Bull-X EGO-Downpipe für VAG 1.8/2.0 TSI-Motoren (Audi, Seat, Skoda, VW)

| 28.06.2019


Die neue EGO-Downpipe ist passend für alle Fahrzeuge der VAG MQB-Plattform mit Front- oder Allradantrieb, also beispielsweise VW Polo 6C und Polo AW1 GTI, VW Golf 7 GTI/R, VW Passat, VW Arteon, Audi A3/S3, Seat Leon 5F, Skoda Octavia/Superb etc.


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Im Unterschied zu im handelsüblichen Verfahren aus normalen Edelstahlbögen hergestellten Downpipes, ist die neue Bull-X EGO-Downpipe für 1.8 und 2.0 TSIMotoren auf Basis von im 3D-Verfahren berechneten Strömungsanalysen komplett (Oberteil und Unterteil bis zum Flexrohr) in einem Stück aus Edelstahl gegossen. Nach dem 84 Millimeter durchmessenden Turboladerausgang vergrößert sich der Querschnitt der Downpipe auf satte 121 Millimeter – für ein Maximum an Abgasflow!

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Der so resultierende, geringere Staudruck und die thermische Entlastung des Gesamtsystems generieren ein deutliches Plus an Drehmoment und Leistung sowie ein spürbar früheres Ansprechverhalten bei einer gleichchzeitig optimierten Haltbarkeit.

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Zu haben ist die neue Bull-X EGO-Downpipe für VAG 1.8/2.0 TSI-Motoren mit diversen Katalysator-Optionen:

- mit 200-Zellen-HJS-Sportkatalysator (inkl. EWG-Betriebserlaubnis) - mit zwei HJS-Sportkatalysatoren 200 + 100 Zellen (inkl. EWG-Betriebserlaubnis) - mit 200-Zellen-EOBD-Sportkatalysator by HJS (ohne Betriebserlaubnis) - mit 200-Zellen-Sportkatalysator (ohne Betriebserlaubnis) - mit 100-Zellen-Sportkatalysator (ohne Betriebserlaubnis) - mit Kat-Attrappe (ohne Betriebserlaubnis)

Die Preise starten bei 839,- Euro (zzgl. Katalysator), der Aufpreis für die AllradVariante beträgt 60,- Euro

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Das im Anhang befindliche Leistungsdiagramm unterstreicht den bei einem VW Polo GTI (AW1) mit der Installation der Bull-X EGO-Downpipe gemessenen Leistungs- und Drehmomentzuwachs.
Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen erhalten Sie direkt bei:
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