Subaru BRZ: Er ist wieder da

| 13.03.2023


Nach wie vor soll das klassische Layout aus Frontmotor und Hinterradantrieb eine nahezu ideale Gewichtsverteilung zwischen den Achsen und ein agiles Handling gewährleisten.

Der neu konzipierte 2,4-Liter-Vierzylinder Boxermotor entwickelt in dem ab 1.275 Kilogramm schweren BRZ 172 kW / 234 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm, das bei 3.700 Umdrehungen anliegt. Die Kraftübertragung übernehmen wahlweise ein knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine sportlich abgestimmte Sechsstufen-Automatik. Wer mag, holt sich passend zur Fahrweise über Lautsprecher einen kernigen Motorensound ins Innere.

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Subaru bringt die zweite Auflage des BRZ nach Deutschland.

Konturierte Sportsitze mit Leder / Ultrasuede- Bezug sollen in dem fast baugleichen Schwestermodell des Toyota GR86 bei dynamischer Fahrweise für guten Halt sorgen. Ein sieben Zoll großes Digital-Cockpit, dessen Anzeigen sich beliebig anpassen lassen, versorgt den Fahrer mit allen notwendigen Informationen. Als zentrales Bedienelement dient der Acht-Zoll-Touchscreen des Infotainment- und Audiosystems, das neben dem Digitalradio DAB+, sechs Lautsprechern und zwei USB-Anschlüssen auch eine Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto umfasst.

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Ein Sportcoupe in Reinkultur.

Für Komfort sorgt die umfangreiche Serienausstattung aus elektrisch anklappbaren, einstellbaren und beheizbaren Außenspiegeln, Sitzheizung vorne, Lichtsensor, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Rückfahrkamera. Multifunktionslenkrad und Schaltknauf sind mit Leder bezogen, rote Kontrastnähte setzen Akzente im gesamten Interieur. Zur Sicherheit tragen Totwinkel-, Spurwechsel- und Querverkehrassistent bei.

Wer sich für die "Sport ES"-Variante mit Automatik (ab 41.990 Euro) entscheidet, profitiert zudem vom Eyesight-System: Es kombiniert verschiedene Fahrerassistenten wie ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, einen Spurhalte- und Spurleitassistenten sowie eine adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung. Kommt es doch einmal zu einem Unfall, schützen die leichte und hochsteife selbsttragende Karosserie mit gezielten Verstärkungen sowie zahlreiche Airbags, darunter ein Knie-Airbag für den Fahrer. mid/asg Bildquelle: Subaru






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