Preview: BMW i8 „iTRON“ von German Special Customs

Mit dem Plug-in-Hybrid-Boliden i8 hat BMW den klassischen Sportwagen zweifellos revolutioniert. Sich auf drei Zylinder verteilende 1,5 Liter Hubraum und 231 PS / 320 Nm genügen dem überaus dynamisch gezeichneten Allrader in Kombination mit einem 131 PS / 250 Nm starken Elektromotor für einem „echten“ Sportwagen angemessene Fahrleistungen: Der Elektro-Renner sprintet in nur 4,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.



Die Sensation: Trotz dieser Power kann BMW den kombinierten Verbrauch des i8 mit nur 2,1 Liter Benzin pro 100 Kilometer angeben! Rein elektrisch angetrieben kommt der seine Antriebsenergie maßgeblich an der Steckdose „tankende“ Plug-in-Hybrid mit maximal 65 km/h bis zu 37 Kilometer weit.



Nahezu pünktlich zur vor wenigen Monaten erfolgten Markteinführung des BMW i8-Serienmodells präsentieren die Styling-Spezialisten von German Special Customs aus Chemnitz nun erste Designentwürfe, die einen Ausblick auf die hauseigene i8-Interpretation mit dem Projektnamen „iTRON“ gewähren.



Gegenüber der geradezu grazilen Serienversion tritt der von German Special Customs – kurz GSC – modifizierte i8 deutlich aggressiver und kraftstrotzender auf: Eine markant ausgeformte Frontspoilerstoßstange mit großen Kühllufteinlässen, integrierten LED-Tagfahrlichtelementen und von seinen Winglets geprägtem Spoilerschwert verleiht dem „iTRON“ eine Extraportion Überholprestige.



Selbiges unterstreichen die in die neue Motorhaube integrierten Luftauslässe zusätzlich. Die seitlich hochgezogenen Winglets des Frontspoilerschwerts greifen auch die Seitenschweller wieder auf, die die serienmäßige Wespentaille des i8 vergessen machen, so dass der Bayer nun deutlich massiver dasteht. Achtern erhält der i8 von German Special Customs zumindest optisch das, was ihm im Serienzustand gänzlich fehlt: Auspuff-Endrohre! An die i8-Formensprache angelehnte Endrohrblenden integriert der GSC-Entwurf in eine neue Heckschürze, die ebenfalls wieder die Winglets der Seitenschweller aufgreift und optisch bis hinter die Hinterräder führt.



Im Vergleich zu den überaus schmalen i8-Serienrädern (VA 7x20 Zoll mit 195/50R20 und HA 7,5x20 Zoll mit 215/45R20) werden die von German Special Customs für den iTRON vorgesehenen Rad/Reifen-Kombinationen sowohl im Durchmesser als auch in der Breite deutlich zulegen.

Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen gibt es direkt bei:

German Special Customs
Tuchschererstraße 4
09116 Chemnitz
Tel.: 03 71 / 81 00 00
Fax: 03 71 / 81 00 018
E-Mail: info@germanspecialcustoms.com
www.germanspecialcustoms.com

Elektro + Hybrid Antrieb News von dp303
Autor: Helge Blischke