[ Video ] G-POWER M4 (F82): Mit 680 PS in die Spitzengruppe der High-Speed-Coupés!

Letztgenannte ist dem famosen, Biturbo-befeuerten Reihensechszylinder zu verdanken, der bereits werksseitig über 431 PS / 550 Nm verfügt. Dass jedoch noch weitaus größeres Potenzial in dem Dreiliter-Triebwerk steckt, haben die Spezialisten von G-POWER bereits in der Vergangenheit eindrucksvoll bewiesen, indem sie den Output des M4 dank einer Kombination aus Hardware- und SoftwareUpgrades auf satte 600 PS / 740 Nm steigerten.



Dank ihrer jahrzehntelangen Erfahrung im Bereich der Optimierung von sportlichen BMW-Modellen inklusive zahlreicher High-Speed-Weltrekorde konnte G-POWER nun das nahezu Unerreichbare möglich machen: Unter Verwendung der Bi-Tronik 2 V4 entstand eine neue Leistungsstufe des M4-Triebwerks, sodass es nun brachiale 680 PS und ein Drehmoment von maximal 760 Nm generiert.



Key Facts: G-POWER M4 (F82)
• 680 PS / 500 kW bei 6.500 U/min (+249 PS / 183 kW) • 760 Nm bei 4.000–5.500 U/min (+210 Nm) • V-max: ca. 330 km/h • 0-100 km/h: 3,5 s • G-POWER-Bi-Tronik 2 V4-Kennfeldänderung: 5.295,50 Euro • V-Max Anhebung: 794,92 Euro • G-POWER-Turbolader-Modifikation: 5.771,50 Euro • G-POWER-Downpipes ohne Katalysatoren: 2.118,20 Euro • G-POWER-Titan-Abgasanlage inkl. 4x 90-mm-Carbon-Endrohren: 6.372,52 Euro • G-POWER-GM4-RS Gewindefahrwerk: 2.427,49 Euro • 21-Zoll-Schmiederadsatz G-POWER HURRICANE RR im GTS-Look inkl. Bereifung: ab 9.384,21 Euro
(alle Preise inkl. MwSt.)



Neben der individuellen Motorsoftware-Anpassung Bi-Tronik 2 V4, die ihre Zusatzpower in Abhängigkeit von den Öl- und Wassertemperaturen des S55B30Motors entfaltet und die werksseitigen Motorschutz- und Diagnosefunktionen unbeeinträchtigt lässt, sorgt insbesondere eine hauseigene Turbolader-Modifikation für den signifikanten Leistungssprung. Deren zentrale Maßnahme ist der Austausch des serienmäßigen Verdichterrads durch ein von G-POWER entwickeltes und mittels CNC-Frästechnik gefertigtes Exemplar. Dessen Durchmesser fällt deutlich größer aus als beim OEM-Bauteil. Darüber hinaus sorgen zahlreiche Detailmaßnahmen für eine überragende Durchflussrate, welche das G-POWER-Turbinenrad im Vergleich zur Serie deutlich effizienter macht. Zugleich ist es aber auch leichter, sodass sich das Trägheitsmoment reduziert: Ein optimiertes Ansprechverhalten ist das spürbare Ergebnis. Parallel optimiert G-POWER auch die Abgasturbine: Speziell geschwungene Turbinenblätter mit gekappten Enden sorgen für eine reduzierte Abgastemperatur, die in der Folge die sichere Umsetzung höherer Ladedrücke erlaubt. Perfektioniert wird der Wirkungsgrad des Systems durch CNC-gefräste Abgas- und Verdichtergehäuse mit vergrößerten Zu- und Abgängen. Abschließend werden die modifizierten Turbolader einer dynamischen Feinwuchtung mit bis zu 250.000 U/min unterzogen, die eine überdurchschnittliche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Lader sicherstellt.



Mit feinster Technik wurde auch die Abgastechnik aufgerüstet: An G-POWERDownpipes schließt sich eine aus superleichtem Titan gefertigte Abgasanlage an, die ihren herrlichen Turbo-Sound durch vier 90-Millimeter-Carbon-Endrohre emittiert.

Dank einer Aufhebung der elektronischen Vmax-Limitierung darf der G-POWER-M4 seine Kraft auch ungebremst in Vortrieb ummünzen, sodass die Tachonadel sich auf Anforderung bis zur 330-km/h-Markierung erhebt. Auf 100 km/h katapultiert sich das Power-Coupé in nur 3,5 Sekunden.
Für eine perfekte Straßenlage des M-Coupés zeichnen ein G-POWER G4M RSGewindefahrwerk mit verstellbarer Dämpferwirkung sowie die gewichtsoptimierten HURRICANE RR-Schmiederäder im GTS-Farbschema und den XL-Formaten 9x21 und 10,5x21 Zoll mit Hochleistungsbereifung der Dimensionen 245/30R21 und 295/25R21 verantwortlich.



Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen erhalten Sie direkt bei:
G-POWER by Infinitas GmbH St. Mauritius Straße 2 86561 Aresing / OT Autenzell Tel.: 082 52/ 909 86-0 Fax: 082 52/ 909 86-86 www.g-power.de E-Mail: info@g-power.de

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