Nissan in Bewegung: Das Sondermodell Qashqai N-Motion

| 19.02.2019


Die Basis bildet die bereits üppige N-Connecta Ausstattung. Optionen wie das Nissan Safety Shield, die beheizbare Frontscheibe und das Panorama-Glasdach sind ebenfalls mit an Bord. Mit 1.3 DIG-T-Benzinmotor ab 30.720 Euro. Neue Dieselpower: Qashqai N-Motion 1.7 dCi

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Von außen ist der Qashqai N-Motion am silbernen Unterfahrschutz vorn und hinten sowie farblich darauf abgestimmten Spiegelkappen und einer silbernen Dachreling zu erkennen. Voll-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Lichtsystem (AFS) und 19-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz veredeln den zeitgemäßen Look. Das Sondermodell ist jetzt ab 30.720 Euro bestellbar – mit einem Kundenvorteil von 1.500 Euro gegenüber einer vergleichbaren Serienausstattung.

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Im Innenraum dominiert das hochwertige Design der Vordersitze mit Details in warmen Orangetönen. Einsätze in den Kopfstützen harmonieren mit gleichfarbigen Ziernähten am Sitz. Diese finden sich auch an den Kniepolstern, an beiden Seiten des Schalthebels, an der vorderen Türverkleidung und der Oberseite der Konsole zwischen den Vordersitzen. Aufgegriffen wird das Muster ebenfalls auf den vier Fußmatten im Sport-Design. Im Kofferraum bietet eine Kofferraummatte zusätzlichen Schutz beim Transport.

Serienmäßig an Bord ist auch die neueste Version des Infotainment-und Navigations-Systems NissanConnect. Es erlaubt eine nahtlose und intuitive Einbindung des Smartphones, ermöglicht einfache Internet-Updates für Karten und Software und verfügt über Apple CarPlay und Android Auto. Verbessert wurden Spracherkennung und Suchfunktionen. Über eine neue Smartphone-App namens „Door to Door Navigation“ können zusätzliche Funktionen wie beispielsweise „Find My Car“ freigeschaltet werden.

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Der Qashqai N-Motion ist wahlweise als 1.3 DIG-T Benziner in zwei Leistungsstufen (103 kW/140 PS oder 117 kW/160 PS) oder mit dem neuen kraftvollen 1.7 dCi Diesel (110 kW/150 PS) erhältlich. Für die Topmotorisierung des Benziners gibt es erstmals in einem Nissan Volumenmodell alternativ zum Sechsgang-Schaltgetriebe, das auch beim Diesel zum Einsatz kommt, ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.






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