Lexus RC F und neue RC F Track Edition debütieren in Detroit

Noch mehr Fahrspaß bietet der überarbeitete Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierte NEFZ Werte 4,6 - 4,4 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierte NEFZ Werte 106 - 100 g/km). Das Hochleistungs-Coupé debütiert auf der diesjährigen North American International Auto Show in Detroit mit aufgefrischtem Design und verbesserter Funktion. Eine neue limitierte Track Edition bringt zudem Motorsport auf die Straße.



Das neue Topmodell verbindet den Luxus und die Handwerkskunst von Lexus mit Performance-Steigerung, die typischerweise exotischen Sportwagen vorbehalten sind. Ob eine schnelle Runde auf der Rennstrecke oder unterwegs im Alltag, Rennsport-Begeisterte bekommen das Beste zweier Welten. Der Modellathlet verkörpert damit den jüngsten Meilenstein der Performance-Marke F, die weiterhin eine wichtige Säule in der Gesamtstrategie von Lexus spielt.



Die Track Edition ergänzt die Modellfamilie des Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km), der jetzt umfassend überarbeitet wurde: Eine verbesserte Aerodynamik, weniger Gewicht, ein optimiertes Fahrwerk und frisches Design heben das Hochleistungs-Coupé auf ein neues Leistungsniveau.



Der neue Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) profitiert von der ständigen Weiterentwicklung seit Markteinführung. Mit den neuesten Verbesserungen trägt das Modell dazu bei, die Marke F weiter zu stärken. Unter diesem Kürzel werden schnelle, zuverlässige und leistungsstarke Fahrzeuge mit innovativen Technologien angeboten, die für Fahrer aller Erfahrungsstufen zugänglich sind“, erklärt Koji Sato, Executive Vice President von Lexus International.



Der Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) neu definiert

Höchstleistung verpackt in geschärftes Design: Der Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) rollt umfassend überarbeitet ins neue Jahr. Ein besonderes Augenmerk lag dabei auf der Gewichtsreduzierung: Ein verkleinerter Ansaugkrümmer und ein kleinerer Kompressor für die Klimaanlage lassen vorn ebenso die Pfunde purzeln wie neue hohle Achswellen hinten. Auch der vermehrte Einsatz von Aluminium unter anderem an der Radaufhängung reduziert das Gewicht, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Vielmehr werden nun steifere Buchsen an den hinteren Querlenkern und Zahnstangenhalterungen verwendet, die das Fahrgefühl nochmals verbessern.



Auch der 5,0 Liter große Achtzylinder, der einer der letzten Saugmotoren seiner Art in einem Performance-Coupé ist, profitiert von steiferen Motorlagern, die die Leistungsübertragung verbessern. Dank einer überarbeiteten Einlassführung und verbessertem Ansprechverhalten bei niedriger Drehzahl entwickelt der Benziner 463 PS und ein maximales Drehmoment von 520 Nm, das bei 4.800 U/min anliegt. Die Kraftübertragung übernimmt die bekannte Achtgang-Sportautomatik, die im letzten Gang höher übersetzt ist (3,13 vs. 2,93).

Zum Serienumfang aller Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) gehört ab sofort eine elektronische Launch Control: Sie sichert maximale Beschleunigung auf Knopfruck. Der Fahrer muss nur das Bremspedal betätigen und halten, das System einschalten und auf das Gaspedal treten, um die Motordrehzahl zu erhöhen und die Bremse zu lösen. In gerade einmal 4,5 Sekunden sprintet das Hochleistungs-Coupé von null auf 100 km/h.



Hierbei profitiert der RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) auch von speziell entwickelten Michelin Pilot Sport 4S Reifen: Gegenüber Standardpneus weisen sie ein einzigartiges Profil und eine besondere Gummimischung auf, was das Untersteuern reduziert, den Seitenhalt verbessert und die Haltbarkeit unter extremen Bedingungen erhöht.

Doch nicht nur technisch hat Lexus nachgelegt, auch das Design wurde nochmals geschärft: Ultrakompakte LED-Scheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht prägen die Frontansicht. An den markentypischen Kühlergrill schließt sich eine Spoilerlippe an, die die Frontschürze optisch verkürzt. Am Heck wiederum gehen neue Rückleuchten nahtlos in den neu gestalteten Stoßfänger über und verleihen dem Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) so ein kraftvolles Aussehen – bei Tag und Nacht.



Die Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) Track Edition: F in seiner reinsten Form

Noch einen Schritt weiter geht die Lexus RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 11,3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert, korrelierter NEFZ Wert 258 g/km) Track Edition: Mit einer Reihe von gezielt aufeinander abgestimmten Verbesserungen, hebt sie die Leistung des Hochleistungs-Coupés auf ein neues Niveau. Ob Alltag oder Rennstrecke, mit außergewöhnlicher Performance macht die von Lexus Rennteams der Super GT und der IMSA-Serie mitentwickelte Track Edition eine gute Figur unter unterschiedlichsten Bedingungen.

Verantwortlich zeichnet rigorose Ingenieurskunst und die Präzision der Takumi-Meister, die die komplette Produktion überwachen. Alle Aspekte des Fahrzeugs wurden auf mögliche Verbesserungen hin untersucht. Die Track Edition verkörpert dadurch ein kompromissloses luxuriöses Performance-Coupé, das auf und abseits der Rennstrecke begeistert.

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