Höhere Kfz-Steuer durch neue Verbrauchsnorm

Viele Autofahrer werden den Wechsel von der laschen NEFZ- zur aussagekräftigeren WLTP-Norm begrüßen. Doch deren auch in der Praxis realisierbaren Verbrauchswerte liegen grundsätzlich über den nach der aktuellen Methode gemessenen. Deswegen steigt grundsätzlich auch der CO2-Ausstoß - und damit die Kfz-Steuer.

Bei einem Vergleich der Herstellerangaben mit den Verbrauchsmessungen des ADAC nach dem neuen Verfahren hat die Fachzeitschrift Auto Bild für alle 20 untersuchten, aktuellen Modelle einen höheren CO2-Ausstoß festgestellt. Die Folge: Autofahrer müssen künftig tiefer in die Tasche greifen, und das schon bei relativ kleinen Motoren. Besonders drastisch ist es laut Auto Bild etwa beim VW Polo 1.0 TSI BlueMotion: Mit realistischen Schadstoffwerten erhöhe sich die Steuer hier um satte 292 Prozent von 26 Euro auf 102 Euro.


Der Test zum Ermitteln von CO2-Ausstoß und Verbrauch soll realistischer werden. Dadurch steigt auch die Kfz-Steuer.

Wer jetzt einen Neuwagen kauft, ist vom Anstieg der Kfz-Steuer noch nicht betroffen. Die Veränderungen nach der WLTP-Norm (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) gelten erst für ab September 2018 neu zugelassene Fahrzeuge. Und da auch erst einmal nur für Modelle, die ab September 2017 etwa nach einem Modellwechsel eine neue Typengenehmigung benötigen. Die Schadstoffangaben von Gebrauchtwagen werden übrigens nicht im Nachhinein nach oben korrigiert. Die alten CO2-Werte gelten weiterhin für die Berechnung der Steuer. mid/rhu
Bildquelle: Auto Bild

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