Citroen Berlingo Sonderedition mit 2CV Fourgonnette Bodykit

Der Motor-Informations-Dienst (mid) hat sich das auf 200 Einheiten limitiere Modell angeschaut.


Der Berlingo mit Bodykit wird zum Berlingo 2CV Fourgonnette.

Die komplette Front wurde ausgetauscht.

Der Berlingo wird zur "Kastenente" und erhält das klassische Kürzel "2CV Fourgonnette". Ermöglicht wird dies durch den italienischen Karosseriebauer Caselani in Kooperation mit dem Citroen-Designteam, das ein Bodykit für den Berlingo als Hommage an das ikonische Originalmodell entwickelt hat. Das Ergebnis: von außen Vintage, im inneren und antriebstechnisch die Moderne eines aktuellen Fahrzeuges inklusive aller möglichen Antriebsvarianten des Berlingo, auf Wunsch also auch vollelektrisch.


Auch an den Seiten erinnert das Bodykit an das alte Wellblechkleid der "Kastenente".

Das Heck wurde neu designed und erhält nun einen Schriftzug "Fourgonnette".

Einen normalen Berlingo erkennt man nach dem Umbau nicht mehr wieder, Gründe dafür sind die komplette Überarbeitung der Frontpartie mit V-förmig gewölbter Motorhaube und Modifikationen an Kühlergrill, Stoßstange und Radkästen. Die im Retro-Look gehaltenen Scheinwerfer "runden" die Optik ab, diesmal in der Front integriert und nicht wie beim historischen Modell komplett abgesetzt.


Die Felgen gibt es auf Wunsch auch in Retro-Ausführung.

Die neuen Frontleuchten stammen aus dem Jeep Wrangler.

Die Seiten, die hinteren Türen und das Dach sind aus Glasfaserkomponenten hergestellt, im Original wurde die Optik seinerzeit mit Wellblech realisiert, in der 2023er Variante haben diese Teile auch nicht mit der Fahrzeugstruktur zu tun, sondern legen sich als "zweite Haut" über das Blechkleid des Berlingo.


Die neuen Heckleuchten stammen von Hella und sind ebenfalls in runder Ausführung gehalten.

Die Kastenente im Original rechts und als Hommage links.

Die Heckleuchten wurden ebenfalls überarbeitet und kommen in runder Optik daher, auch die vertikalen Fenster an den hinteren Türen wurden oben und unten abgerundet, angelehnt an den ursprünglichen 2CV. Und wem moderne Felgen nicht gefallen, der kann auch auf die originalen Radkappen zurückgreifen.


Der Berlingo 2CV Fourgonnette wird in zehn historischen Farben angeboten und kann auf Wunsch auch in Firmenfarbe lackiert werden.

Das heutige Bodykit besteht aus Glasfaserkomponenten, im Original wurde hier Wellblech verbaut.

Insgesamt zehn historische Citroen-Farben aus den 1960ern und 1970er Jahren werden angeboten, auf Wunsch kann der Berlingo 2CV Fourgonnette aber auch in individueller Firmenfarbe lackiert werden.


Seite an Seite, der Berlingo vor und nach dem Umbau.

Jeder Berlingo 2CV Fourgonnette erhält seine eigene Plakette mit individueller Nummer.

Die 2023er Variante der Kastenente ist auf 200 Stück limitiert, symbolisiert durch eine einzigartige Plakette mit Nummerierung, welche im Innenraum verbaut wird. Wer den klassischen Look haben möchte hat zwei Optionen dies zu verwirklichen: seinen schon im Besitz befindlichen Berlingo umbauen zu lassen (Kosten: ab 16.800 Euro + Mehrwertsteuer) oder direkt einen neuen Berlingo im Paket inklusive Umbau zu bestellen (ab 39.000 Euro + Mehrwertsteuer, zirka 4.000 Euro günstiger als der nachträgliche Umbau).


Außen Retro, innen Modern.

Bis auf die angebrachte Plakette unter der Lüftung links ändert sich im Innenraum nichts.

Als Varianten sind der Fourgonnette Panel Van für Gewerbetreibende, der Fourgonnette Crew-Cab Van, der mit Fenstern hinten ausgestattet ist und bis zu fünf Personen befördern kann sowie der Fourgonnette Passenger Van, ein Freizeitfahrzeug in jeder verfügbaren Motorisierung möglich.


Schiebetüren erleichtern den Einstieg.

Vielleicht noch erwähnenswert für die Planung: Der Umbau findet in Norditalien, in den Werkstätten von Caselani in der Lombardei in Handarbeit statt, dort muss der umzubauende Berlingo dann natürlich entsprechend vorstellig werden. mid/mn Bildquelle: Mike Neumann / mid

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