Prominententreff bei Jaguar AvD Oldtimer-Grand Prix

| 12.08.2009


Auch die 37. Auflage des AvD-Oldtimer-Grand Prix zog am vergangenen Wochenende wieder viele Besucher in die Eifel. Rund 62.000 Besucher waren trotz nebligen Wetters an den Nürburgring gereist, um die vielen Oldtimer zu bestaunen.

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Die Jaguar Hospitality war auch in diesem Jahr wieder ein exklusivster Treffpunkt. Hier trafen sich die prominenten Liebhaber der englischen Luxusmarke. Neben Jaguar Deutschland-Geschäftsführer Jeffrey L. Scott genoss auch Christian Danner das unnachahmliche Flair des legendären Oldtimer-Events. Der Münchener ist nicht nur langjähriger Formel 1-Kommentator für RTL, sondern auch Chefinstruktor der am Nürburgring abgehaltenen Fahrsicherheitstrainings von Jaguar. Kulinarisch wurden die Gäste von Starkoch und Oldtimer-Liebhaber Johann Lafer verwöhnt. Bei einem Glas Champagner und erlesenen Köstlichkeiten konnten sie mit Blick auf die spannende "Coca-Cola" Kurve die rüstigen Rennwagen hautnah erleben.

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Mit bei der Action auf dem Nürburgring dabei waren auch einige Exemplare des Jaguar Mk II. Die rund 84.000 Mal gebaute Sportlimousine debütierte vor 50 Jahren auf der British Motor Show in London und avancierte zu einem absoluten Jaguar Klassiker. Der Mk II gilt als spiritueller Vorläufer des modernen Jaguar XFR, der im Dezember letzten Jahres einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Jaguar aufgestellt hat.

Mit dem legendären XK-Reihensechszylinder schöpfte er aus 3,8 Litern 220 PS. So war der Mk II seinen Mitbewerbern kräftemäßig überlegen. Ebenso wie der mit einem 510 PS starken V8-Kompressor bestückte XFR heute. Weitere gemeinsame Tugenden sind der gediegene Langstreckenkomfort, das unverwechselbare Design und das nicht kopierbare Jaguar-Ambiente im Interieur.

Im Motorsport war der Jaguar Mk II Anfang der 60er Jahre das Maß aller Dinge. Seine Dominanz auf den Pisten brachte ihm das respektvolle Attribut „Eiserne Faust im seidenen Handschuh“ ein. Zu den Highlights gehörten der Gewinn der Tourenwagen-EM 1963 sowie vier Siege bei der Tour de France. Die Liste der siegreichen Jaguar Piloten liest sich mit Graham Hill, Bruce McLaren, Denis Hulme, John Surtees, Stirling Moss oder Jackie Stewart wie ein Who is who der damaligen Formel-1-Elite. Auch ein gewisser Colin Chapman fuhr zu Beginn seiner kurzen Karriere als Pilot einen Mk II. 1960 gewann „Mister Lotus“ damit das Tourenwagen-Rennen im Rahmen des GP von England in Silverstone.

1963 stürmte ein nur leicht modifiziertes Modell auf dem Highspeed-Oval von Monza zu vier internationalen Rekorden – im November 2008 knüpfte Jaguar auf dem Salzsee von Bonneville an diese Leistung an. Da schaffte Paul Gentilozzi mit einem ebenfalls fast serienmäßigen XFR exakt 363,188 km/h – so schnell wie noch kein Jaguar zuvor. So schlug er eine Brücke zum historischen Vorbild, das 1969 durch den XJ6 abgelöst wurde.

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Neben seinen Qualitäten als Rekord-Sportlimousine kann der Jaguar XFR auch in seiner Straßenversion als spiritueller Nachfolger des Mk II 3.8 gelten. Bietet er doch neben begeisterndem Fahrspaß auch gediegenen Luxus und souveränen Langstreckenkomfort. Schon die Frontpartie beschwört mit einem vergrößerten unteren Lufteinlass mit schwarzem Gitter und chromumrandeten seitlichen Lufteinlässen maskuline Werte. Der zentrale Grill trägt ein Chromgitter, die Motorhaube wird von ähnlich markanten Lüftungsschlitzen wie beim Sportwagen XKR gekrönt.
Am Heckstoßfänger weisen vier große, polierte Auspuff-Endrohre und ein „R"- Emblem auf die Spitzenstellung hin, die zusätzlich durch exklusive 20-Zoll-Räder unterstrichen wird.
Jaguar MK II 3.8 und Jaguar XFR – zwei Brüder im Geiste, die das Firmenmotto des Jaguar Gründers Sir William Lyons von „grace, pace und space“ überzeugend verkörpern und auch perfekt auf die Fahrbahn bringen. Wie es am vergangenen Wochenende auf dem Grand Prix-Kurs des Nürburgrings erneut zu bestaunen war.






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