzeichen: MI |
Liegen ziemlich gleich. Solltest auf jeden Fall den XE nehmen. Wenn du Dir schon den "grossen" 2l-Motor in so einer klienen Kiste antust, dann nimm den mit mehr Leistung, der macht deutlich mehr Laune.
Mit "antust" meine ich, dass du anschliessend wohl ne ziemlich frontlastige Karre haben wirst, was dem Kurvenverhalten nicht unbedingt zugute kommt. |
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11.08.2011 18:31
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Tuning Beitrag 15 |
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16V-Corsa
Zufahrtdichtparker 1209 Beiträge 01.08.2009 registriert Kennzeichen: EE |
aber immer noch besser als nen V6 drinn zu haben
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